Картерные газы.Отсос.С боковой крышки и с клапаной.

[Secaria]

Вообщем делаю маслоотделитель и подумал, а что если соединить магистрали ???С верху и сбоку 2 шланга?? Есть ли смысл?? В стандарте у меня с боку.Двиг.417.

[Анатолий Ф]

Фиг его знает. У меня так же - 417 а крышка клапанов от Волги - специалньо ставил чтоб ставить тросиковый привод газа. Сделал масло отделитель - в него завел и с боковой крышки 417 и с верхнего от Волговской крышки, тонким шланчиком, толстый отвод заглушил. Все свел в бачок и вывел к забору в карб. Вроде уже пару лет работает, проблем из за этого не замечал. Если кто подскажет на что обратить внимание - обращу, а так - работает.

У меня тоже было два шланга, сбоку и через волговскую крышку клапанов, через пару лет надоел мне боковой шланг и я его исключил (поставил волговскую же боковую цельную крышку), остался только через верх, а вот маслоотделитель замострячить так руки и не дошли, у вас если стоит то подскажите стоит ли нет заморачиваться - в нем кака какаянить собирается визуально??

[Саня hanter 31519]

Сообщение от OLEG 24

У меня тоже было два шланга, сбоку и через волговскую крышку клапанов, через пару лет надоел мне боковой шланг и я его исключил (поставил волговскую же боковую цельную крышку), остался только через верх, а вот маслоотделитель замострячить так руки и не дошли, у вас если стоит то подскажите стоит ли нет заморачиваться - в нем кака какаянить собирается визуально??

У тебя стоит Волговская клапанная крышка и в ней-же штатно расположен маслоотделитель... Так-что он у тебя уже есть. А система с двумя шлангами на ГАЗ-69 (мотор М-20) шла с завода.

[EviL_LaugH]

У меня Волговская клапанная крышка, в ней тройник: вход со шланга от крышки толкателей, выход на Волговский же воздухофильтр со штуцером. Получается как раз, что отсос идёт и сбоку, и из клапанной крышки, не знаю, насколько это правильно.

[Анатолий Ф]

Сообщение от OLEG 24

.... а вот маслоотделитель замострячить так руки и не дошли, у вас если стоит то подскажите стоит ли нет заморачиваться - в нем кака какаянить собирается визуально??

Выше уже написали в крышке маслоотедлитель уже встроеный. А влагомаслоотделитель я ставил по причине того, что поставлен фильтр бочка и врез отсоса картерных газов идет после фильтра перед карбюратором. Не хочется врезать в фильтр чтоб не засирать его и при врезке перед карбом вся дрянь пойдет в него и быстро засрет. А во влаго-маслоотделителе самодельном собирается дохрена всякой каки, правда пока движок вроде ничего - масла там мало, а вот влаги не меряно. Я думаю если б его не было карб бы в два раза чаще мыл бы.

[Вася 3962]

У меня 417, отсос сбоку, клапана там нет, предыдущий снял зачем то,все напрямую, все работает отлично.
Вопрос, зачем городить огород еще и с крышки клапанной?
И кстати, а так нужен клапан в боковой крышке, может поставить его?

[Zef]

Сообщение от Вася 3962

Вопрос, зачем городить огород еще и с крышки клапанной?

Чтобы масло из-под крышки не выжимало.

А вот, интересный вопрос, тем, кто впервые соединил крышку ГРМ с картером: изменилось ли при этом давление масла и как?

[Вася 3962]

Сообщение от Zef

Чтобы масло из-под крышки не выжимало.

Да, уж,,,,
У меня и так не выжимает.....

[Saratan]

Вапще какбы объёмы картера блока и над головой соединены между собой ну как минимум через отверстия через которые проходят штанги толкателей, так что откуда откачивать картерные газы - без разницы, хотя есть мнение, что типа воздух через отверстия штанг в голову поступает с запозданием и типа если из головы откачивать то в поддоне будет некоторое избыточное давление, но я думаю эта гипотеза притянута за уши, особенно если учитывать, где стоит регулятор разряжения. Лично у меня уже больше полугода стоит крышка клапанов от волги и газы откачиваются с неё - так меньше промасленных шлангов под капотом, регулятор разряжения заглушен.