uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

offroad-wheels2018

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.07.2018, 21:07   #41
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от BOB157 Посмотреть сообщение
Привет, Сергей! Ты как всегда немного рассеян , все там есть: 469-1108030 Валик привода
Я видел "валик" но думал что это одна из частей сидящих на этой самой оси? Уж как "валик" я эту длинную железяку бы точно не обозвал...

Я тебе пытался писать насчет ШРУСов в личку последние пару месяцев, но ящик переполнен, так и не достучался
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 19.07.2018, 09:29   #42
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,628
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jin^eLD Посмотреть сообщение

А про масло, которое пред из под маслозаливной крышки - мысли на эту тему есть? Там реально нехило вытекает, следы видны и после каждой поездки собирается в желобке крышки коромысел.
Возможен букет причин - плохая вентиляция и как следствие повышенное давление картерных газов, плохая прокладка самой крышки, ослабление прижатия крышки вследствии отгибания её усов, деформации на краях горловины.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 13:08   #43
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Возможен букет причин - плохая вентиляция и как следствие повышенное давление картерных газов, плохая прокладка самой крышки, ослабление прижатия крышки вследствии отгибания её усов, деформации на краях горловины.

Вентиляцию проверю, у меня маслоотделитель стоит от ГАЗ Steyr, сливаю регулярно, а заливная пробка у меня старого образца, с леской внутри. Но такую прям течь сильную из под заливной пробки начал замечать может около года назад... или о какой крышке сейчас речь?
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 13:21   #44
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 7,628
По умолчанию

Ну та что с леской внутри - так называемая образца 53Ф расчитана на открытую систему вентиляции вообще то. И она сама по себе не герметична и соответственно я выше вел речь не о ней. Прокладка, усы и деформации...это все к герметичным крышкам в моторах с закрытой вентиляцией. И то что из под неё бывают подтеки это вполне себе обычное дело и в прошлом на моей машине стояла именно такая и сколь себя помню, под неё всегда была подмотана тряпка чтобы особо не текло. Так вот при неважной вентиляции и выходе мотора на нагрузки , при которых газов в картер поступает больше, чем вентиляция способна отсосать, вполне естественно что через этот фильтр в крышке образуется выхлоп наружу и то что это приводит к выносу масла - вполне естественно. Причем выхлоп может быть столь серьёзен, что вплоть до слетания крышки. У меня такое было, когда экспериментировал с возд фильтром. Поставив два фильтрующих эл-та друг на друга, уменьшил его сопротивление. На поведении мотора ЭТО не сказалось никак. А вот при выходе на затяжном подъеме на пониженной передаче на режиме газ в пол на предельные обороты - крышка таки слетела ...Хорошо что упала в откос кузова и не была утеряна . Это из за снижения сопротивления возд фильтра, эффективность отсасывания в него вентиляции упала.
Когда вернулся к штатной конструкции фильтра , заезд был повторен и крышка уже не слетела.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Фото004.jpg
Просмотров: 17
Размер:	165.6 Кб
ID:	186546  

Последний раз редактировалось Mayor; 19.07.2018 в 13:24.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.07.2018, 18:05   #45
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,248
По умолчанию

Да, именно такая крышка у меня!

Про слетание - ничего себе, не думал что такое возможно....

Идеи поэксперементировать с нулевым фильтром тоже были, теперь вижу, что наверное не стоит.

Но, но... смущает только, что раньше то так сильно не выливалось... может правда забился вывод со штуцером вентиляции картера, у меня там не родная версия 451М стоит где просто крышка с трубкой, а боковушка от 417го с латуниевой сеточкой.

Но в целом как понимаю в панику впадать рано :) Тем более что мотор вообще то и тянет и работает хорошо, хотя и расход немного повысился...
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 00:43   #46
с колхоза44
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 06.03.2014
Адрес: Костром.обл.
Сообщений: 1,196
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Jin^eLD Посмотреть сообщение
Да, именно такая крышка у меня!

Про слетание - ничего себе, не думал что такое возможно....

Идеи поэксперементировать с нулевым фильтром тоже были, теперь вижу, что наверное не стоит.

Но, но... смущает только, что раньше то так сильно не выливалось... может правда забился вывод со штуцером вентиляции картера, у меня там не родная версия 451М стоит где просто крышка с трубкой, а боковушка от 417го с латуниевой сеточкой.

Но в целом как понимаю в панику впадать рано Тем более что мотор вообще то и тянет и работает хорошо, хотя и расход немного повысился...
Расход чего? Кольца, (компрессию),не стоит проверить? Хорошо работать , тянуть и на масле будет. Mayor не даст соврать.
с колхоза44 на форуме   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 03:10   #47
Saab
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 3,865
По умолчанию

Если просто крышка с трубкой, из которой под машину шланг идет это одно, а есть еще крышка с регулятором разряжения. Разговор не про заливную горловину, а про крышку мотора сбоку, от которой шланг к карбюратору подключается. В любом случае, если много картерны газов - это говорит об износе мотора.

Компрессия не нарушается до момента, пока не появится критичный износ. В этом случае будет очень сильное поступление картерных газов в мотор, но на тягу это не будет влиять.
Saab вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.07.2018, 16:26   #48
Jin^eLD
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Jin^eLD
 
Регистрация: 12.10.2008
Адрес: Братислава, Словакия
Сообщений: 1,248
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Расход чего?
Расход бензина повысился немного при исправном карбюраторе и зажигании.

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Кольца, (компрессию),не стоит проверить? Хорошо работать , тянуть и на масле будет. Mayor не даст соврать.
Стоит, но уже после возвращения, в Грецию я с собой брал только самое необходимое из инструментов и частей.

Цитата:
Сообщение от Saab Посмотреть сообщение
Если просто крышка с трубкой, из которой под машину шланг идет это одно, а есть еще крышка с регулятором разряжения. Разговор не про заливную горловину, а про крышку мотора сбоку, от которой шланг к карбюратору подключается. В любом случае, если много картерны газов - это говорит об износе мотора.
В моем случае не под машину, а в маслоотедлитель и далее в карбюратор, про чистку я понял что говорим о крышке мотора. О ней и писал, что у меня от 417го стоит с сеточкой латуниевой а не просто отверстие со штуцером как в оригинале 451М.

Цитата:
Сообщение от с колхоза44 Посмотреть сообщение
Компрессия не нарушается до момента, пока не появится критичный износ. В этом случае будет очень сильное поступление картерных газов в мотор, но на тягу это не будет влиять.
Но это в принципе могло бы также объяснить плевание маслом в заливную пробку? В общем будет мне что смотреть и проверять, когда домой вернусь.

Чувствую мне не прокладку ГБЦ менять, а вообще снова капиталить пора :) У меня есть запасной мотор, который я собирался перебрать, но запчасти уже второй год в Москве лежат у Cosmo и увы пока никто в мои края не едет и я сам тоже все не собрался. Там поршневая новая и всякие полезности как раз для мотора меня дожидаются...
Jin^eLD вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:41.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-