отчет о шариковых шкворнях

[(Вано)]

Короче, выдалось свободное время и деньги, решил сменить шкворня на подшипниковые (были шариковые), и все что сопутствует. Но разговор вести будем о шкворнях.
Итак, 3 года эксплуатации за спиной. Судя по оставшимся прокладкам-еще полгода-год отмахали бы, но как сказал появилось время, потом его может и не быть. Перед разборкой проверяю люфт-есть, но очень слабый.
Разбираю правую сторону: один шкворень идеальный, геометрия не нарушена, шарик сидит плотно, не болтается. Второй же не порадовал-имеется видимая глазом овальность посадки в одной из постелей шарика… хотя сам шарик не болтается, видимо приработалось, набило новую посадку. Списываю данный геометрический дефект на проеб.нный шкворень в начале эксплуатации(был люфт такой, что ого-го, а мне было не до него ), хотя может я и не прав.
Левая сторона: так-же, один из шкворней(нижний) в порядке, а верхний…сухой, и покрытый слоем ржавчины-результат бродов и того, что смазку шкворней я делал всего один раз-2 года назад при последней замене шрусов.тут хочется отметить плюс подшипников-они между роликов смазку держат, шарик же трется в плотную с посадкой, смазки-минимум…
В общем, выкидывать я их не стал, на котлете еще походят.
В завершении: шариковые шкворня-не такое говно, как их малюют. Главное вовремя подтягивать, и ничего не разобьет. К слову, стоит проморгать подшипниковые-наколотит обойму, и кричи пропало, подтянешь-а руль будет закусывать. Так что во всем есть плюсы и минусы. А шариковые шкворня-имеют право быть, и ходят довольно долго. А ежели их еще и мазать…..

Сообщение от (Вано)

Второй же не порадовал-имеется видимая глазом овальность посадки в одной из постелей шарика… хотя сам шарик не болтается, видимо приработалось, набило новую посадку. Списываю данный геометрический дефект на проеб.нный шкворень в начале эксплуатации(был люфт такой, что ого-го, а мне было не до него ),
верхний…сухой, и покрытый слоем ржавчины-результат бродов и того, что смазку шкворней я делал всего один раз-2 года назад
хочется отметить плюс подшипников-они между роликов смазку держат, шарик же трется в плотную с посадкой, смазки-минимум…
Так что во всем есть плюсы и минусы. А шариковые шкворня ходят довольно долго. А ежели их еще и мазать…..

ну собственно сам же разложил всё по полкам... я только заострил цитату....
трабл в том, что когда авто нужен каждый день или нет места где заняться ремонтом мелкий вроде бы вопрос с периодической подтяжкой или смазкой может стать проблемой, влекущей куда большие проблемы...
сам ты выбор уже сделал...

[Кир]

И все равно, шкворни старого образца значительно надежнее и долговечнее, чем весь новодел. По опыту друга который поставил подшибниковые - их нужно "тянуть", в противном случае после расколбаса появляется люфт, и довольно ощутимый.
Сам менял обычные на шариковые, только по той причине, что замена требует в два раза меньше времени, а ресурс у них всеж приличный.

[(Вано)]

ТО ДРЕД да не, эт просто такое стечение обстоятельств. былоб с деньгами напряг-не стал бы заморачиваться с подшипниками...