20.12.2017, 13:16 | #11 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: г. Ярославль
Сообщений: 535
|
Лью наши масла 5х40 уже давно. Хантер 2004г 180000 км и Патриот 2014г 80000км. На Хантер 5х40 SL зимой и 10х40 SL летом. Сейчас на зиму залил Синтек 5х40 SN. На Патриот 5х40 SN Когда Лукоил был не дорогой. Сейчас тоже Лукоил 5х40 SN, но под знаком УАЗ. В прошлом году были температуры -32, заводились без проблем. Импорт не беру по политическим соображениям. Мои санкции западу. Нормально ездят на наших маслах.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
20.12.2017, 15:34 | #12 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 356
|
Ликви-Молли
Соответствует и удовлетворяет следующим классификациям и спецификациям: API SN/CF ACEA A3-04/ B4-04 Допуски: VW 502 00 / 505 00 Porsche A40 MB 229.3 BMW Longlife-98 Лукойл 5W-40 Бренд Лукойл Тип масла Синтетика Допуски BMW LL-01, VW 502 00 / 505 00, MB 229.5 Спецификации API SN/CF, ACEA A3/B4 Формально у Лукойла допуски по БМВ (от 2001 года) и Мерседесу (5 лист) посвежее чем у Ликви-Молли (БМВ 98 год) и Мерседес (3 лист), по ВАГу равнозначные, а по Порше у Лукойла допуска нет, а у Ликви есть, при том, что Поршевские моторы высоконагруженные. Тут надо понимать, что гидрокрекинг, это не синтетика, а показатели у них равные с учётом допуска от Порше.... отсюда вывод: Синтетика от Лукойл говно в принципе, если по показателям АСЕА и API она равнозначна немецкому гидрокрекингу, при котором молекулы не синтезируются. Лукойл этот сделан в Рашке на оборудовании 70-ых годов, и что там на этом оборудовании можно синтезировать, мне не понятно, при условии, что они бензин нормально перегнать не могут. Имею все основания полагать, что Лукойл этот, какой-то дешевый закупленный у фрицев Маннол 5-40, завезённый сюда в цистернах и расфасованный тут. |
20.12.2017, 16:21 | #13 | |||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
гидрокрекинг, как и Ликви. Цитата:
Вот пишут про модернизацию http://expert.ru/2011/10/17/vkus-neftepererabotki/ Но факт, что Лукойл только гидрокрекинговую базу сам производит, а присадки в Люксе SN импортные. Точно такие же, как у Ликви, которая тоже их не сама производит. Цитата:
К Вашему сведению, Маннол это не Германия, а Литва. https://mannol.ru/podderzhka/stati/p...-masel-mannol/ И завод Маннол занимается только блендингом то есть смешивает чужую базу с чужими присадками. Объём производства масел Маннол 60-70 тыс тонн в год. Объём производства масел Лукойл свыше 1000 тыс тонн в год. При этом объём производства базовых масел Лукойла ещё больше так как они поставляются таким производителям, как Сhevron, Afton, Petronas. http://lukoil.promodev.ru/bases_oil_main/ Да и сами масла Лукойл поставляются на конвейер MAN http://www.lukoil.ru/FileSystem/PressCenter/84212.pdf Как можно сравнивать нефтедобывающего гиганта Лукойл и небольшого блендера Маннол?! Я совсем не любитель Лукойла из-за их политики, но масла у них есть качественные, хотя и далеко не все. Последний раз редактировалось new469; 20.12.2017 в 16:25. |
|||
20.12.2017, 17:07 | #14 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
А кто гарантирует, что на внутренний рынок кукойл гонит то же, что и в цЫвилизованный мир? А?...
|
20.12.2017, 17:50 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 06.01.2017
Адрес: С-Петербург
Сообщений: 356
|
Судя по Вашей же ссылке, Маннол это всё-таки Германия, холдинг SCT, компания основанная в 1993 году, а в 2004 году приобретшая как я понимаю, советский НПЗ в Литве.
https://mannol.ru/company/history/ От приобретения старой советской нефтеперекачки, Литовской компанией Маннол ну никак не стал, это как если бы я поставил в Коза КПП от Тойоты, то он бы в Тойоту от этого не превратился. Относительно гидрокрекинга ЛукОйл Люкс, информация с из сайта: ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА ЛУКОЙЛ ЛЮКС синтетическое SAE 5W-40, API SN/CF – всесезонное полно- стью синтетическое моторное масло уровня эксплуатационных свойств API SN/CF, ACEA A3/B4, разработанное на основе высоко- качественного синтетического базового масла с применением передовых технологий присадок. http://lukoil-lubricants.promodev.ru...8.2016_rus.pdf Чёрным по белому написано, что полностью синтетическое на основе высококачественного синтетического базового масла. При гидрокрекинге есть обозначение НС-sintetic, здесь его на канистрах нет. Относительно Маннол, не Маннол, я просто предположил, что закупаются у стороннего производителя не только присадки, их вообще в в мире мало кто самостоятельно делает, но и синтезированную базу, бодяжат и продают. А гидрокрекинг в производстве вообще гораздо сложнее синтезирования моллекул, поскольку на минеральной основе достигаются показатели синтетики. Вообщем, если Лукойл стоит дешево, и продается на всех их заправках, то он нплох, а если ценник вплотную к Ликвику, но зачем он нужен.... Последний раз редактировалось Девольватор; 20.12.2017 в 17:58. |
20.12.2017, 19:35 | #16 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
гарантия это сертификационное соглашение. Производитель масла обязуется не менять состав масла - иначе лишается допуска. Масла-то и на внутреннем рынке могут заливаться дилерами в Мерсы и БМВ. А вот относительно масел типа УАЗ гарантия это только честное слово Лукойла. |
|
20.12.2017, 20:14 | #17 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 07.06.2008
Сообщений: 4,679
|
Цитата:
А MAN точно не кукойл а Aral в дилерских центрах заливает. Короче: не верю я кукойлу... |
|
20.12.2017, 20:31 | #18 | |||||
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
что все масла сейчас Маннол производит в Литве или Белоруссии, но никак не в Германии. И история Маннола такова - основал её бывший советский гражданин, а ныне гражданин Швейцарии Юрий Зюдхаймер с целью продаж исключительно в страны СНГ. Сначала масла Маннол производились под заказ на заводе Вольфа, а в 2007 году ( не в 2004 - сравните историю Маннол на немецком сайте)) стали сами производить на литовском заводе. Так что история несколько тёмная. http://mannol.de/ru/?action=about_history_mannol Цитата:
превратится от того, что её Вам продала Тойота. Цитата:
всех производителей писать буковки HC. В России слова про синтетику чистая реклама и маркетинг. Они ничего реально не означают. Более того, даже слова про ПАО ни к чему не обязывают. Вот почитайте про Лукойл https://www.oem-oil.com/forum/Lukoyl...-0w-40-sintet/ Цитата:
поэтому все производители масел дружно заменили ПАО на гидрокрекинг, иногда даже не посчитав нужным об этом сказать. Тогда и был скандал в Германии, когда обязали производителей указывать HC. Сейчас ПАО осталось только в самых дорогих маслах - обычно 0W-40. Цитата:
производстве масел? Но дело даже не в этом. У этого Liqui Moly Optimal Synth 5W40 нет реальных допусков автопроизводителей - только соответствие. Поэтому надо его сравнивать не с Люксом, а с Лукойл УАЗ, которое стоит гораздо дешевле. Да и цена на этот Ликви акционная. В своё время на распродаже я закупил Лукойл SN чуть дороже промывочного масла. |
|||||
20.12.2017, 20:40 | #19 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
|
Цитата:
Ну прямо про всех дилеров Вы знаете. Лукойл говорит, что MAN использует его масло на конвейере для первой заливки. И не только MAN - но и Ford, Volkswagen,Lifan,Renault-Nissan, GM, Chery.http://www.lukoil.ru/Business/Downstream/Lubricants Да я тоже не верю. Но масла у них и хорошие, и плохие. |
|
20.12.2017, 20:52 | #20 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 17.03.2011
Адрес: Новокузнецк
Сообщений: 1,942
|
Короче дело к ночи))
Вас читать не перечитать... Можно это масло(ликвимоли) лить в 409 мотор? Чтоб там без последствий,всмысле сальники и прочее не потекли? // Раньше пользовали его на ниссане,шевроле,тоёте...старых годов. Все было прекрасно. Вот равенол подвел пару раз конкретно... Да,ликви моет конкретно старые двс, было дело на ср20 ниссан, пробегу 300ткм. В итоге на 320ткм провернуло вкладыши(родные,двс без капремона ни разу)..но там неизвестно что убило,либо масло все вымыло либо добавленная пресадка ЕТ.))) |