Не нашел ответа на свой вопрос - пиши тут(2)

[Котик007]

Сообщение от kazus84

Сам пару лет ездил на 92 ,с 417 мотором под 76 бензин и не чего не произошло

Спасибо, ты меня успокоил

[шкипер17]

Сообщение от razer

ездеть можно довернув зажигание на 4 градуса "раньше" но купить б.у башку запилить под 92 бенз получить меньший расход чем доворот зажигания получить большую отдачу от мотора в плане мощности и момента.
а так если не доворачивать то клапана на кроются современем да и цпг сядит..

Это не совсем так. Справедливо это было в давние времена, когда низко и высокооктановое топливо различалось по составу и теплотворной способности. Сейчас разница только в количестве антидетонатора, который туда плеснули. Ездить на 92м можно, без проблем. Но, для того чтоб повысить мощность и улучшить экономичность - стоит повысить степень сжатия. А штанги можно укоротить самостоятельно, ничего сложного в том нет.

[razer]

Сообщение от шкипер17

Это не совсем так. Справедливо это было в давние времена, когда низко и высокооктановое топливо различалось по составу и теплотворной способности. Сейчас разница только в количестве антидетонатора, который туда плеснули. Ездить на 92м можно, без проблем. Но, для того чтоб повысить мощность и улучшить экономичность - стоит повысить степень сжатия. А штанги можно укоротить самостоятельно, ничего сложного в том нет.

на газоне движка с гбц со сж 6.7 хватило на 15 тыщ после кр.. 4 сгоревших клапана .. щас гбц с сж7.6 пока живет(зажигание довернуто).. чисто из опыта..

[Котик007]

Я не хочу ничего переделывать, т.к. не собираюсь отказываться от 80-го. Просто его не всегда можно купить и в такие моменты вынужден заливать 92-й. В городе 80-м всего 3 заправки торгуют: на одной он есть всегда, но исключительно автобусам его отпускают по талонам, а на двух остальных его частенько не бывает.

[Котик007]

Зажигание доверну, не вопрос

[razer]

Сообщение от Котик007

Я не хочу ничего переделывать, т.к. не собираюсь отказываться от 80-го. Просто его не всегда можно купить и в такие моменты вынужден заливать 92-й. В городе 80-м всего 3 заправки торгуют: на одной он есть всегда, но исключительно автобусам его отпускают по талонам, а на двух остальных его частенько не бывает.

это какие такие заправки у нас торгуют 80м там тогда вообще не какой покупать нельзя. все нормальные атп автобусы на газ садят..

[Котик007]

Сообщение от razer

это какие такие заправки у нас торгуют 80м там тогда вообще не какой покупать нельзя. все нормальные атп автобусы на газ садят..

Большинство автобусов в Ржеве и правда на газу, это которые рейсовые из городского атп. Но есть еще куча ПАЗов в городе и районе на мелких предприятиях (не атп), те на 80-м коптят. Ну и всякая древняя грузовая техника типа ЗИЛ-130 и ГАЗ-53 в достаточном количестве присутствует. Они гады и скупают почти весь А-80 на заправках

[Олег34]

Подскажите , такая проблема. Не получается снять голову у 402го. Прикипела на шпильке. Причем , это уже второй мотор. На первом та же история . Голова немного поднялась , после двух суток с бубном , пришлось тонким диском перепилить шпильку.
На снятой голове , пришлось выбивать отрезок кувалдой. Еле вышел. По виду , сросся металл шпильки с алюминием головы . Теперь вот , вторая с такой же проблемой.
Как отделить не повредив?. Первый раз с таким траблом сталкиваюсь.

[Котик007]

Сообщение от Олег34

Подскажите , такая проблема. Не получается снять голову у 402го. Прикипела на шпильке. Как отделить не повредив?. Первый раз с таким траблом сталкиваюсь.

Греть ту шпильку паяльной лампой до красна (асбестовым полотном загородив ГБ) потом водой остужать, это разрушит слой оксидов Аl, которые "приварили" шпильку к ГБ. Ну и по шпильке постучать молотком (навернув гайку чтобы не повредить резьбу), когда та остынет

[Котик007]

Или химия - полить тем, что оксиды Аl разрушает. На вскидку не подскажу, что именно - химию проходил в школе очень давно