23.11.2019, 15:21 | #1 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.04.2008
Адрес: Глубоко в Якутии
Сообщений: 219
|
Вопрос по коробке полносинхронизированной 4ст.
Снял. Открыл крышку. Вроде все норм. Тока есть большой люфт. Когда дергаю за первичный и вторичный вал они ходят на 5мм,где то. Туда сюда короче. Ходит подшипник вторичного в обойме корпуса. Или может они прижмутся с двух сторон??
И еще одна латунная шестерня на синхронизаторе как бы сточена.так должно быть или она сточена? Они должны быть все одинаковые или нет. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
25.11.2019, 08:48 | #2 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
Цитата:
Задний подшипник вторвала КПП поджимается стаканом РК, поэтому без него есть осевой люфт, это норма. После состыковки с РК осевых люфтов валов быть не должно, если они есть, необходимо устранить. По синхронизатору (латунное кольцо) - все должны быть одинаковые, что такое "сточена" непонятно, фотку надо. |
|
25.11.2019, 12:33 | #3 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
|
А задний подшипник разве не фиксируется пластинками, как на полусинхре?
|
26.11.2019, 08:39 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 03.12.2009
Адрес: г.Ульяновск / Санкт-Петербург
Сообщений: 2,494
|
|
05.05.2020, 06:45 | #5 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: РФ
Сообщений: 130
|
но их можно и самому поставить, я так и сделал
|