Вопрос по жиклёрам К-126Г

ELVIS03 · 25.03.2010, 01:56

Есть полностью разобранный карб К-126Г, надо собрать. Но разбирал 2 недели назад на чистку и шлифовку лап крепления (были так погнуты что подсасывал воздух). Имеется 8 жиклёров по габаритам, 2 больших - 195 и надпись стёрта (но внутренний диаметр больше чем у 195), 2 средних - 240 и 280, 2 маленьких - 285 и 2 длинных ввинчивающихся через крышку - один с относительно маленьким отверстием на конце трубки, другой чуть больше. 195 и 240 вкрутил со стороны 1-й камеры (справа от ускорительного насоса), без номера и 280- слева, а 285 без разницы всё равно одинаковые. Вот нашёл таблицу на сайте,

_http://www.uazbuka.ru/engfuel.htm#zik_

но то что я снял с карба не соответствует таблице.

Наименование жиклеров 1-я камера, 2-я камера,
см3/мин см3/мин

Карбюратор К-126ГУ
Жиклер топливный главный 240±3 350±4,5
Жиклер воздушный главный 280±3,5 280±3,5
Жиклер топливный холостого хода 50±1 95±1,5
Жиклер воздушный холостого хода 285±4 285±4

Если не трудно напишите
1. правильно ли я вкуртил жиклёры?
2. какие жиклёры снятые с карба соответствуют тем, что указаны в таблице?

BOB157 · 26.03.2010, 01:35

может у тебя К-126 не Г, а ГМ или ГУ?
дело в том, что в таблицах жиклеров на К-126Г указаны немного другие значения, а топливный и воздушный жиклеры переходной системы второй камеры вообще не указаны (стоят прочерки), да и на схеме карба они отсутствуют.
как должно быть в К-126Г и как у тебя
первая камера:
главный топливный 240 240
главный воздушный 1+0,06мм, если переводить по номограмме 183-195 195
топливный ХХ 0,5+0,06 (43-55) один с относительно маленьким отверстием на конце трубки
воздушный ХХ 1+0,06 (183-195) 285

вторая камера:
главный топливный 280 280
главный воздушный 1,4+0,06 (340-365) надпись стёрта (но внутренний диаметр больше чем у 195)
топливный переходной системы ___ другой чуть больше
воздушный --/--/--/--/-- ___ 285
так что смотри что у тебя за карб

у ГМ и ГУ большой диффузор второй камеры должен быть 26 мм, а у Г оба 24мм, на них написано

ELVIS03 · 26.03.2010, 02:01

Размер диффузора 1-й камеры 21, а второй 24.

Скорее всего средняя часть не от К-126Г, а вот нижняя и крышка скорее К-126Г, на крышке так и написано. Видимо середину поставили от другого для экономии топлива и ХЗ зачем. Карб стоял на машине в момент приобретения.

25.03.2010, 01:56	#1
ELVIS03 Senior Member Уазовод Регистрация: 25.09.2008 Адрес: БАКУ, АЗЕРБАЙДЖАН Сообщений: 135	Вопрос по жиклёрам К-126Г Есть полностью разобранный карб К-126Г, надо собрать. Но разбирал 2 недели назад на чистку и шлифовку лап крепления (были так погнуты что подсасывал воздух). Имеется 8 жиклёров по габаритам, 2 больших - 195 и надпись стёрта (но внутренний диаметр больше чем у 195), 2 средних - 240 и 280, 2 маленьких - 285 и 2 длинных ввинчивающихся через крышку - один с относительно маленьким отверстием на конце трубки, другой чуть больше. 195 и 240 вкрутил со стороны 1-й камеры (справа от ускорительного насоса), без номера и 280- слева, а 285 без разницы всё равно одинаковые. Вот нашёл таблицу на сайте, _http://www.uazbuka.ru/engfuel.htm#zik_ но то что я снял с карба не соответствует таблице. Наименование жиклеров 1-я камера, 2-я камера, см3/мин см3/мин Карбюратор К-126ГУ Жиклер топливный главный 240±3 350±4,5 Жиклер воздушный главный 280±3,5 280±3,5 Жиклер топливный холостого хода 50±1 95±1,5 Жиклер воздушный холостого хода 285±4 285±4 Если не трудно напишите 1. правильно ли я вкуртил жиклёры? 2. какие жиклёры снятые с карба соответствуют тем, что указаны в таблице? Последний раз редактировалось ELVIS03; 27.03.2010 в 00:12.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
К 151 Е(вопрос по жиклерам)	Kostyan_Иукіукл	Карбюратор. Теория и практика.	42	17.11.2010 20:21
подскажите по к 126г	ksergeyr	Карбюратор. Теория и практика.	3	19.02.2010 08:45
к-126г	Казахстан	Карбюратор. Теория и практика.	2	12.07.2009 21:07
Вопрос по жиклерам на К-151В	Вадимыч	Карбюратор. Теория и практика.	1	11.04.2009 22:38
Вопрос о 126г	Шилка	Карбюратор. Теория и практика.	0	14.03.2009 01:38

26.03.2010, 01:35	#2
BOB157 Senior Member Уазовед Регистрация: 06.11.2006 Сообщений: 4,612	может у тебя К-126 не Г, а ГМ или ГУ? дело в том, что в таблицах жиклеров на К-126Г указаны немного другие значения, а топливный и воздушный жиклеры переходной системы второй камеры вообще не указаны (стоят прочерки), да и на схеме карба они отсутствуют. как должно быть в К-126Г и как у тебя первая камера: главный топливный 240 240 главный воздушный 1+0,06мм, если переводить по номограмме 183-195 195 топливный ХХ 0,5+0,06 (43-55) один с относительно маленьким отверстием на конце трубки воздушный ХХ 1+0,06 (183-195) 285 вторая камера: главный топливный 280 280 главный воздушный 1,4+0,06 (340-365) надпись стёрта (но внутренний диаметр больше чем у 195) топливный переходной системы ___ другой чуть больше воздушный --/--/--/--/-- ___ 285 так что смотри что у тебя за карб у ГМ и ГУ большой диффузор второй камеры должен быть 26 мм, а у Г оба 24мм, на них написано

26.03.2010, 02:01	#3
ELVIS03 Senior Member Уазовод Регистрация: 25.09.2008 Адрес: БАКУ, АЗЕРБАЙДЖАН Сообщений: 135	Размер диффузора 1-й камеры 21, а второй 24. Скорее всего средняя часть не от К-126Г, а вот нижняя и крышка скорее К-126Г, на крышке так и написано. Видимо середину поставили от другого для экономии топлива и ХЗ зачем. Карб стоял на машине в момент приобретения.