Хочу определиться с краником

[зуек]

Сообщение от бампер

А что, думаешь, показывает датчик давления масла? Это и есть давление на выходе маслянного насоса за минусом давления на самом фильтре, которое само по себе зависит от состояния и марки фильтра и которое прикладывается к кранику. А наличие жиклера его только повышает.
Отдача тепла маслянным радиатором в пробках тоже есть, даже с выключенным вентилятором, так как температура воздуха в месте его расположения не намного выше уличной, а температура масла в радиаторе зашкаливает за сотню, значит происходит нехилая теплоотдача.

ну какой бы пример привести чтоб вы мне поверили? если пописать в ведро с кипятком стоящее на огне температура в нем сильно понизиться? радиатор этот работает на больших оборотах мотора смысл в том что на высокой скорости поддон двиг через стенки которого в основном охлаждается масло может оказаться в аэродинамической тени и радиатор последняя соломинка.

[БРАНДЕР]

А почему же у меня он охлаждает движок даже на ХХ ?! Много раз проверял, стоит отключить его на стоящей машине,как тут же температура начинает подниматься а многие говорят,что у них этого не наблюдается

[зуек]

Сообщение от БРАНДЕР

А почему же у меня он охлаждает движок даже на ХХ ?! Много раз проверял, стоит отключить его на стоящей машине,как тут же температура начинает подниматься а многие говорят,что у них этого не наблюдается

ну сами попробуйте придумать версию. как масло может охлаждать тосол?

[MVL11]

Сообщение от зуек

ну сами попробуйте придумать версию. как масло может охлаждать тосол?

опа
ну тогда и ты нам скажи как вода в батарее греет воздух в комнате :d:d

Масло охлаждает двигатель (ну это так на всякий случай )

Сообщение от БРАНДЕР

А почему же у меня он охлаждает движок даже на ХХ ?! Много раз проверял, стоит отключить его на стоящей машине,как тут же температура начинает подниматься а многие говорят,что у них этого не наблюдается

стоп!
об чем речь?
если стоять на месте то у меня температура начинает подниматься в любое время года до включения электровентилятора
независимо от того включен маслорадиатор или нет
экспериментов с включением-выключением маслорадиатора не проводил за отсутствием смысла
если больше 20 градусов я его открываю
когда стабильно становится меньше 15 закрываю
впрочем вру - в этом году я его открыл в середине августе когда масло поменял а жара уже к тому времени прошла
поездил немного и закрыл

[BOBSON]

ну согласитесь с тем, что искомый масляный радиатор в виде трубочки, изогнутой подковообразно, имеет низкий КПД. И если в нём есть необходимость ,то он толжен иметь и рёбра теплообмена. Вообще, на моём фордЕ стоял масляный радиатор подобного типа ,но включен он был масляную магистраль АКП, а не движка. На хантере, перекрыв краник, я замечаю повышение давления в самую жару в прбках на ХХ, а открывая его, давление понижается ниже 1. На температуру это ни как не влияет (у меня). Применяя масло полусинтетику я не вижу необходимости в масляном радиаторе в системе смазки.

[_VлаD_]

Сообщение от зуек

ну сами попробуйте придумать версию. как масло может охлаждать тосол?

но масло все равно отводит некое количество тепла от двигателя, хотя разницы нет вообще.

[Grumbler]

Сообщение от WasKo

дык как раньше-то?
как змз-406 появился на 3110 так его и взяло авторевю гонять на максималке
вот там и вылезло что тепло не успевает из некоторых локальных мест отводиться
вот статья
http://www.autoreview.ru/tests/volga_158/volga1.htm

Да я не про 406, я про ЗМЗ.....

[Happy_p]

Я вот после смены масла, закрыл этот краник, вчера приехал в Мск, стоял в пробке и опа! Двигун начал греться, чего у меня не было даже в дикую жару!
Попробую открыть его, если авто перестанет греться, значит он влияет на температуру.

[_VлаD_]

Сообщение от Happy_p

Я вот после смены масла, закрыл этот краник, вчера приехал в Мск, стоял в пробке и опа! Двигун начал греться, чего у меня не было даже в дикую жару!
Попробую открыть его, если авто перестанет греться, значит он влияет на температуру.

В пробке маслянный радиатор все равно не поможет. Лучше вообще без краника, как у меня