Тормоза 2007-го года и сцепление от БМВ - результаты (главный - РКП молчит!)

[АлександрК]

Сообщение от asti

Извините, у меня так не было. Был вполне разумный свободный ход и далее торможение без "зверского сопротивления". Сейчас, после смены передних накладок, увеличился свободный ход, но, опять же без зверствований. Видимо, дело в регулировках.


Согласен.

Все эти рассуждения от того, что Вы просто не пробовали новых тормозов. Поверьте мне, я тоже всё идеально отрегулировал и решил, что тменять в принципе ничего и не нужно, а потом в салоне проехал на машине 2007-го года...

[Тёмный Волк]

Сообщение от АлександрК

Про пластину под ВУТ - та которая сделана по заводским чертежам, никакой вибрацией не страдает (там самое тонкое место около 1 см) и встаёт без проблем с вваренными болтами на 10мм вместо шпилек.

а заводские ли это чертежи кстати?
заводская-то пластина на самом деле достаточно тонкая, просто хитро гнутая...
(купил сегодня книжжку про ремонт патрика - там есть фота)

[_VлаD_]

кто с Патриота 4на4 переложите пожалуйста черчеж сюда......придушите жабу

Сообщение от АлександрК

Все эти рассуждения от того, что Вы просто не пробовали новых тормозов. Поверьте мне, я тоже всё идеально отрегулировал и решил, что тменять в принципе ничего и не нужно, а потом в салоне проехал на машине 2007-го года...

это все разговоры в пользу бедных
"кому арбуз а кому свиной хрящик"(c)

реален лишь один вопрос - насколько меньше тормозной путь?

Сообщение от WasKo

реален лишь один вопрос - насколько меньше тормозной путь?

Если у тормозной системы 2007 (с новым ВУТ) реактивность намного выше, то тормозной путь должен быть короче. Сейчас у меня никак не удается отправить машину в юз на сухом асфальте, как бы я не вставал на педаль. Прокачки не помогают. Машина в общем не плохо тормозиться - я уже даже привык, но соотношение сил на педали и на колесе мне подсказывает, что ВУТ явно халтурит и делает свое дело на 50%. Менять на другой такой же не хочу. К тому же Патриот - вторая машина и, пересаживаясь с фокуса на Патриот, приходится в начале напрягаться из-за тормозов. И когда обратно на фокус - тоже бывают неприятные моменты.
Скоро буду ставить колеса 265/75 - так что тормозное усилие лишним не будет.
Кстати, заказал сегодня новый ВУТ в вышеуказанном и-магазине. Уже привезли.

[ASTI]

Сообщение от АлександрК

Все эти рассуждения от того, что Вы просто не пробовали новых тормозов. Поверьте мне, я тоже всё идеально отрегулировал и решил, что тменять в принципе ничего и не нужно, а потом в салоне проехал на машине 2007-го года...

Видите ли, когда я с УАЗа пересаживаюсь на Шевик, я думаю, какой м-к придумал такие "бешеную" тормозную педаль, к которой нельзя прикоснуться: машина сразу встаёт колом. А когда с Шевика на Патрик-мне кажется, что Патрик не тормозит. К любым тормозам нужно привыкнуть. Действительно, "арбуз и хрящик". Собственно, я нигде не говорил, что у Патрика 2005 идеальное усилие на педали, да, тугие тормоза, но достаточные, чтобы отдельно не заморачиваться. Сегодня на всякий случай попробовал затормозить-чтобы снесло задницу никаких сверхгероических усилий предпринимать не пришлось.
Потом, согласитесь, пружины гасителя крутильных колебаний на новом добротном диске сцепления, неважно какой фирмы, всё-таки далеко не те, что на поезженном. Может, отсюда и лязг...Моё мнение.
И потом, мне в голову не придёт ставить под сомнение качество комплектующих, ставящхся на мерины и боровы. Я против знаете чего? Вот этой херни:http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=28982, 2-е сообщение сверху, и брэнд-магии, когда все гайки "на 12" в авто должны быть если не от БиЭмВи, то уж от Вольвы как минимум...
Я, так сказать, за "разумную достаточность", а то ведь форум разные люди читают, побегут их искать...

[Сосновый]

Сообщение от WasKo

это все разговоры в пользу бедных
"кому арбуз а кому свиной хрящик"(c)

реален лишь один вопрос - насколько меньше тормозной путь?

Тормозной путь короче процентов на 25-30
Ездил со старым ВУТом 1,8 года поменял и пожалел, что не сделал этого раньше.
Убеждать никого не собираюсь, но поверьте переделка стоит этого, а Ваша жизнь бесценна.

Сообщение от Сосновый

Тормозной путь короче процентов на 25-30

по данным ЗР тормозной путь у патриота со старыми тормозами 63.3 м со 100 кмч
http://www.zr.ru/articles/49494/
то есть он с новым ВУТ и ГТЦ за 44 м останавливается?
вровень а то и лучше многих импортных легковушек?

интересно за счет чего более чем 2х тонная махина на зависимых подвесках с мостами и задними барабанными тормозами на всесезонной резине останавливается не хуже легковушек с независимой подвеской с полностью дисковыми тормозами и асфальтовой резиной?

впрочем если вы меряли на на китайском оборудовании то немудрено было и отрицательные значения получить

[BaRRmaley]

Нееет, WasKo, ты не агитатор Северстали...

[Voditel]

Давайте поставим армированый шланг ВУТа!