Тормоза 2007-го года и сцепление от БМВ - результаты (главный - РКП молчит!)

[BaRRmaley]

Предлагаю удалить всю перепалку по поводу "менять или нет", про удары головой об старый ВУТ... и оставить в этой теме только полезную информацию. Так посетителям форума будет легче найти эту тему и почерпнуть необходимые сведения. А вносить изменения или нет - пусть все решают для себя сами, всё равно каждый остаётся при своём мнении.

[BarBus]

Сообщение от BaRRmaley

Предлагаю удалить всю перепалку по поводу "менять или нет", про удары головой об старый ВУТ... и оставить в этой теме только полезную информацию. Так посетителям форума будет легче найти эту тему и почерпнуть необходимые сведения. А вносить изменения или нет - пусть все решают для себя сами, всё равно каждый остаётся при своём мнении.

меняя старый ВУТ-2006 (2005) на новый ВУТ-2007 или на ВУТ от БМВ Вы точно хуже не сделаете !!! Многие считают что станет намного лучше тормозить машина. Некоторые считают что ничего не измениться. Вряд-ли ВУТ производства Украины на Патрике 2005-2006 такой же как и на БМВ, это лично мое мнение.

Кстати прошу обратить внимание на отсутствие "колдуна" (регулятора давления задних тормозов) на Патрике2007. Это тоже значительно меняет тормоза в лучшую сторону, ЕБД меньше глючит чем постоянно залипающие "колдуны".

[BaRRmaley]

BarBus,
ты внимательно прочитал моё предыдущее сообщение?

[AndyN]

На мой взгляд, главная проблема старого ВУТ - это его низкое качество. Первый ВУТ проработал у меня 30к, работал исправно, после чего развалился в руках у мастера. Новый "старый" ВУТ проработал по эффективности даже лучше первого, но только первую неделю. После чего он где-то стал пропускать воздух и эффективность торможения при высоких скоростях пропала. Стало очень походить на отзывы многих владельцев. Я допускаю, что это дефект очень частый и порой может быть почти с самого начала в той или иной степени. Вообще меня удивляет качество столь важного для безопасности узла, поэтому третий по гарантии я решил не ставить, а купить 2007 года.

[wasart]

То же только от "Москвич 2141"
- Цилиндр тормозной главный М-2141 LUCAS Н/О (LUCAS PMH 595) 1 750.00 РУБ.
- Усилитель вакуумный М-2141 LUCAS (LUCAS PSA910) 1 700.00 РУБ.
Похожая тема...ну совсем...
http://www.lada.cc/articles.phtml?ru......icle&id=132
http://www.mts.kz/prices/742/781/
А то совсем оборзели ...цена Патриотовского зашкаливает за 7000...ДА ПОШЛИ ОНИ В ЖО...

[Aleksei Sergeevih]

Сообщение от Сосновый

Каким образом я могу его провести, разгонюсь до сотни и буду считать тормозной путь по следам покрышек, не думаю что результат будет считаться как эталонный, да и Wasko не поверит

Вот замерить эффективность торможения двух автомобилей разогнавшихся ,ну скажем до 60, это возможно.

Не выдумывайте велосипед.

Зехали на стенд проверки тормозов, получили результаты и опубликовали.

(надеюсь что и сами удивитесь)
Не бывет чудес с тормозами, а бывают чудеса с ощущением водителя.

Многие водители (после ТО) говорили что машина действительно лучше стала ехать (а им всего то СМАЗАЛИ привод педали газа)