uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Конструкторский

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.12.2019, 19:07   #11
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
Я вернул обратно родной гтс.С жигулевским не хватало рабочего хода .Сцепление стояло :диск от камминса,корзина-газель бизнес....которое я благополучно и угробил в глубоком снегу.Подозреваю,что корзина не до конца прижимала диск.
на патре-саморегулирующийся РЦС.
недовыжим может быть,перевыжим-нет
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 09.12.2019, 19:10   #12
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
Я вернул обратно родной гтс.С жигулевским не хватало рабочего хода .Сцепление стояло :диск от камминса,корзина-газель бизнес....которое я благополучно и угробил в глубоком снегу.Подозреваю,что корзина не до конца прижимала диск.
Вот у меня всё то же самое, но рабочего хода с запасом. Ошибка многих -
не надо в жигулёвский цилиндр ограничительную шайбу из уазовского
переставлять - это уменьшает ход. Я сделал для ограничения хода большую
шайбу, которую надел на шпильки впереди цилиндра. И перед уазовским
штоком вложил в цилиндр две гайки м8, которые приварил друг к другу.
40 тык с лишним уже проехал с жигулёвским цилиндром.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2019, 19:36   #13
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
на патре-саморегулирующийся РЦС.
недовыжим может быть,перевыжим-нет
Да я и сам толком не понял.Получалось ,что при отпускании педали сцепления,что то не давало штоку рцс до конца уйти в цилиндр.Притом это было не постоянно,а время от времени.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2019, 19:50   #14
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
Да я и сам толком не понял.Получалось ,что при отпускании педали сцепления,что то не давало штоку рцс до конца уйти в цилиндр.Притом это было не постоянно,а время от времени.
компенсационное отверстие в главном перекрывалось
  Ответить с цитированием
Старый 09.12.2019, 19:59   #15
димон 62
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для димон 62
 
Регистрация: 19.12.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 1,546
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
компенсационное отверстие в главном перекрывалось
Наверное так и было.Я обтачивал родную шайбу и подкладывал гайку под шток .Видимо одной гайки было мало.И главное ,сначало все было чудесно:педаль легкая как в легковушке,плавное трогание.Я даже в Крым сгонял на этом гцс.А поехал зимой на дачу и пи.....ец.Так быстро у меня даже ЗМЗ и Валео не дохло .Диск просто сгорел.

Последний раз редактировалось димон 62; 09.12.2019 в 20:04.
димон 62 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2019, 20:03   #16
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
Наверное так и было.Я обтачивал родную шайбу и подкладывал гайку под шток .Видимо одной гайки было мало.И главное ,сначало все было чудесно:педаль легкая как в легковушке,плавное трогание.Я даже в Крым сгонял на этом гцс.А поехал зимой на дачу и пи.....ец.
у меня очень долго связка ваз-шнива отработала-до крушения авто
шнивовский сейчас на патр переехал,вместе с кпп адс
  Ответить с цитированием
Старый 09.12.2019, 20:20   #17
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от димон 62 Посмотреть сообщение
Наверное так и было.Я обтачивал родную шайбу и подкладывал гайку под шток .Видимо одной гайки было мало.
Родную шайбу не надо было использовать. Конструкция
вазовского цилиндра не рассчитана это. Рабочий ход уменьшается.
Не надо трогать цилиндр, а надо делать шайбу вне цилиндра. И одной гайки
тоже мало - надо две или даже три, соединённые вместе.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2019, 20:28   #18
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Тверь
Сообщений: 15,290
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
в общих чертах
штуцер-резьбовой-так и есть в этом цилиндре
бачок-через шланг -отдельно
верхнюю дырку заглушил болтом с медной шайбой
с торца-где пробка-просверлено отверстие ,нарезана резьба ,и через переходник стыкуется с уазовской родной трубкой сцепления
дальше
Я сделал проще - срезал металлический патрубок и оставшейся гайкой
прикрутил уазовский бачок по аналогии со старым цилиндром. Под гайку
потребовалось тонкую шайбу подложить, чтобы она не проскочила в
отверстие бачка. Сверлить с торца нет необходимости - просто
вворачивается переходник в верхнюю дырку как у автора темы.
Система прокачивается без проблем.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.12.2019, 20:32   #19
gonzickus
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Я сделал проще - срезал металлический патрубок и оставшейся гайкой
прикрутил уазовский бачок по аналогии со старым цилиндром. Под гайку
потребовалось тонкую шайбу подложить, чтобы она не проскочила в
отверстие бачка. Сверлить с торца нет необходимости - просто
вворачивается переходник в верхнюю дырку как у автора темы.
Система прокачивается без проблем.
да можно и так
я так видел на тот момент
  Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 20:59.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-