uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 27.03.2019, 15:25   #11
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 15,410
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mayor Посмотреть сообщение
Топливный кран... Не удивляйтесь... у меня не УАЗ всё таки. Так это кран переключатель баков который стоит ДО насоса, или есть ещё какой то? И если другого нет, а кран до, и выше насоса, то разумеется насос оказывается ниже крана на входе и отстойника на выходе и некая порция в ЭТОЙ петле остается и должна срабатывать. Вопрос только в объеме этого топлива и времени простоя. Неделька наверное не вопрос. А вот дольше, да в летнюю жару...наверное тоже опустеет.

На Москвичах делали не просто провисающую петлю, а полноценную петлю - кольцо из ощутимо длинного шланга.
Кран до насоса. Удален на 600мм. Перепад высоты, учитывая люфт - 500 мм.
Щас выгонять из сервиса, три дня простоял - та же хрень. Насос?

Кто напомнит, на 421 лапка кривая?
КлайДа вне форума   Ответить с цитированием
 


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 16:46.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-