05.09.2018, 21:58 | #11 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.12.2012
Адрес: Самара, Ленинский р.
Сообщений: 293
|
сменил 402 на 406, доволен как слон. Ездить гораздо приятнее.
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
05.09.2018, 23:00 | #12 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.11.2007
Адрес: Гондурас
Сообщений: 23,878
|
405 и 406 абсолютно одинаковы по ниизовым характеристикам, и искать на замену 406му именно 405 глупо. Ну разьве что с прицелом колено от 409того пихнуть.
|
06.09.2018, 10:20 | #13 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 15.04.2013
Адрес: тверская обл.
Сообщений: 6,103
|
по поводу Ильи у него легший мотор был притом перебран для продажи кое как..если будет врямя сниму тебе кратенькое видео как 406 белку разгоняет по жипиэсу скорость.
|
06.09.2018, 11:55 | #14 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Цитата:
А сейчас на любом уазе съехал с дороги в грязь - сразу понижайку включил. Нужно ехать быстро - 2 или 3 передача и всего делов. Зато всегда есть возможность быстро первую воткнуть, если потребуется большая сила для преодоления препятствия. И сцепление стало практически вечным. И еще не забывайте по поводу тяги на низах - не нужно нажимать педаль в пол, это тяги не прибавит, а только хуже сделает, особенно на низких оборотах. Это инжекторных моторов касается - т.к. в таких режимах скорость потока воздуха низкая, разряжения нет и топливо не успевает полностью испаряться, горение происходит с меньшим КПД и тут не возникает преимущества от уменьшения сопротивления воздуха на входе в двигатель. |
|
06.09.2018, 12:52 | #15 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 194
|
Ну сейчас-то он вроде на 405 ездит, сопоставимо с 406 в общем-то, а списывался я с ним по поводу 40х моторов с месяц назад. Я к тому, что если бы его нынешний 405 был прорывом относительно лёгшего 406, то отзывы бы несколько другие были. Но советует 405 )
|
06.09.2018, 13:27 | #16 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 24.06.2004
Сообщений: 4,723
|
Уже была тема обсуждения выбора 405 и 409, аргументы приводили в виде большей мощности 405, но на практике 409 быстрее разгонял машину, ведь что толку от мощности на верхах, когда вся реальная езда на низких и средних оборотах происходит. Вон на волгах 406 меняют на 405 и 409, на их форумах можно подчерпнуть сведения об изменении динамике на каждом из моторов.
|
06.09.2018, 13:33 | #17 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 194
|
Цитата:
"...на грунтовой дороге уже возникают проблемы..." "...наличие понижайки в машине позволяет хоть как-то приспособиться." На 421 никогда не ездил, всё 414-417, но таких проблем на них нет. А по бумагам 406 крутит лучше во всём диапазоне. Отсюда ещё раз акцентирую про собственную правую ногу. Походу, не держат петроградские товарищи-уазоводы 406-х моторов) |
|
06.09.2018, 13:40 | #18 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 194
|
Цитата:
Ладно, это оффтоп уже. Дядьки, дайтипасидеть за газулькой 406-го! |
|
06.09.2018, 13:48 | #19 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.03.2007
Адрес: Колыбель революции
Сообщений: 194
|
Дружище, скорость - хрен с ней. Будет возможность, скинь, как ползаешь по грунту на 406, так чтобы понятно было, когда понижайку подтыкать приходится. Причём, не надо злых говен, да и вообще говен не надо - обычная лесная грунтовка с ухабами, не позволяющими ползти быстрее 20 км/ч., со спусками-подъёмами вообще зашибись будет.
|
06.09.2018, 15:05 | #20 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 01.07.2013
Адрес: Красногорск
Сообщений: 2,872
|
Мне 406 намного больше понравился. У меня были и 417 и 402. На низах я не заметил большой разницы, зато верха какие появились. Из трактора машина превратилась в автомобиль. У меня колеса 38, поэтому понижайку 3,3 поставил.
|