uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.08.2016, 20:43   #21
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

Штуцер входа ОЖ с печки имеет смысл при переборке перерезать на сантехническую резьбу 1/2'' и завернуть сантехнический штуцер. Это увеличивает диаметр проходного сечения до 13-14 мм примерно, что хорошо. На волговском форуме видел в отчетах.

На некоторых помпах раньше пресс-масленка была. Сейчас нет масленок, можно врезать, но не знаю, есть ли смысл. Может, кто врезал , расскажите?
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.08.2016, 21:24   #22
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,777
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
Штуцер входа ОЖ с печки имеет смысл при переборке перерезать на сантехническую резьбу 1/2'' и завернуть сантехнический штуцер. Это увеличивает диаметр проходного сечения до 13-14 мм примерно, что хорошо. На волговском форуме видел в отчетах.

На некоторых помпах раньше пресс-масленка была. Сейчас нет масленок, можно врезать, но не знаю, есть ли смысл. Может, кто врезал , расскажите?
Это смотря какой конструкции помпа?Если "до исторического материализма" с 2мя самостоятельными подш.,то да надо,и отверстие для выхода старой смазки тоже.А ежели с единой наружной обоймой подш.,то куда ее врезать,раньше отверстие под винтовой стопор было ,через него смазывали(ну или пытались),а сейчас и его нет.Да только зачем, и так этот узел достаточно надежен,по моему.
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2016, 08:50   #23
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от giraffe Посмотреть сообщение
увеличивает диаметр проходного сечения до 13-14 мм примерно
Действительно. В свое время обратив внимание на некую вялость в работе печи докопался до этого штуцера. На моторе была его разновидность с поворотом на 135 град выполненная в литом латунном точеном варианте. Так вот на повороте, стык в сверлениях имел некую недосверленность, что выглядело как отверстие порядка 6-7мм в диаметре. Рассверливал всё это сверлом в 12мм. Разумеется толщина стенки в районе резьбы получилась невелика... но 20 лет держится. Печь стала греть ощутимо лучше тогда.

Масленки на помпах моей машины были всегда. И не забывал ими пользоваться. На ней их вообще около 4х десятков ( только в передней подвеске 19), так что одной больше... не суть.

Последний раз редактировалось Mayor; 17.08.2016 в 08:52.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2016, 08:53   #24
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от гоша танкист Посмотреть сообщение
народный герой,можно медаль купить.
Ага. Ещё и за пластиковый вентилятор....
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.08.2016, 19:04   #25
giraffe
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 05.10.2014
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,172
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
В свое время обратив внимание на некую вялость в работе печи докопался до этого штуцера.
Беспокоит это в основном тех , кто ставит ГБО: там надо редуктор подогревать ОЖ, берут с контура печки в параллель, и на печь начинает не хватать тепла. Какому чудику пришло в голову этот штуцер на помпе сделать таким маленьким, ума не приложу .
giraffe вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.08.2016, 09:07   #26
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 9,532
По умолчанию

Помпу сменил... Но было интересно как выглядит сальник в сменяемой... Раскидал. Уголек при таком темпе износа наверное ещё лимон послужил бы... а вот резиновая манжета... Поразительно как она вообще что то до того момента уплотняла. Ещё до того как извлек стопор, видны были на резинке трещины. А при разборке резинка просто высыпалась из крыльчатки. Сегодня прикуплю ей новый сальник и подшипники. Соберу и упакую в загажник.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 01:35   #27
техмет
Member
Новенький
 
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Пермь
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Правильная сборка помпы.
Поэтому и ходит долго.
Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
. Ну и немножко славы мне... за своевременную смазку...
Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Помпу сменил... Но было интересно как выглядит сальник в сменяемой... Раскидал. Уголек при таком темпе износа наверное ещё лимон послужил бы... а вот резиновая манжета... Поразительно как она вообще что то до того момента уплотняла. Ещё до того как извлек стопор, видны были на резинке трещины. А при разборке резинка просто высыпалась из крыльчатки. Сегодня прикуплю ей новый сальник и подшипники. Соберу и упакую в загажник.
Как вам такая конструкция помпы в плане надежности по сравнению с другими видами? https://youtu.be/vejoLu6KhE0 Находил на просторах описания и схемы,но именно такой - ни одного. Я пока насчитал три разновидности конструкций(во всяком случае для 417 двиг). Кстати вот что бывает из-за отсутствия смазки.

Последний раз редактировалось техмет; 16.03.2018 в 01:37.
техмет вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 04:31   #28
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от техмет Посмотреть сообщение
Как вам такая конструкция помпы в плане надежности по сравнению с другими видами? https://youtu.be/vejoLu6KhE0 Находил на просторах описания и схемы,но именно такой - ни одного. Я пока насчитал три разновидности конструкций(во всяком случае для 417 двиг). Кстати вот что бывает из-за отсутствия смазки.
Для ремонта двигателя УМЗ 414 приобрёл такую помпу:

http://www.keno-tanaki.ru/catalog?show=101

Пока не ставил. Но по внешнему виду сделана не плохо.
Полагаю, что там же возьму и редукторный стартер.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 15:44   #29
техмет
Member
Новенький
 
Регистрация: 19.12.2017
Адрес: Пермь
Сообщений: 37
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зайсан Посмотреть сообщение
Для ремонта двигателя УМЗ 414 приобрёл такую помпу:

http://www.keno-tanaki.ru/catalog?show=101

Пока не ставил. Но по внешнему виду сделана не плохо.
Полагаю, что там же возьму и редукторный стартер.
Выглядит красиво. Тоже сливное отверстие присутствует. Но смазку все равно лучше туда набить. Кстати на новой помпе тоже лучше проконтролировать как прижата текстолитовая шайба,которая давит на пружину в манжете.Увидеть можно заглянув под крыльчатку
техмет вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.03.2018, 17:12   #30
зайсан
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для зайсан
 
Регистрация: 26.06.2007
Адрес: Иркутск
Сообщений: 7,197
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от техмет Посмотреть сообщение
Выглядит красиво. Тоже сливное отверстие присутствует. Но смазку все равно лучше туда набить. Кстати на новой помпе тоже лучше проконтролировать как прижата текстолитовая шайба,которая давит на пружину в манжете.Увидеть можно заглянув под крыльчатку
Там стоит закрытый подшипник - как на помпе УМЗ-421.
Текстолитовой шайбы нет - стоит уплотнение как на помпе УМЗ 421.
И ещё производительность должна соответствовать помпе УМЗ 4216 нового образца - крыльчатка точно такая же.
После запуска двигателя - можно будет сделать предварительные выводы.
Окончательные - по результатам работы в течении нескольких лет.
На что я надеюсь.
зайсан вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:06.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-