13.10.2005, 20:00 | #11 | ||
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 552
|
Цитата:
Теперь, если кому интересно, итог моего посещения Элекса. Мастер "зуб давал", что проверели переднюю подвеску - все затянуто. По ряду причин лично проверить не смог. Но некоторые приметы подтверждают, что машину, как минимум поднимали на подъемник. Потом машину загнали на схождение. Получили следующие цифры: Частичное схождение: норма - 1,4 факт - левое 0,1, правое 1,1 Схождение норма - 2,8 факт - 1,3 В итоге все вогнали в пределы допуска. Помогло или нет, сказать трудно, так как ехал домой по пробкам. |
||
Реклама | |
Реклама на сайте |
13.10.2005, 20:19 | #12 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 552
|
Цитата:
|
|
14.10.2005, 09:53 | #13 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 12.08.2005
Адрес: Москва, ВАО
Сообщений: 1,470
|
Лучше промотри сам. А по поводу тяги уже было написанно. Если интересно, прочитай по ссылке. Тема кажется был Устранено рысканье на дороге у 62
http://forum.uazbuka.ru/viewtopic.php?t=7113&highlight= |
14.10.2005, 13:14 | #14 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 07.07.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 552
|
Сегодня потолкался с утра по Москве. Управляемость стала существенно лучше. Ну, а посмотреть конечно надо.
|
16.10.2005, 14:53 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Граждане!! Объясните!
Если брал в Элексе, то и гарантийные работы только там или в любом официальном уазовском сервисе. А то сунулся в АвтоМик, а меня там завернули - говорят где покупал там и делайте. |
17.10.2005, 11:07 | #16 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Установил вчера электроподогреватель Северс http://www.podogrev.com/podogrev/prod/nord.htm, монтажный комплект подходит от Хантера с 409 дв. только короткий шланг нужен на 5-6 см длиннее чем идет в комплекте, длинного хватает. Нюансы: кронштейн лучше ставить снизу, оттуда же подавать подогреватель с закрепленными шлангами на нем, затем, его крепим к кронштейну сверху, после чего надеваем шланги на вкрученные предварительно штуцера. Очередность только так и не иначе, в противном случее, подогрев не закрепить на кронштейне. в пластине поддона делается вырез и отгибается, затем подгибается по месту.
P/S Краник откручивается без проблем, а вот со штуцером пришлось изрядно повозиться, вообщем ключ на 24 и молоток. Попутно, на 1 см укоротил перегнутый шланг на печку под бардачками, и на всякий случай вставил пружину, хотя было уже не обязательно. На следующих выходных буду ставить сигналку Томагавк 9020 http://www.autoset.ru/index.php?menuitemid=0, и комп БК 12 http://www.microline.ru/product.php, Гарант Люкс уже стоит, подошел от Шнивы. |
17.10.2005, 11:21 | #17 |
Guest
Сообщений: n/a
|
объект 915
Напомню, что УАЗ-Патриот это на 80% УАЗ-3160/62. И ничего там нового кроме как морды + панели+коробки и ГУРа нет. смею предположить,что электрическая часть максимально близка к УАЗ-3162, а уж по ходовой вообще говорить нечего, это одно и тоже. Я на тест-драйве прокатился, как в своем УАЗ-3160 побывал, только панель другая перед глазами. А повадки те же.... Поштож я его продал-то?! Соколика моего ясного, УАЗика моего любимого, красавца писаного, ласточку мою внедорожную.... |
17.10.2005, 13:17 | #18 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Скрежет
Лифтовал? Я вот посмотрел на свой насчет лифта и задумался над рулевым валом от руля к ГУРу. Скользащего на шлицах нет, кардан стоит тока у самого ГУРа. Все не так как на Хантере. Кузов поднимиться а с этим как будет? На 60 так же? |
17.10.2005, 13:54 | #19 |
Guest
Сообщений: n/a
|
y-yx!
Нет, не лифтовал. Смысла не вижу. Колеса на 32 дюйма и так входят без проблем и даже не шкрябают нигде. Большего диаметра ставить нехотелось ибо машина на 32-х итак здорово "скисла", а тяги даже при "правильной" понижайке едва хватало в суровом бездорожье. К тому же тормоза стали очень слабенькими. Если всё же куплю УАЗ-Патриот, то больше 265/70/R16 (31 дюйм)ставить не буду. ИМХО это максимальный размер колес позволяющий сохранить приемлемые тормоза и тягово-мощностные характеристики машины. В противном случае неплохо, бы заменить ГП в мостах на 4.3 вместо 4.1. Да и вообще неплохо это сдалать даже на штатных колесах. ГП 4.1 придумали для уменьшения расхода топлива и большей плавности хода при переключении передач. |
17.10.2005, 15:38 | #20 |
Guest
Сообщений: n/a
|
Ratnik
265/70/R16 встает без лифта на любой капотный УАЗик, только на "козлах" желательны диски с вылетом хотя бы ЕТ 0. А серии 316* вообще по барабану. Арки просто агромадные, как в глубину, так и в радиусе. Поправка стилистическая, читать так: "....то больше чем 265/70/R16 (31 дюйм)ставить не буду..." |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Обслуживание,ремонт,тюнинг УАЗ ЮАО | james | По автомобилям | 401 | 25.11.2020 09:53 |
3151х - ремонт и обслуживание | Крокозябр | УАЗ Хантер, УАЗ 469 & 315*** | 49 | 06.05.2011 22:41 |
Дилеры.(общение, ремонт и обслуживание) | iHotch | Дервейс (DERWAYS) | 83 | 24.03.2008 11:33 |
Нива vs УАЗ. Ремонт и обслуживание какого автомобиля ... | Anonymous | Общие технические вопросы | 5 | 10.01.2005 13:08 |