02.03.2017, 14:48 | #281 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Ржа полезет по любому , увы . Ибо!!! Вся сварка кузова , все его короба и элементы усиления , варятся по голому металлу , а краситься потом весь кузов , врукопашную. То есть , на сколько малЯр ответственно подойдет к вопросу огрунтовки и окраски , так и покрасит. А , по скольку , им на внутреннюю окраску , глубоко насрать , то пыльнут , слегка , по видимым поверхностям , и довольно с них..
Все же полости и короба , остаются в голом металле . Совсем. И никто их не будет " антикорить " перед продажей. В лучшем случае , забрызгают какой нибудь битумной шнягой по низу , и хватит. Так , что , вопрос коррозионной стойкости вашего авто , это чисто проблема клиента. По уму , надо полностью разбирать весь салон , до железа , и путем мелко - дисперсного распыления , обрабатывать все скрытые полости и короба. Причем , по скольку там голый , а за частую уже и ржавый , металл , то сию процедуру надо проделывать с периодичностью , хотя бы раз в несколько лет. Тогда , есть шанс , сохранить машину , хотя , и тут не все гладко . Самая засадная позиция кузова , это внутренний стык кузовных панелей. Он , как не трудно догадаться , учитывая особенности сварки и окраски , тоже остается с голым железом и доступом влаги . Следовательно , будет неменуемо ржаветь. И сделать с этим , почти ничего нельзя. Только если загерметить стыки , Но тогда получим этакую " зебру". В общем , Буханка - машина не скучная . |
Реклама | |
Реклама на сайте |
02.03.2017, 16:19 | #282 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.02.2017
Сообщений: 3
|
Следовательно , будет неменуемо ржаветь. И сделать с этим , почти ничего нельзя. Только если загерметить стыки , Но тогда получим этакую " зебру". В общем , Буханка - машина не скучная .[/QUOTE]
Большое спасибо за ответ.Грустно конечно,а может нас просто избаловал нержавеющими "пузотерками" иноавтопром? Да,"зебра"это конечно хорошо,но конденсат все равно будет образовываться,даже еще больше,чем с щелями,так хоть проветривается.Блин,вот ведь заклинило на этом авто,вопреки здравому смыслу все равно хочется "буханку". Наверное это клиника |
02.03.2017, 17:05 | #283 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 23,250
|
Цитата:
Но! Чтобы кузов не гнил - его надо для начала сварить как следует. Усилить косынками и доп ребрами. Потом уже делать антикор, шумку и тепло-звуко изоляцию. Качество свежих машин с завода (тех что видел) меня абсолютно не впечатлило. Купить еще живую, сделать под себя и тщательно - будет существенно дешевле и надежнее. |
|
02.03.2017, 18:47 | #284 | |
Member
Новенький
Регистрация: 21.09.2015
Адрес: МО;Истринский р-н
Сообщений: 35
|
Цитата:
|
|
02.03.2017, 20:55 | #285 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 05.04.2014
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 451
|
В 14 году брал новую из салона, там же сразу заказал антикор днища. Не знаю чем обрабатывали, но вещество, после высыхания, стало очень твёрдым, чем-то похоже на асфальт, а над колёсами нанесли толстым слоем. Ни сколов, ни повреждений не обнаружено, в целом доволен, правда машину я эксплуатирую не часто.
|
02.03.2017, 22:17 | #286 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 27.12.2015
Адрес: МО Железнодорожный
Сообщений: 244
|
Цитата:
по квзовщине, если царапать не глубоко снаружи (до грунта), то не цветёт, если из нутри чемто надавить/замять то гниёт сразу под краской сварка уг, отвалилась переборка со столом на 7 тык пробега недавно зацвели замки дверей и часть винтов/саморезов снаружи в целом, ожидал худшего |
|
04.04.2017, 09:55 | #287 |
Member
Новенький
Регистрация: 13.04.2010
Адрес: Чебоксары
Сообщений: 47
|
На новые 39094 стали ставить дополнительный отопитель, судя по фотографиям. Трубки-шланги проходят где то под полом.
|
05.04.2017, 13:46 | #288 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 19.11.2009
Адрес: Архангельская обл.
Сообщений: 4,326
|
|
28.04.2017, 13:36 | #289 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 21.04.2017
Сообщений: 2
|
Помогите разобраться
УАЗ буханка евро 2 двигатель 42103 Н , после капремонта не могу добиться толку по работе двигателя. Заменил практически все датчики, ЭБУ, но никаких сдвигов. Симптомы:
Заводишь двигатель он работает ровно примерно 1-2 минуты потом начинают плавать обороты, если начинаешь давить на газ, то примерно, по достижении 2000 оборотов сам сбрасывает потом опять набирает и так постоянно, пропадает холостой его трясет как паралитика! |
02.05.2017, 16:56 | #290 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Само диагностика чего при этом показывает?. Трудно так что то сказать. Проверь для начала целостность всех шлангов по воздуху.
|