Прошло немного времени или как там поживают старые уазоводы.

[chick]

Собственно написать этот заголовок меня сподвигла вот эта тема (закрытая в 2011 году ) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=103742&page=8
С тех пор прошло немного времени, иных уж нет, а иные далече. Но вот интересно бы глянуть кто ещё так ласково и восторженно отзывался о козле, да так что у неофитов аж слюни текли, но сам потом стал, мягко так скажем ренегатом как автор?

[Valentin84]

Сообщение от chick

Собственно написать этот заголовок меня сподвигла вот эта тема (закрытая в 2011 году ) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=103742&page=8
С тех пор прошло немного времени, иных уж нет, а иные далече. Но вот интересно бы глянуть кто ещё так ласково и восторженно отзывался о козле, да так что у неофитов аж слюни текли, но сам потом стал, мягко так скажем ренегатом как автор?

В той теме то же отметился, тогда был УАЗоводом теоретиком, ездил тогда на Шниве. Свой первый и пока единственный УАЗ купил в 12 году, один из последних Патриотов с Ивеко. На сегодня пробег 52396, но так как живу на юге Таймыра, то большая наработка в часах. Сегодня проехал 15-20 км мотор работал около 5 часов.

[Тимоха 71]

Сообщение от chick

Собственно написать этот заголовок меня сподвигла вот эта тема (закрытая в 2011 году ) http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=103742&page=8
С тех пор прошло немного времени, иных уж нет, а иные далече. Но вот интересно бы глянуть кто ещё так ласково и восторженно отзывался о козле, да так что у неофитов аж слюни текли, но сам потом стал, мягко так скажем ренегатом как автор?

Нормальная тема, когда читал-получил истинное удовольствие.
У меня есть тридцатилетний козел, в теплое время года машина на каждый день. Я его люблю, мне нравится на нем ездить, пусть и недалеко. Можно сказать что это любимая машина.
Но с другой стороны, положа руку на все органы, сам себе признаюсь, что если бы было много бабла, то любимой машиной стал бы
форд 150 раптор Хотя, может и козел в коллекции был. Но сейчас для меня козел любимый, и меня это пока устраивает
з.ы. А автор той темы уазику изменила?

[chick]

Сообщение от Тимоха 71

А автор той темы уазику изменила?

Ага, и было бы с кем с поганым корейским мерседесом Недавно отчёт её был тут про поездку на Кавказ.

[Ферапонт]

У меня было три УАЗа подряд. Владел этими машинами с удовольствием. Автопутешествия и различные выезды в грязи, откровенно говоря, не доставляли, а вот возиться с железками были интересно. Первый УАЗ купил, не умея отличить карданный вал от карбюратора. А потом как-то начал гаечки покручивать.
УАЗов нет уже лет шесть. Сразу после был полноприводный минивэн Тойота, а потом переднеприводные каблуки.
С тех пор не застрял нигде и ни разу.
ИМХО, УАЗ остаётся либо как машина по необходимости, либо как вторая-третья-следующая машина, либо просто перерастаешь его. В какой-то момент становится понятно, что иномарки из него не сделать, сколько импортных деталей и агрегатов в него не суй, при этом начинает хотеться комфорта, не прихотливости и экономичности владения.
А если перестало доставлять крутить гайки (появились более интересные и / или насущные дела), то другая машина появится точно. Причём в подавляющем большинстве случаев иностранного производства.

[Valentin84]

Сообщение от Ферапонт

У меня было три УАЗа подряд. Владел этими машинами с удовольствием. Автопутешествия и различные выезды в грязи, откровенно говоря, не доставляли, а вот возиться с железками были интересно. Первый УАЗ купил, не умея отличить карданный вал от карбюратора. А потом как-то начал гаечки покручивать.
УАЗов нет уже лет шесть. Сразу после был полноприводный минивэн Тойота, а потом переднеприводные каблуки.
С тех пор не застрял нигде и ни разу.
ИМХО, УАЗ остаётся либо как машина по необходимости, либо как вторая-третья-следующая машина, либо просто перерастаешь его. В какой-то момент становится понятно, что иномарки из него не сделать, сколько импортных деталей и агрегатов в него не суй, при этом начинает хотеться комфорта, не прихотливости и экономичности владения.
А если перестало доставлять крутить гайки (появились более интересные и / или насущные дела), то другая машина появится точно. Причём в подавляющем большинстве случаев иностранного производства.

Следует учитывать родные просторы. Вы правы, но вы житель мегаполиса. Сколько мест где внедорожник это необходимость если хочется ездить тогда когда хочется, а не тогда когда расчистят дороги от снега. Когда, буквальном, в каждом дворе к тебе бежит счастливый обладатель "Соляриса".

[Тимоха 71]

Сообщение от chick

Ага, и было бы с кем с поганым корейским мерседесом Недавно отчёт её был тут про поездку на Кавказ.

Понятно Нет бы с породистым американцем

[Тимоха 71]

Сообщение от Ферапонт

У меня было три УАЗа подряд. Владел этими машинами с удовольствием. Автопутешествия и различные выезды в грязи, откровенно говоря, не доставляли, а вот возиться с железками были интересно. Первый УАЗ купил, не умея отличить карданный вал от карбюратора. А потом как-то начал гаечки покручивать.
УАЗов нет уже лет шесть. Сразу после был полноприводный минивэн Тойота, а потом переднеприводные каблуки.
С тех пор не застрял нигде и ни разу.
ИМХО, УАЗ остаётся либо как машина по необходимости, либо как вторая-третья-следующая машина, либо просто перерастаешь его. В какой-то момент становится понятно, что иномарки из него не сделать, сколько импортных деталей и агрегатов в него не суй, при этом начинает хотеться комфорта, не прихотливости и экономичности владения.
А если перестало доставлять крутить гайки (появились более интересные и / или насущные дела), то другая машина появится точно. Причём в подавляющем большинстве случаев иностранного производства.

Вот все ты правильно, Андрей, говоришь Но есть и другая сторона медали. Ко мне в деревню ведет дорога без покрытия 8 км, весной, осенью и после дождя на комфортном каблуке импортного производства не проедешь. А ездить каждый день почти надо. Плюс охота, испортилась внезапно погода, и я не переживая залезаю туда мокрый и грязный, и собаку мокрую и грязную беру.
А еще, я один раз в нем 4 дня жил, выходя только пописать и за вином

[Valentin84]

У нас в городе много ТЛК 200 есть в рюшечках Арктикс тракс, но на Енисее в сугробе видел только один, владелец предприниматель и использует машину по назначению. Другие могут устраивать светофорные гонки. А УАЗов в сугробах как снега и новых и старых, козлов, Патриотов, буханок. Сам купив новый Патриот вскором времени начал проверять его возможности и в этом не одинок. У меня ободраны оба бампера, замять бак и по этому поводу не переживаю, бампера ободрал двигая сугробы. Где на бездорожье можно увидеть новый внедорожник стоимостью несколько миллионов рублей?

[Ферапонт]

Сообщение от Тимоха 71

Вот все ты правильно, Андрей, говоришь Но есть и другая сторона медали. Ко мне в деревню ведет дорога без покрытия 8 км, весной, осенью и после дождя на комфортном каблуке импортного производства не проедешь. А ездить каждый день почти надо. Плюс охота, испортилась внезапно погода, и я не переживая залезаю туда мокрый и грязный, и собаку мокрую и грязную беру.
А еще, я один раз в нем 4 дня жил, выходя только пописать и за вином

Сообщение от Valentin84

Следует учитывать родные просторы. Вы правы, но вы житель мегаполиса. Сколько мест где внедорожник это необходимость если хочется ездить тогда когда хочется, а не тогда когда расчистят дороги от снега. Когда, буквальном, в каждом дворе к тебе бежит счастливый обладатель "Соляриса".

Так я же и не спорю. Если машина нужна, или просто доставляет - сам Бог велел. Мне вот доставляло несколько лет подряд, хотя никакой объективной необходимости в УАЗе не было. Просто нравилась эта машина, большая и железная, к которой можно всегда выйти, что-то поделать, и дел останется ещё невпроворот.
Потом доставлять перестало. УАЗ как был УАЗом, так и остался. Вряд ли стал хуже или лучше. Просто мне теперь требуется машина, с которой надо делать самый минимум: масло, колодки, колёса зима-лето. И чтобы всегда, в любую погоду, в любой ситуации я вышел, положил своё тело в водительское кресло, завёл и поехал. И при этом я точно знаю, что показание БК в 8 литров на сотню - это дофига и надо отпустить газульку, или переткнуться из режима Спорт в режим Драйв, где сразу подхватится шестая экономичная передача.
Хотя этим летом были пару раз случаи, когда я полз в объезд пробки по Дороге жизни между Дзержинским и Лыткарино, цеплял защитой картера и думал о чём-нибудь полноприводном.
О Дастере, например.