Заглох на ходу.

[Машин папа]

Козлик, двиг. ЗМЗ -402. Карб 151 без опознавательной буквы. Еду, думаю, мол в первый раз на УАЗе с чистыми руками. Поток очень плотный в два ряда, я, естественно, во втором. Глохну вдруг и окончательно. Такое в первый раз. Удачно скатываюсь к обочине (поседел, наверное, чуть-чуть). Начат осмотр: бензин есть, искра есть. Разборка-сборка карба - бензин в поплавковой камере есть, при нажатии на поплавок поступает и вроде все нормально. Но не качает бензонасос (стоит прозрачный фильтр и обычно видно). Проверил все шланги от бака до насоса, дул в бак-все в норме. Мослал-мослал стартером, но недолго -устал аккумулятор. С ближайшей базы подошел дедок-охранник. Думали вдвоем. Стали качать насосом при одновременном прокруте коленвала ручкой. Бензин сначала пошел а потом опять перестал. Хорошо, что насос исправен. Плохо,что не заводится. Звонок "другу": у кого-то когда-то на катере такойже трабл лечился постукиванием по карбу в районе подхода топливного шланга. Обстучал весь карб как ксилофон - хрен. Стемнело. Ночевать у машины неохота. Последний шанс-решили зацепить за кого-нибудь и завести с ходу. Было сложно (кто-ж у нас захочет УАЗ таскать!) но получилось. Завелся как ни в чем ни бывало и 10 км до гаража ехал, гад, как песня.
Всего проплясал у (на под)машины 5 часов. Больше так не хочу. Подскажите, пожалуйста, опытные люди, в чем заковыка. А если в тайге так? Заранее спасибо

[Цед]

Думаю, тебе стоит проверить зарядку и вариатор. Еще надо посмотреть свечи.

[Александррр]

точно! проверь вариатор - у меня тоже было, ехал нормально, вдруг резко заглох и все...сколько не бились - ничего, потом пошли по пути искры и нашли, что вариатор - хотя сразу посмотрели, обрыва не увидели. А когда уже знали что в нем дело- нашли обрыв спирали.

[Темнила]

У моего кореша похожая ситуация была, ехал и заглох без видимых причин, всё как у тебя. Трахались долго но причину нашли она была в трёхходовом кране переключателя баков, что там сломалось так и не узнали (дулся во все стороны но бензин не пускал) обошли его и всё стало зае... . Так вот посмотри у себя может такая же хрень.
Да пока не нашли причину заменили топл.насос (хотя он качал), топ.фильтра, почистили карб (тоже 151) хотя было ясно хернёй занимаемся но сделали до кучи.

[dad 271]

У меня в июле такая хрень случилась, но завестись так и не смог: менял одно зажигание на другое и так штуки 3 различных зажиганий поменял - ничего не вышло. Пришлось на галстуке до сервиса. А там снял маслозаливную крышку и увидел, что при прокрутке стартером вал коромысел неподвижен. Вывод: сожрало текстолит. Вот так бывает!

И на счет тайги: УАЗ, по моему опыту, машина не очень надежная и с ней может случиться все что угодно. Поэтому в тайгу на одном УАЗе не стоит, лучше ехать "бандой".

[Машин папа]

Вчера говорил с одним счастливым владельцем "таблетки". По его мнению, проблема в избыточном давлении внутри карбюратора, из-за чего бензин тупо не прокачивается внутрь. Однако способов лечения, кроме "остановился-открыл капот-поплясал вокруг с бубном-простучал по карбу магический ритм-закрыл капот-все нормально" он не знает. Никто не знает точно?

[sunrise333]

Народ, ну какой вариатор если человек говорит, что искра на месте. Накрылся вариатор искры нет, она будет только когда ключ на старт т.к. контакты втягивающего его шунтируют. Должен произойти подхват и когда ключ отпещен в положение зажигания двигательдолжен глохнуть вот и все.
А такая фигня была вроде все в норме, но насос то качает, то нет вроде в шланг подул все нормально, а насос как указатель поваротов работает не работает.
Привезли на эвакуаторе в гараж,снял бензонансос весь в говне, снял кран переключатель - засран, снял фильтр грубой отчистки - засран, снял оба бака - засраны, снял магистрали - теже яйца, короче мыл всю топливную, больше таких проблем не возникает. Просто говном в насосе клапана засирает, они перестают закрываться, насос перестает качать.

[Машин папа]

Бензонасос-первый в списке на замену, ибо из него в прозрачный фильтр какая-то фигня красно-оранжевая потихоньку осаждается. Что это, не знаю. Однако, сдается мне, что не все так просто... Слышал про паровые пробки в топливной системе, однако, якобы на Пекаровских насосах их не бывает, да и ездил в гораздо более напряженных тепловых режимах (+30, песок, первая пониженная, оба моста и подключенные муфты) и такой проблемы не было.

[sunrise333]

Сообщение от Машин папа

Бензонасос-первый в списке на замену, ибо из него в прозрачный фильтр какая-то фигня красно-оранжевая потихоньку осаждается. Что это, не знаю. Однако, сдается мне, что не все так просто... Слышал про паровые пробки в топливной системе, однако, якобы на Пекаровских насосах их не бывает, да и ездил в гораздо более напряженных тепловых режимах (+30, песок, первая пониженная, оба моста и подключенные муфты) и такой проблемы не было.

Я думаю, что все проще. Тем более Вы пишите, про красно-ораньжевую фигню. Вот такую фигню я везде и вымывал, а топливный фильтр - отстойник грубой отчистки, этой хренью было замит по самый нехочу. Так что мойте.

[konstantinov]

Мужеки извените, что встрял. При плохои подаче топлива. Мотор хотя бы схватывать будет! После подкачки топлива. Машина схватывала или нет? Как правило реско сдохший мотор без призноков жизни при попытке его оживить признаки жилания ожить не имеет. Это проблема в системе зажигания. Второе, что значить искра была? Искра будет и при почти сдохшей сисчтеме зажигания. Искра болжна уверенно пробивать 5мм с громким треском. Может катушка зажигания имеет кородкое замыкание и после остывание её межвитковая изолацыя востановилась?!
Если карб перелило по какимто пречинам, то при полностью нажатои педали его продуть и мотор схватит.
Заиди на этот саит по проаверке системы зажигания и подачи топлива.
http://landrover.ajp.ru/Проверка%20т...к%20карбу..htm
http://landrover.ajp.ru/Проверка%20к...зажигания..htm
http://landrover.ajp.ru/ремонт%20трамблёра.htm
Мотор схватывал при попытке его завести?