11.11.2019, 15:56 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 11.11.2019
Адрес: Республика Коми
Сообщений: 1
|
Отопитель кабины, головастик
Добрый день, УАЗоводы! Месяц назад приобрел себе УАЗ-3303 2003 г.в. с двигателем УМЗ-4218. Гнал из далека(780 км). Загрузил 1 тонну, и попер. Доехал нормально. На улице было ещё тепло относительно, и в кабине казалось даже жарко. Но вот прошел месяц. За это время я поменял патрубки, прокладку поддона промазал герметиком(протекала), протянул все болты и гайки на двигателе(после капитале не протянули нифига). Ещё поменял термостат(старый мертвый), крышку радиатора. Установил предпусковой подогреватель "Старт-М". Далее залил новый тосол, новое масло. Поменял свечи. Завтра поеду латать глушак.
Вообщем прошел месяц, наступили морозы(до -15°С). Стал ездить, а печка дует ели теплым. Воздух вроде стравил с системы. Вопрос к Вам, уважаемые. Как можно усовершенствовать печку головастика? Посоветуйте, что можно сделать с этой проблемой. Всем спасибо! |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.11.2019, 12:46 | #2 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Доброго дня. Иди в поиск. Была прямо отдельная тема о модернизации печек на буханках. Там же и пути решения холодных печек были.
|
14.11.2019, 19:43 | #3 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 22.07.2006
Адрес: Россия,Волгоградская область
Сообщений: 240
|
Удали воздух из системы и жизнь наладится. Худшее,что может быть забитая печка либо шланги отопителя кабины. Печки нового образца греют хорошо на головастовскую кабину хватит с лихвой.
|
16.11.2019, 12:00 | #4 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
|
Скорее всего от тосола сели шланги и их придётся менять. Недавно тоже менял: шланг на 16 внутри стал на 8... Кстати, заводские патрубки на 18, соответственно и шланги заменил.
Колдовать с прокачкой воздуха не приходится - печка сама прокачается максимум за 3-4 раза "нагрел-остыл" двигателя. Последний раз редактировалось TORO64; 16.11.2019 в 12:06. |