05.06.2006, 00:39 | #11 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
Наиболее правдивые цифры, меньше вряд ли выйдет. Если только не распределенный впрыск
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
15.06.2006, 12:00 | #12 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
Опять про карб Солекс
Здравствуйте, коллеги!
Хотелось бы вновь затронуть солексную тему. Почитал все, что нашлось на форуме на сей счет, а ответ на свой вопрос не получил. Вопрос, по сути, такой: стоит ли ставить вместо 153В? У меня этот самый 153 угандошеный (нет холостого хода), горючки льет - мама не горюй! Парень, что движок перебирал, поковырялся с ним, а потом посоветовал либо в карбный спецсервис обращаться, либо выкинуть его на х... и купить новый карб. Такой же как мой стоит порядка 2700 рубов. Солекс - на штуку дшевле. С кем разговаривал - мнения различны. Кто-то говорит, что вещь отменная. Кто-то говорит, что полное г..., совершенно неремонтопригоден, а через 2-2,5 тысячи машина начинает жрать в разы больше. Что скажут гуру? Ремарка - двигло УМЗ - 4218 после глубочайшей капиталки. Дай Бог здоровья мастеру, который полностью убитый двигатель воскресил на радость ходовой части и тому, кто педаль топчет. Спа-си-бо! |
15.06.2006, 12:52 | #13 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 13.06.2006
Адрес: Пермская область
Сообщений: 85
|
Карбюратор ДААЗ (не Солекс) для УАЗа есть, но...
Ставил вместо 151 на трехлитровый. Экономия обалденная, но мощность потеряется точно. Если транспорт для трассы и города, пойдет. Если для какашек, можно там и остаться.
|
15.06.2006, 13:15 | #14 |
Хомяк
Старшой
Регистрация: 30.01.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 21,547
|
А вообще, какой порекомендуете ставить?
Машину использую по городу (не часто), и на дачу - езда по трассе, ближняя дача в 60 верстах, а дальняя аж в 350-ти. По говнам ползаю редко, да и то говны легкопроходимые. Основная задача - экономия. В перспективе планирую ставить газ, чтобы вообще не много денюшек (в разумных пределах) в бак и штуцер совать |
15.06.2006, 13:20 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Вот и я уже все темы перечитал на форуме про солекс. Меня мой 151й достал, не хочет машина ехать на нем, но заводится хоть на горячую, хоть на холодную с пол тыка и работает ровно, но тяги никакой. Я может бы грешил на зажигание или еще что нить, но на газу машина бежит резво и тянет хорошо, а на бензине ну ни как не хочет, проверял и зажигание и бензонасос все в норме, тем более что двиг только после кап ремонта, поэтому все ставилось и проверялось. Вчера поехал искать, объехал весь город все рынки и магазины, ну нет у нас ДААЗ-2141.......20 с дифузорами 24на 26, зато 2141.....10 валом с диф 24 на 24 и цену гнут за него -2800-3000р. кому говорю что мне для УАЗки все удивляются никто не знает что их ставят. Хотели мне 417....й оковский сунуть говорят что это и есть солекс, но нет я им сразу распечатку по ДААЗавским карбам показываю и они сами в ах.., даже не зают что такое (оковский) карб. Можно конечно было взять и 417й или 126й, но что то я всетаки склонен к 2141....20. Буду искать дальше или придется заказывать. А 151го моего наверно ждет таже участь что и 151го Vansa. Смотрел видео и угарал, после чего поехал искать себе новый карб.
|
15.06.2006, 13:25 | #16 | |
Guest
Сообщений: n/a
|
Цитата:
|
|
15.06.2006, 13:56 | #17 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 26.10.2005
Адрес: Дзержинск, Нижегородская обл.
Сообщений: 709
|
|
15.06.2006, 14:06 | #18 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 13.06.2006
Адрес: Пермская область
Сообщений: 85
|
151 карба мне хватало ровно на год
Что на первом УАЗе, что на втором. Любые переборки, и у хороших умельцев - хватало максимум на месяц. Значит есть конструктивная недоработка. Может канал засирается. В общем, менял первый раз на ДААЗ 2107, движок двухлитровый. Часть навесного снял со 151. Рассверливал под шпильки. Разницу почувствовал сразу. И приемистость, и звук мотора даже изменился в лучшую сторону. Но потерял мощность. Время разгона груженого с прицепом значительно увеличилось. И в какашках надо это учитывать. Полновесно в натяг не пойдешь, надо газу добавлять. Аналогично, на втором УАЗе с трехлитровым. Но там ставил ДААЗ 4178. Якобы УАЗовский. Тоже потерял в мощности. На трассе и в городе это не чувствуется. Если не участвовать в стритрейсинге, то расход 10-12 л на 100 км по трассе. Крейсерская 80-90. Я не говорю, что 151 плохой. Может мне просто не повезло. Со временем он начинает безбожно кушать. Регулировки только ухудшают его качество.
|
15.06.2006, 15:13 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Сколько мнений о 151-м карбе я не читал, но 90% отзывов о нем не в лучшую сторону. Мой жрет безбожно, пять раз прогрел машину минуты по 3 и переключаюсь на газ, сожрал 15-17 литров, а что бы тронуться со второй , об этом и речи не может быть(ну если только тапку в пол), зато на газу с третьей можно трогаться. И у соседа моего на 512м таже фигня, он поставил 151й вместо 131го(думал что будет лучше), новый 151карб прослужил ему ровно 2 выезда(сначала тянул как сумашедший), после чего он сдох. Так что наверно не только тебе Калиныч не повезло с ним.
|
15.06.2006, 19:04 | #20 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 12.02.2005
Адрес: Москва ЮАО
Сообщений: 2,225
|
Цитата:
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Солекс восьмерочный | Рыжик | Карбюратор. Теория и практика. | 9 | 29.03.2012 20:22 |
Солекс (2) | Segan | Карбюратор. Теория и практика. | 511 | 28.01.2012 10:17 |
Солекс | Genka | Карбюратор. Теория и практика. | 19 | 12.01.2009 16:50 |
Солекс и штуцер обратки | RRS&UAZ | Карбюратор. Теория и практика. | 11 | 29.10.2008 13:24 |
Установка зажигания и Солекс. | CMY | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 6 | 20.10.2006 08:49 |