uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап > Мой автомобиль

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 05.10.2011, 15:25   #1
2Vd11
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
Wink «десять тысяч-полет нормальный!»

«десять тысяч-пролет нормальный!»Вот проехали 10 000км.
Можно подвести некоторые итоги и поделиться первыми впечатления.
Впечатления разные.
Все зависит, от того, что требовать от автомобиля.
Если ездить «за пивом», то машина очень дорогая, как по комплектации, так и по содержанию.
Если ездить просто на каждый день, «типа на работу», то в общем пойдет.
К чему привык- это к рысканью авто на дороге, уже едем ровно не думая.
Для «вездехода» авто не подходит, лучше потратить в 2 раза больше денег и купить Урал-4320, или трактор МТЗ-82.
Двигатель слабоват, и для езды по бездорожью, да и так авто жиденькое, должно быть собрано капитальнее. А так конечно пользовался пониженной и передним мостом, хотя застревал там, где и на «пузотерки» проехал бы без проблем…??? 2 тонны не 800кг. вязнет…
На гололеде –«корова» неуправляемая…надо резину…высокий, … зимой прямо на ровном месте коллега перевернулся…(уже купил зимнюю резину и новые диски)
На комплектацию «Limited», явно не тянет.
Поставил электростеклоподьемники задних боковых дверей, спасибо, что уложена проводка и штекеры с завода, теперь хоть можно одному на ходу открывать окна.
«Радио» без названия все диски не воспроизводило и вскоре замолчало, проверил, съемная панель в другом УАЗе работает. Поставил другое «радио» приятно удивлен все штекеры подошли, играет, + гнездо для карты памяти и разъем USB, пульт, и все это ценой 2 т.руб. (родное наверно радио оптом руб. за 800 завод берет, а у меня его ремонт на эту сумму обошелся…)
Поставлен дополнительный прикуриватель, беда всех «допов» ( всех штучек, что для включения в 12 в.), что гнездо «прикуривателя» под старый образец…
При замыкании «спалилась дорожка» в блоке предохранителей а не предохранитель, и сразу исчез подогрев сидений.
2 бака это отвратительно, вечно двойная заправка.
«Противотуманные фары» это пародия, вообще не светят-габаритки.
Кузов- кузов дырявый, сварен похабно и криво, бежит у правой передней двери у стойки, бежит вода и в багажник у задней двери, лужа на коврике, после дождя. Пришлось купить в хозмаге, черный резиновый уплотнитель и проклеить двойным швом. Очень вызывает сомнение крепость кузова, если на релинги поставить багажник, то крышу «ушатаешь» в короткое время. А почему нет дождевых козырьков?
Уже есть очаги коррозии, борюсь мовилем, снимал обивку и мовилил задние крылья, нищи дверей.
В багажнике любая мелочь, через коврик продавливает тепло-шумоизоляцию, установил на пол фанеру (8мм.).
Задние сиденья «шедевр» тяжелые как гири, в ровную «постель» не раскладываются.
А дополнительных нет вообще…хотя хоть одно бы не помешало.
Купил дополнительный комплект чехлов на сиденья, и на одинарное заднее использовал передний чехол, и с 2 задних сшил 1 нормальный чехол на спаренное сиденье.
Проблему кармана левой задней двери не решил (не было с завода, при покупке), так с гарантии и не прислали, наверно через годы увижу данную деталь на мусоре, но уже будет не нужна…
2 печки в салоне пока не оценил, но надеюсь на «Ташкент».
Передние подкрылки протерлись…неправильная установка на заводе.
Зачистил мелко наждачной рулевое колесо, и рычаг переключения от пупырышков заусенцев, хоть приятно стало держать…
«Торпедо» уже лопается у мест крепления…посмотрим, что будет при -40C.
Надо ставить «котел» или «вебасто». Хочу установить Бинар-5Д. (приобрел за 16500 руб.)
Не пойму, зачем мне на севере кондиционер, он мне и на юге не был нужен.
Люк в крыше хорошо, но надо ставить большой, -дать шанс сохранить жизнь при экстренной эвакуации.
А самое смешно, пожадничали запасным диском…поставили штампованный. Эх…
И наверно прикольно будет на морозе чехол запасного колеса снимать «коловой» и зачем это украшательство, просто запаска со стандартным литым диском выглядела бы солиднее.
Конечно в салоне шторка багажника вещь красивая. Но в дальней поездке лишняя, тяжелая и места много занимает. (хлипкая хрупкая конструкция, уже стальные пружины лопнули.)
Задний омыватель стекла с таймером –писк инженерной мысли, хлещет как из ведра жидкость, в общем в дальней дороге на лобовое не останется. Отломил разбрызгиватель при первой же мойке, поставил короткий.
Вспомнилось советское время, при покупки нового автомобиля шел базовый комплект ключей и инструмента, даже прилагалась баночка краски, насос. И еще был шприц-масленка и домкрат крепились в определенном месте на «барашку»…эх, …убогий балонный ключ, хилый домкрат и непонятный ключ… все надо покупать…В общем «Патриот» женский автомобиль, даже нет пепельницы для задних пассажиров.
Двигатель, претензий нет. Только проложил поверх шлангов поролоновый строительный утеплитель-защита от протирания.
Утеплитель капота закрыл от грязи тканевым чехлом. Ничего не менял.
На 8 тысяче провалилась «педаль сцепления» пришлось менять рабочий цилиндр сцепления. Гарантии нет.
9500 км сгорела первая лампочка, вечная езда со светом дает уже результат…
А САМОЕ ГЛАВНОЕ, РАДИ ЧЕГО И ПОКУПАЮТ ДАННУЮ МАШИНУ.
-Мосты, раздатка и прочее для проходимости и движения РАБОТАЕТ БЕЗ НАРЕКАНИЙ!
ВЫВОДЫ: Надо брать комплектацию «Classic» и все, что тебе надо, поставить самому…будет приятно и дешевле. А вообще, чем проще тем надежнее.

А инженерам на заводе уж если делать «богатое авто», то все должно быть качественно и эстетично. А то автомобиль можно представить как:
«Мечта бригадира овощеводческой бригады в колхозе».

Подведем финансы:
Кредит: 69318
Запчасти: 1395
Материалы: 1680
Инструмент: 525 (без учета огнетушителя, аптечки, знака аварийной установки)
Оборудование: 27220
Работа обслуживание (сервис): 8930 (+ гаи, страхование).
Колеса: 40218
Топливо: 17512 (сохранившиеся чеки)
__________________________________________________ ___________________________
97480
ИТОГО: Ударными темпами двигаемся к цене дорогого импортного внедорожника!

А теперь немного арифметики:

Топливо: 17512 : 10000 = 1,75 руб/км.

Общие затраты: 97480 : 10000 = 9,75 руб/км.
НАДЕЮСЬ СЛЕДУЮЩИЕ 10000 КМ. БУДУТ ДЕШЕВЛЕ….

Колеса- вот где расход денежных средств! «Зомбопропаганда»-зимняя, летняя резина… грузовики и автобусы «резину» не меняют, а ездят в любую погоду по любым дорогам.
Есть 3 стадии протектора автошины.
1 стадия-протектор есть!
2 стадия-протектора нет (лысая резина).
3 стадия- лезут нитки с корда.
2Vd11 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 06.10.2011, 06:31   #2
2Vd11
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
Smile Дополнение

Израсходовано ДТ 697 л. (по чекам АЗС).
Движение в треугольнике Тюмень-Лонгъюган-Тазовский.
2Vd11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.10.2011, 08:35   #3
Zakonnik
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 189
По умолчанию

Некорректно так считать стоимость километра. Можно ведь и вебасто поставить, и спутниковую противоугонку, и забронировать, и что, всё это в стоимость километра включать?
НЕТ. Только эксплуатационные расходы (топливо и ремонт).
Zakonnik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2011, 02:43   #4
Leroy_Kincaid
Member
Новый Уазовод
 
Аватар для Leroy_Kincaid
 
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Ижевск
Сообщений: 73
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от 2Vd11 Посмотреть сообщение
«десять тысяч-пролет нормальный!»А так конечно пользовался пониженной и передним мостом, хотя застревал там, где и на «пузотерки» проехал бы без проблем…??? 2 тонны не 800кг. вязнет…
Это как же так надо умудриться??? Что-то не верится... Я по грязям езжу на штатной "Рапиде" и то не всегда передок включаю. В серьезные грязи не совался, где есть опасность завязнуть, но там, где ездил до тех грязей ни одна пузотерка бы не доехала и близко.
Застрял всего один раз, в марте, в центре города Провалился передними колесами в снег, пришлось трактор звать на помощь
Leroy_Kincaid вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2011, 09:59   #5
2Vd11
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Leroy_Kincaid Посмотреть сообщение
Это как же так надо умудриться??? Что-то не верится... Я по грязям езжу на штатной "Рапиде" и то не всегда передок включаю. В серьезные грязи не совался, где есть опасность завязнуть, но там, где ездил до тех грязей ни одна пузотерка бы не доехала и близко.
Застрял всего один раз, в марте, в центре города Провалился передними колесами в снег, пришлось трактор звать на помощь
Застревал, но включив мост ехал свободно- а "шеви-нива" вообще прекрасно идет ....
2Vd11 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.10.2011, 15:08   #6
2Vd11
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
Talking о самолетах

Если бы в самолеты ставили сиденья от УАЗиков ( одно заднее сидение на патриоте весит 33 кг.) то они бы не летали, а ездили как УАЗики...

Последний раз редактировалось 2Vd11; 07.10.2011 в 15:10. Причина: пропуск
2Vd11 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 22:18.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-