Мой УАЗ-31519 ПИКАП

[Welder]

Ну вот в связи с окончанием первого этапа постройки я решился таки написать о своей машине.
Итак, встречайте – УАЗ-31519 – ПИКАП.
ТТХ:
1. Оформление – завершено. По документам – УАЗ-31519.
2 Год выпуска – 1999;
3. Рама – 3159 БАРС (на правах рекламы – спасибо за нее товарищу Вредному из Ульяновска);
4. Двигатель – ЗМЗ-409;
5. Мосты – 3160 - узкие спасеры, пары 4.1;
6. КПП – АДС 5 ст;
7. РК – прямозубая, с одним рычагом и антивыбивайкой;
8. Радиатор – ГАЗ-3102, электровентилятор, управление ЭВ – от МИКАСа;
9. ЭБУ – МИКАС 7.2;
10. Рулевое – ГУР ZF.
11. Прочее оборудование:
11.1. Магнитола Пионер, 4 овала, усилитель;
11.2 CB радиостанция;
11.3 камера заднего вида, монитор;
11.4 парктроник;
11.5 Фаркоп крюк + фаркоп шар;
11.6 Компрессор Агрессор 160, ресивер 14 литров;
11.7 бампер передний самодельный;
11.8 Лебедка 12000 китай – спереди;
11.9 люстра с 6 фарами
11.10 Шноркель 3309;
11.11 Подогрев лобового и заднего стекол;
… и многое другое…

По кузову – кузов двухместный, удлиненный примерно на 600мм (в середине – где вставка у Барса и сзади – в районе свеса).
Лифт кузова – 85мм, лифт подвески – 40мм;
По салону – шумоизоляция в несколько слоев, панель приборов – БАРС, самодельная электрика (как и все остальное )
Бензобаки -2 шт. Самодельные – 58 литров каждый. Бензонасос – погружной в ЛЕВОМ баке. Автоперекачка струйным насосом. Установлен адсорбер и лямбда-зонд. Прошито под Е-2.
Сигнализация с автозапуском;
Трудозатраты – 2 с половиной года. Все сделано своими руками. Людей приглашал только ставить двигатель, КПП и прочие тяжести 

Планируется на этапе 2:
1. Блокировки СПРУТ в мосты (уже куплены), пары – 4.6. Пневматика уже разведена.
2. Сделать двери с опускными стеклами (естественно – ЭСП с доводчиком от сигналки);
3. Сиденья от иномарки;
4. ГБО (в кузов чудесно влазит бак на 96 литров!
5. Починить установленный предпусковой подогреватель.

Ну, и, наконец, фото:











А это – та, кто морально помогала мне все это время – моя жена. Спасибо ей огромное за терпение и понимание.



С удовольствием выслушаю комментарии, вопросы, пожелания.

[Хантерюга]

Работа проделана большая.

Из того что бросается в глаза - по дизайну двери просятся прямые.

Фары на дугах - до первой ветки - дугу можно было сделать чуть выше и фары под нее.
Дальний свет лучше на бампер ставить, а на верх хороший рабочий свет от хеллы или вессема.

[Welder]

Сообщение от Хантерюга

Работа проделана большая.

Спасибо.

Сообщение от Хантерюга

Из того что бросается в глаза - по дизайну двери просятся прямые.

Хотел. Завернули ГАИшники. Ибо на стойке двери стоит табличка с номером и переносить либо демонтировать ее нельзя. А немного спрямлять стойку, оставляя ее заднюю часть - это смотрится убого.

Сообщение от Хантерюга

Фары на дугах - до первой ветки - дугу можно было сделать чуть выше и фары под нее.
Дальний свет лучше на бампер ставить, а на верх хороший рабочий свет от хеллы или вессема.

Возможно. Переделать дугу не такая большая проблема. НО было сделано именно так, так как в ином случае машина не входила в гараж

[dsu5tt8]

А каким образом это всё удалось оформить?

[Welder]

Сообщение от dsu5tt8

А каким образом это всё удалось оформить?

Заявление в ГАИ-ЦБДДТИ-разрешение на переоборудование-оформление переделок. Обычным способом
НО с посредничеством интересных людей
Дорого.

[dsu5tt8]

А почему спайсера узкие, а не от патриота?

[Welder]

Сообщение от dsu5tt8

А почему спайсера узкие, а не от патриота?

1. Дешевле при этом уже были со шкворнями от Ваксойла.
2. Прочнее, ибо широкие частенько гнутся
3. Колея увеличена за счет дисков с вылетом -25.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Антоха, красавчег!!!
Теперь жду тебя на этом чуде у нас на Алтае.
"А иначе зачем на Земле этой вечной живёшь?"(с)

По машине. Думаю, что много в ней лишнего, но чувствуется, что работа над машиной приносила тебе великое удовольствие. Чертовски завидую. К сожалению, у меня в последние годы нету времени на такое дотошное уазостроительство, остаётся лишь вспоминать сладкие минуты творчества в гараже до самого утра...
.. и ещё - такая машина бесценна, поскольку трудозатраты на её строительство неисчеслимы.

Как у машинки дела с курсовой устойчивостью? Если есть проблемы, пиши, поможем.

Зы. Супруге респект и уважуха. Красивая и терпеливая - редкое сочетание.

[Welder]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Антоха, красавчег!!!
Теперь жду тебя на этом чуде у нас на Алтае.
"А иначе зачем на Земле этой вечной живёшь?"(с)

Постараюсь. Сейчас торчу в Рыбинске в коммандере.

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

По машине. Думаю, что много в ней лишнего, но чувствуется, что работа над машиной приносила тебе великое удовольствие. Чертовски завидую. К сожалению, у меня в последние годы нету времени на такое дотошное уазостроительство, остаётся лишь вспоминать сладкие минуты творчества в гараже до самого утра...
.. и ещё - такая машина бесценна, поскольку трудозатраты на её строительство неисчеслимы.

По-поводу лишнего - у каждого свои предпочтения. Позже, когда приеду, выложу фотки внутрянки - оценишь

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Как у машинки дела с курсовой устойчивостью? Если есть проблемы, пиши, поможем.

Я пока фактически и не ездил путью - собрал, доехал до дома и обратно, и отправили в коммандер. По прикидкам - кастор сейчас в нулях Неплохо было бы завалить

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Зы. Супруге респект и уважуха. Красивая и терпеливая - редкое сочетание.

Она у меня одна такая - самая любимая!

[Ерофей]

А размеры грузовой платформы какие получились?
Расчётная грузоподъёмность?