|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
13.01.2012, 19:56 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 46
|
Идеальные комплекты номиналов жиклёров для карбюратора к126 гу ну или почти идеальные
карбюратор к126гу двигатель 4218
Много выложено про жиклёры которые улучшают одни характеристики ухудшают другие . А если идеальные ну или почти идеально подобранные комплекты жиклёров для карба к126гу чтобы и без провалов было и ехало а не ползло , кушало а не жрало ? Если такие золотые комплекты которые можно будет повторить на всех остальных машинах с благодарностью для тех кто их подбирал и тестил ? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.01.2012, 20:25 | #2 | |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
Цитата:
|
|
13.01.2012, 20:25 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 21.01.2008
Сообщений: 9,248
|
Идеальные - это те, которые установлены заводом изготовителем. Все остальное - колхоз, который что то чуть улучшит, а что то ухудшит. Причем улучшит весьма незначительно. Можете этому не верить, но это так.
|
13.01.2012, 21:29 | #4 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
Не согласен-у 126 врожденный провал и тупняк при открытии второй камеры-это явно не идеал.
|
14.01.2012, 03:04 | #5 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 30.10.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 2,043
|
Тупняк случается у всех карбов с механическим приводом второй камеры, если эту камеру открыть слишком рано.
|
14.01.2012, 12:24 | #6 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
|
У всех карбюраторов, когда скорость проходящего через карбюратор воздуха не соответствует необходимой для нормального смесеобразования. Особенно это ощутимо на таких устаревших конструкциях, как К-126- слишком просты и топорны.
|
14.01.2012, 15:15 | #7 |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
...Что впрочем не мешает этой простой как акм конструкции быть экономичнее надежнее более навороченных собратьев,151 дааз и т.д,значит с смесеобразованием там в порядке, а если учесть неисчислимое количество всяких комбинаций сменных диффузоров и жиклеров под них то можно выстроить что тебе нужно,индивидуально к своему движку тем более карб родом из 70-х годов и движки такие же.
|
14.01.2012, 18:09 | #8 |
Member
Новенький
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 46
|
к126гу
Я тоже только за 126 .У меня были и 151 и дааз , первый ехал супер аж подымало передок но вот кушал 30 литров на 60 километров , лишковато, карбюраторщики так и сказали" не знаем через что бежит бензин у этого не достойного но столько через жиклёры столько пройти не может и карб отправился в утиль . Cледующим приобретением был карб Дааз это гибрид от Оки не жрёт подтверждаю но ведь скотина и не едет хоть ты тресни. Гашетку жмешь ,а там нет ни кого. Следующий появился к126гу по расходу и тяги лучше всех ,есть конечно пару минусов 1)провал при переходе на вторую камеру + плюс подзакусывание механизма открытия второй камеры.
2) плохо заводился на горячую и постоянный запах бензина немного погодя после остановки двигателя что вылечилось заменой иглы клапана путем замены на кооперативную которая намного надёжней родной и долговечней. Убрать бы провалы и цены ему не будет. |
14.01.2012, 18:10 | #9 |
Member
Новенький
Регистрация: 28.12.2011
Адрес: Нижний Тагил
Сообщений: 46
|
к126гу
Я тоже только за 126 .У меня были и 151 и дааз , первый ехал супер аж подымало передок но вот кушал 30 литров на 60 километров , лишковато, карбюраторщики так и сказали" не знаем через что бежит бензин у этого не достойного но столько через жиклёры пройти не может и карб отправился в утиль . Cледующим приобретением был карб Дааз это гибрид от Оки не жрёт подтверждаю но ведь скотина и не едет хоть ты тресни. Гашетку жмешь ,а там нет ни кого. Следующий появился к126гу по расходу и тяги лучше всех ,есть конечно пару минусов 1)провал при переходе на вторую камеру + плюс подзакусывание механизма открытия второй камеры.
2) плохо заводился на горячую и постоянный запах бензина немного погодя после остановки двигателя что вылечилось заменой иглы клапана путем замены на кооперативную которая намного надёжней родной и долговечней. Убрать бы провалы и цены ему не будет. |
14.01.2012, 18:28 | #10 | |
Banned
Уазовед
Регистрация: 12.12.2010
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2,022
|
Цитата:
Последний раз редактировалось Сергей 33021; 14.01.2012 в 19:02. |
|