uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Инжекторные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 09.10.2015, 23:58   #11
romabexa
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для romabexa
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: М.О.Ликино-Дулево
Сообщений: 291
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SAV-ul Посмотреть сообщение
а какие именно места, которые сразу так не увидишь? Лонжероны?
перво наперво это конечно порги и крылья под расширителями.причем что бы увидеть состояние крыльев мало просто отогнуть расширитель.надо хоть часть открутить и отодвинуть расширитель в сторону.ну а с остальным как повезет.хотя 07 год это уже беда.если уже не меняно.
romabexa вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 16.10.2015, 19:13   #12
Alexandr1981
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 30.05.2010
Адрес: г.Москва
Сообщений: 66
По умолчанию

Могу по Газелям сказать , имеется парк 24шт, 2 подменные шт. все с ЗМЗ 405 евро 3 и немного евро 2, т.е. не молодые . Эксплуатируются на газу в Москве в режиме 5д. в неделю по 7-9 часов по пробкам, пробеги не большие но моточасы и нагрузка большая, замена масла раз в год , возят детское питание. Проблем с двигателями особых нет , капиталки были 3 или 4 шт. это нормально при таком режиме , в целом 406 семейство не плохое, берите .
ГБО 4 поколения - это хорошо ибо при правильной настройке и железе дает более гомогенную смесь и равенство её состава по цилиндрам . Я бы посоветовал присмотреться к моделям с ДВС евро3 ( без прорезей между цилиндрами, под металлопакетную прокладку и более свежим). Для УАЗки важно состояние кузова и не замученность внедорожными увеселениями .

Последний раз редактировалось Alexandr1981; 16.10.2015 в 19:46.
Alexandr1981 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2016, 00:49   #13
Ермакофф
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 19.07.2016
Адрес: Брянская обл...
Сообщений: 23
По умолчанию

Подниму темку, патр 2008 г. Прошёл 398 тыщ, менял цепи без звёзд и компенсаторы , компенсаторы 200-+ тищ назад, масло доливаю как и после покупки (брал б/у) до литра на 10-12 тыщ, дедушка приезжает на ремонт ,у него патр 2005, масло от замены до замены при пробеге 420тыщ, неделю назад поменял ему генератор родной, сцепления он дважды сжигал, и всё.....
Ермакофф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2016, 10:29   #14
лексей1971
Member
Новенький
 
Регистрация: 05.12.2014
Сообщений: 47
По умолчанию пробег

а масло дедушка и вы какое льете
лексей1971 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.10.2016, 22:12   #15
Ермакофф
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 19.07.2016
Адрес: Брянская обл...
Сообщений: 23
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от лексей1971 Посмотреть сообщение
а масло дедушка и вы какое льете
Я раньше до подорожания лил хессол полусинь, щас тыщ сто на роснефти, в коробке то же роснефть 75w90 жл4/5, дедушка на кастроле ездит...
Ермакофф вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 12:17   #16
ForzaLoko
Member
Новенький
 
Регистрация: 22.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 44
По умолчанию

Внесу свою ложку. Купил Хунтера змз409 е4 с ДАД в декабре 2015 года, ТО-0 сделал у дилера, льют там как известно лукойл, к 15 тысячам стала на холостых помаргивать лампа давления масла,на ТО-1 уже не поехал, сделал сам, протянул,прошприцевал, масла фильтра замена, и до августа 2016 года прошел 18 тысяч. Далее произошло нечто: мотор застучал, загорелось давление и тп, через двести метров заглох и больше не завелся. Вскрытие однозначных ответов не дало, вкладыши прилипли, распредвалы задрало, масляное голодание налицо. В поддоне нашел пластинки, штук 5, от велосипедной однорядной цепи.Почему все произошло, останется тайной. Итог печален. дрыгатель лежал в гараже, машина стояла на улице(Слава Богу), в гараже случился пожар, ГБЦ, поршни, коллектор растеклись по полу.Лукойл больше никуда не залью))))))

Последний раз редактировалось ForzaLoko; 22.11.2016 в 12:45.
ForzaLoko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 13:32   #17
Vasilis
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Vasilis
 
Регистрация: 09.10.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 299
По умолчанию

Цитата:
В поддоне нашел пластинки, штук 5, от велосипедной однорядной цепи.
Так на Вашем двигателе такая и стоит.
А показометр давления масла то что показывал перед крушением?

Последний раз редактировалось Vasilis; 22.11.2016 в 13:34.
Vasilis вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 13:37   #18
ForzaLoko
Member
Новенький
 
Регистрация: 22.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 44
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Vasilis Посмотреть сообщение
Так на Вашем двигателе такая и стоит.
А показометр давления масла то что показывал перед крушением?
Про цепь - в курсе, факт в том, что она уже начала разваливаться на составляющие, хотел заменить на двухрядку, показометр говорил что давление есть только когда поднимаются обороты к 2000-3000, там же и стук периодически пропадал, не хотелось думать,что за 18 тыщ они могут провернуться

Последний раз редактировалось ForzaLoko; 22.11.2016 в 13:40.
ForzaLoko вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 13:57   #19
Sanuamba
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Sanuamba
 
Регистрация: 25.10.2013
Адрес: Карелия, г. Петрозаводск
Сообщений: 288
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ForzaLoko Посмотреть сообщение
Внесу свою ложку. Купил Хунтера змз409 е4 с ДАД в декабре 2015 года, ТО-0 сделал у дилера, льют там как известно лукойл, к 15 тысячам стала на холостых помаргивать лампа давления масла,на ТО-1 уже не поехал, сделал сам, протянул,прошприцевал, масла фильтра замена, и до августа 2016 года прошел 18 тысяч. Далее произошло нечто: мотор застучал, загорелось давление и тп, через двести метров заглох и больше не завелся. Вскрытие однозначных ответов не дало, вкладыши прилипли, распредвалы задрало, масляное голодание налицо. В поддоне нашел пластинки, штук 5, от велосипедной однорядной цепи.Почему все произошло, останется тайной. Итог печален. дрыгатель лежал в гараже, машина стояла на улице(Слава Богу), в гараже случился пожар, ГБЦ, поршни, коллектор растеклись по полу.Лукойл больше никуда не залью))))))
Как так? На новом моторе горит маслёнка, а Вы на ТО не едите и мер никаких не принимаете, сразу к диллеру надо было.
Мотор застучал, загорелась лампа, а вы ещё 200 метров на нем ехали, зачем?

Последний раз редактировалось Sanuamba; 22.11.2016 в 14:00.
Sanuamba вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2016, 14:12   #20
ForzaLoko
Member
Новенький
 
Регистрация: 22.01.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 44
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sanuamba Посмотреть сообщение
Как так? На новом моторе горит маслёнка, а Вы на ТО не едите и мер никаких не принимаете, сразу к диллеру надо было.
Мотор застучал, загорелась лампа, а вы ещё 200 метров на нем ехали, зачем?
Масленка загорелась и давление упало в лесу, в жиже выше порогов с 33 колесами и 6см боди-лифтом, нужно было выбираться оттуда в любом случае,а заглох уже на твердой поверхности. Когда она помаргивала на холостых,я грешил на лукойл, так как подходило к замене, После замены на 15 тыщ с давлением все стало норм и на холостых на горячую ниже 1,5-1,0 не падало, а на 18 пришел алес капут

Последний раз редактировалось ForzaLoko; 22.11.2016 в 14:14.
ForzaLoko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 05:07.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-