05.10.2011, 15:25 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
|
«десять тысяч-полет нормальный!»
«десять тысяч-пролет нормальный!»Вот проехали 10 000км.
Можно подвести некоторые итоги и поделиться первыми впечатления. Впечатления разные. Все зависит, от того, что требовать от автомобиля. Если ездить «за пивом», то машина очень дорогая, как по комплектации, так и по содержанию. Если ездить просто на каждый день, «типа на работу», то в общем пойдет. К чему привык- это к рысканью авто на дороге, уже едем ровно не думая. Для «вездехода» авто не подходит, лучше потратить в 2 раза больше денег и купить Урал-4320, или трактор МТЗ-82. Двигатель слабоват, и для езды по бездорожью, да и так авто жиденькое, должно быть собрано капитальнее. А так конечно пользовался пониженной и передним мостом, хотя застревал там, где и на «пузотерки» проехал бы без проблем…??? 2 тонны не 800кг. вязнет… На гололеде –«корова» неуправляемая…надо резину…высокий, … зимой прямо на ровном месте коллега перевернулся…(уже купил зимнюю резину и новые диски) На комплектацию «Limited», явно не тянет. Поставил электростеклоподьемники задних боковых дверей, спасибо, что уложена проводка и штекеры с завода, теперь хоть можно одному на ходу открывать окна. «Радио» без названия все диски не воспроизводило и вскоре замолчало, проверил, съемная панель в другом УАЗе работает. Поставил другое «радио» приятно удивлен все штекеры подошли, играет, + гнездо для карты памяти и разъем USB, пульт, и все это ценой 2 т.руб. (родное наверно радио оптом руб. за 800 завод берет, а у меня его ремонт на эту сумму обошелся…) Поставлен дополнительный прикуриватель, беда всех «допов» ( всех штучек, что для включения в 12 в.), что гнездо «прикуривателя» под старый образец… При замыкании «спалилась дорожка» в блоке предохранителей а не предохранитель, и сразу исчез подогрев сидений. 2 бака это отвратительно, вечно двойная заправка. «Противотуманные фары» это пародия, вообще не светят-габаритки. Кузов- кузов дырявый, сварен похабно и криво, бежит у правой передней двери у стойки, бежит вода и в багажник у задней двери, лужа на коврике, после дождя. Пришлось купить в хозмаге, черный резиновый уплотнитель и проклеить двойным швом. Очень вызывает сомнение крепость кузова, если на релинги поставить багажник, то крышу «ушатаешь» в короткое время. А почему нет дождевых козырьков? Уже есть очаги коррозии, борюсь мовилем, снимал обивку и мовилил задние крылья, нищи дверей. В багажнике любая мелочь, через коврик продавливает тепло-шумоизоляцию, установил на пол фанеру (8мм.). Задние сиденья «шедевр» тяжелые как гири, в ровную «постель» не раскладываются. А дополнительных нет вообще…хотя хоть одно бы не помешало. Купил дополнительный комплект чехлов на сиденья, и на одинарное заднее использовал передний чехол, и с 2 задних сшил 1 нормальный чехол на спаренное сиденье. Проблему кармана левой задней двери не решил (не было с завода, при покупке), так с гарантии и не прислали, наверно через годы увижу данную деталь на мусоре, но уже будет не нужна… 2 печки в салоне пока не оценил, но надеюсь на «Ташкент». Передние подкрылки протерлись…неправильная установка на заводе. Зачистил мелко наждачной рулевое колесо, и рычаг переключения от пупырышков заусенцев, хоть приятно стало держать… «Торпедо» уже лопается у мест крепления…посмотрим, что будет при -40C. Надо ставить «котел» или «вебасто». Хочу установить Бинар-5Д. (приобрел за 16500 руб.) Не пойму, зачем мне на севере кондиционер, он мне и на юге не был нужен. Люк в крыше хорошо, но надо ставить большой, -дать шанс сохранить жизнь при экстренной эвакуации. А самое смешно, пожадничали запасным диском…поставили штампованный. Эх… И наверно прикольно будет на морозе чехол запасного колеса снимать «коловой» и зачем это украшательство, просто запаска со стандартным литым диском выглядела бы солиднее. Конечно в салоне шторка багажника вещь красивая. Но в дальней поездке лишняя, тяжелая и места много занимает. (хлипкая хрупкая конструкция, уже стальные пружины лопнули.) Задний омыватель стекла с таймером –писк инженерной мысли, хлещет как из ведра жидкость, в общем в дальней дороге на лобовое не останется. Отломил разбрызгиватель при первой же мойке, поставил короткий. Вспомнилось советское время, при покупки нового автомобиля шел базовый комплект ключей и инструмента, даже прилагалась баночка краски, насос. И еще был шприц-масленка и домкрат крепились в определенном месте на «барашку»…эх, …убогий балонный ключ, хилый домкрат и непонятный ключ… все надо покупать…В общем «Патриот» женский автомобиль, даже нет пепельницы для задних пассажиров. Двигатель, претензий нет. Только проложил поверх шлангов поролоновый строительный утеплитель-защита от протирания. Утеплитель капота закрыл от грязи тканевым чехлом. Ничего не менял. На 8 тысяче провалилась «педаль сцепления» пришлось менять рабочий цилиндр сцепления. Гарантии нет. 9500 км сгорела первая лампочка, вечная езда со светом дает уже результат… А САМОЕ ГЛАВНОЕ, РАДИ ЧЕГО И ПОКУПАЮТ ДАННУЮ МАШИНУ. -Мосты, раздатка и прочее для проходимости и движения РАБОТАЕТ БЕЗ НАРЕКАНИЙ! ВЫВОДЫ: Надо брать комплектацию «Classic» и все, что тебе надо, поставить самому…будет приятно и дешевле. А вообще, чем проще тем надежнее. А инженерам на заводе уж если делать «богатое авто», то все должно быть качественно и эстетично. А то автомобиль можно представить как: «Мечта бригадира овощеводческой бригады в колхозе». Подведем финансы: Кредит: 69318 Запчасти: 1395 Материалы: 1680 Инструмент: 525 (без учета огнетушителя, аптечки, знака аварийной установки) Оборудование: 27220 Работа обслуживание (сервис): 8930 (+ гаи, страхование). Колеса: 40218 Топливо: 17512 (сохранившиеся чеки) __________________________________________________ ___________________________ 97480 ИТОГО: Ударными темпами двигаемся к цене дорогого импортного внедорожника! А теперь немного арифметики: Топливо: 17512 : 10000 = 1,75 руб/км. Общие затраты: 97480 : 10000 = 9,75 руб/км. НАДЕЮСЬ СЛЕДУЮЩИЕ 10000 КМ. БУДУТ ДЕШЕВЛЕ…. Колеса- вот где расход денежных средств! «Зомбопропаганда»-зимняя, летняя резина… грузовики и автобусы «резину» не меняют, а ездят в любую погоду по любым дорогам. Есть 3 стадии протектора автошины. 1 стадия-протектор есть! 2 стадия-протектора нет (лысая резина). 3 стадия- лезут нитки с корда. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
06.10.2011, 06:31 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
|
Дополнение
Израсходовано ДТ 697 л. (по чекам АЗС).
Движение в треугольнике Тюмень-Лонгъюган-Тазовский. |
06.10.2011, 08:35 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 189
|
Некорректно так считать стоимость километра. Можно ведь и вебасто поставить, и спутниковую противоугонку, и забронировать, и что, всё это в стоимость километра включать?
НЕТ. Только эксплуатационные расходы (топливо и ремонт). |
07.10.2011, 02:43 | #4 | |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 13.10.2008
Адрес: Ижевск
Сообщений: 73
|
Цитата:
Застрял всего один раз, в марте, в центре города Провалился передними колесами в снег, пришлось трактор звать на помощь |
|
07.10.2011, 09:59 | #5 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
|
Цитата:
|
|
07.10.2011, 15:08 | #6 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.04.2011
Сообщений: 134
|
о самолетах
Если бы в самолеты ставили сиденья от УАЗиков ( одно заднее сидение на патриоте весит 33 кг.) то они бы не летали, а ездили как УАЗики...
Последний раз редактировалось 2Vd11; 07.10.2011 в 15:10. Причина: пропуск |