змз 406 что капать - Страница 6

Livsi · 04.03.2017, 20:48

Да и при 1 атм. они улетят. К рампе их ничего не фиксирует. Они в распор зажимаются между коллектором и рампой фиксирующими винтами. Есть способ проверить на утечки уже снятой форсунки. Подключить к компрессору и подать 3 атм воздуха поместив форсунки в емкость с бензом. Если будут пузырьки, то ссыт форсунка.

razer · 05.03.2017, 13:12

если большая разница между форсунками BOSCH 0 280 150 560 и сименс дека 1 д змз 6354... у первой 192см3\мин у второй 194 см3\мин.. ведь прошивка то под деку есть разница или нет?

razer · 05.03.2017, 14:46

вообще поставил другую рампу с бошевскими форсунками все заработало как надо..

Ден НСК · 05.03.2017, 15:30

Цитата:

Сообщение от razer

вообще поставил другую рампу с бошевскими форсунками все заработало как надо..

Ну вот. Слава Богу.
Нашел причину проблемы.
И нам наука.

razer · 05.03.2017, 15:57

Цитата:

Сообщение от Ден НСК

Ну вот. Слава Богу.
Нашел причину проблемы.
И нам наука.

да лиш расход бы не повысился изза других форсов..я наше изза чего форсы забитлись скорее всего..шланги растворяются от бенза выкинул все другой фильтр и все по новой пустил.

razer · 24.03.2017, 21:42

ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855)
ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10)
есть ли разница в тарировках ?будет ли прошивка воспринимать их равнозначно..

razer · 14.06.2017, 22:16

1.BOSCH 0 280 150 560 – производительность 192 см3/мин, 16 Ом – делают в Рязани (кажется) и где-то еще – четыре дюзы;
СИМЕНС ДЕКА ZMZ 1D – производительность 194 см3/мин, 14-15 Ом – бывают наши и немецкие – две дюзы.
если бош вместо сименса поставить есть ли разница? знаю что в прошивке написано..

2.для чего подогрев дроселя нужен? отражен ли он в прошивке? и что будет если удалить... я понимаю плотность разная воздуха будет от температуры..

Livsi · 15.06.2017, 10:15

Подогрев дросселя нужен для предотвращения обмерзания заслонки зимой. Достаточно частый глюк при забитых каналах подогрева - двигатель не сбрасывает обороты.

Oleg-GTI · 15.06.2017, 10:51

Цитата:

Сообщение от razer

1.BOSCH 0 280 150 560 – производительность 192 см3/мин, 16 Ом – делают в Рязани (кажется) и где-то еще – четыре дюзы;
СИМЕНС ДЕКА ZMZ 1D – производительность 194 см3/мин, 14-15 Ом – бывают наши и немецкие – две дюзы.
если бош вместо сименса поставить есть ли разница? знаю что в прошивке написано..

разница не критичная, выправится когда СО будешь регулировать;
или поменять статическую производительность в прошивке, она у них разная.

Илья13 · 15.06.2017, 11:50

Цитата:

Сообщение от razer

ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855)
ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10)
есть ли разница в тарировках ?будет ли прошивка воспринимать их равнозначно..

Разницы в прошивке нет.
Есть разница в подключении. Вот здесь расписано: http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=70

Одному требуется опорные +5В, другому нет. МИКАС, 7 по крайней мере,
имеет штатный выход опорных +5В. Даже если они не присутствуют в фишке ничто не мешает протянуть отдельный провод.

За другие ЭБУ не скажу. Надо разбираться с каждым отдельно.

14.06.2017, 22:16	#57
razer Senior Member Уазовед Регистрация: 15.04.2013 Адрес: тверская обл. Сообщений: 6,107	пару вопросиков.. 1.BOSCH 0 280 150 560 – производительность 192 см3/мин, 16 Ом – делают в Рязани (кажется) и где-то еще – четыре дюзы; СИМЕНС ДЕКА ZMZ 1D – производительность 194 см3/мин, 14-15 Ом – бывают наши и немецкие – две дюзы. если бош вместо сименса поставить есть ли разница? знаю что в прошивке написано.. 2.для чего подогрев дроселя нужен? отражен ли он в прошивке? и что будет если удалить... я понимаю плотность разная воздуха будет от температуры..

04.03.2017, 20:48	#51
Livsi Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.09.2012 Адрес: г. Волгоград Сообщений: 1,351	Да и при 1 атм. они улетят. К рампе их ничего не фиксирует. Они в распор зажимаются между коллектором и рампой фиксирующими винтами. Есть способ проверить на утечки уже снятой форсунки. Подключить к компрессору и подать 3 атм воздуха поместив форсунки в емкость с бензом. Если будут пузырьки, то ссыт форсунка.

05.03.2017, 13:12	#52
razer Senior Member Уазовед Регистрация: 15.04.2013 Адрес: тверская обл. Сообщений: 6,107	если большая разница между форсунками BOSCH 0 280 150 560 и сименс дека 1 д змз 6354... у первой 192см3\мин у второй 194 см3\мин.. ведь прошивка то под деку есть разница или нет?

05.03.2017, 14:46	#53
razer Senior Member Уазовед Регистрация: 15.04.2013 Адрес: тверская обл. Сообщений: 6,107	вообще поставил другую рампу с бошевскими форсунками все заработало как надо..

24.03.2017, 21:42	#56
razer Senior Member Уазовед Регистрация: 15.04.2013 Адрес: тверская обл. Сообщений: 6,107	ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 635 (20.3855) ДМРВ Siemens VDO 5WK 9 6351 (20.3855-10) есть ли разница в тарировках ?будет ли прошивка воспринимать их равнозначно..

15.06.2017, 10:15	#58
Livsi Senior Member Уазовод с опытом общения Регистрация: 23.09.2012 Адрес: г. Волгоград Сообщений: 1,351	Подогрев дросселя нужен для предотвращения обмерзания заслонки зимой. Достаточно частый глюк при забитых каналах подогрева - двигатель не сбрасывает обороты.