17.01.2018, 22:38 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 47
|
Re: Помогите по 421 движку,чихает в карбюратор
День Добрый! Помогите советом.
Уаз ,мотор 421,стоял без заводки несколько лет(делали кунг),пробег около 40000 км..Шлифанули коленвал(поставили ремонтный размер)завели , хлопки начались.Замерили компрессию, была не очень, сняли голову, притерли клапана(пролили, все в порядке),поставили новую поршневую(каждое колечко померено на тепловой зазор), на старой имелись царапины и два кольца лопнули, заменили прокладку коллектора. Двигатель в ВМТ по меткам, клапана первого цилиндра закрыты. Завели , мотор проработал четыре вечера и заглох ,что только мы с ним не делали(лили напрямую ,поменяли крышку трамблера ,бегунок ,вторичное сопротивление ,коммутатор, поставили другую катушку-не заводиться).Была снята передная крышка мотора, все метки совпадают(прокрутили несколько раз),сняли шестерни колена и распредвала, шпонки на месте, сравнили с новыми ,все метки на месте, собрали все ,заодно поменяли свечи-заработала!При резком нажатии на педаль газ идут хлопки в карбюратор и как оказалось позже, немного попадает в глушитель,тамблер крутили в разные стороны--не помогает.Заменили трамблер ,заменили карбюратор(после переборки),установили стробоскопом зажигание(при резком нажатии становиться чуть поздее , потом раньше и появляются хлопки),заменили привод трамблера ,не помогло,чихает в карбон. В трамблере зафиксировали грузики, сняли шланг вакумника , чтобы исключить еще раз грм, стреляешь стробоскопом, зажигание стоит на одном месте , не знаем , что и думать. Головку не протачивали , затягивали по книге.Зазор на клапанах смотрели постоянно. Расход топлива 20 литром(отработал около 4-5 часов проехали 300 метров).На днях еще раз сняли переднюю крышку,метки совпадают,при помощи щупа и транспортира проверили углы закрытия и открытия клапанов,практически все четко Может у кого-нибудь есть мысли? Спасибо |
Реклама | |
Реклама на сайте |
17.01.2018, 22:55 | #2 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 47
|
До создания данной темы на форуме,было прочитано много постов,но ответа не нашел,а под машиной на улице еще больше,не судите строго.
|
17.01.2018, 23:02 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
Проверте сопротивление высоковольтных проводов. Или замените их на заведомоисправные. Может поможет.
|
17.01.2018, 23:11 | #4 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 47
|
|
17.01.2018, 23:14 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
На хх ровно работает?
В какой момент происходят хлопки? |
17.01.2018, 23:15 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
|
17.01.2018, 23:23 | #7 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.07.2011
Сообщений: 47
|
Машина заводиться раз с третьего при -10,на заслонку при запуске не реагирует .На горячую с первых оборотов стартера,ХХ держит ровно,но стоит резко нажать на газ,сразу идут хлопки в карбон ,хоть прикуривай.Закрываем заслонку на горячую-глохнет.
|
17.01.2018, 23:26 | #8 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Может быть на свечах сажа?
|
17.01.2018, 23:56 | #9 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,840
|
проверить пружины клапанов на усилие , проверить зазоры ГРМ, проверить целостность оси коромысел. проверить в первую очередь компрессию после ремонта головки и цпг. ну и совсем просто проверить правильность раскидки ВВ проводов
|
18.01.2018, 00:58 | #10 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 2,396
|
причина в топливоподаче.
|