Анализ применяемых смазок в поворотном кулаке Спайсер.

[СТО Ваксойл-Сервис]

Любой серьезный производитель запасной части для автомобиля, как правило прикладывает к ней инструкцию в которой описывает порядок монтажа, эксплуатации, ремонта и технического обслуживания изделия. Если изделие требует использования смазочного материала, то обязательно указывается рекомендуемый тип смазки. Что неудивительно, современная промышленность выпускает огромнейший ассортимент смазочных материалов, которые существенно отличаются по своим характеристикам и очень часто несут специфические свойства полезные для одного механизма и вредные для другого. Все мы, наверняка, знаем немало примеров, когда из-за использования неправильной смазки выводились из строя достаточно дорогостоящие изделия. Поэтому вопрос смазки является архиважным и к нам достаточно часто обращаются с вопросами о смазывании поворотных кулаков.

Налаживая серийный выпуск комплектов для ремонта шкворневого узла, мы тоже озаботились этим вопросом и чтобы не гадать на кофейной гуще обратились за ответом к представителям бийской науки. Недаром же наш город носит почетное звание города-наукограда и мы думаем, что наши ученые, в отличие от британских, могут дать правдивый ответ на любой вопрос.
Как обычно, академическая наука подошла к вопросу со всей серьезностью и провела исследования, результаты которых мы систематизировали и представляем на Ваш суд.

[зеленое_пятно]

Интересно исследование, спасибо!

[зайсан]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Любой серьезный производитель запасной части для автомобиля, как правило прикладывает к ней инструкцию в которой описывает порядок монтажа, эксплуатации, ремонта и технического обслуживания изделия. Если изделие требует использования смазочного материала, то обязательно указывается рекомендуемый тип смазки. Что неудивительно, современная промышленность выпускает огромнейший ассортимент смазочных материалов, которые существенно отличаются по своим характеристикам и очень часто несут специфические свойства полезные для одного механизма и вредные для другого. Все мы, наверняка, знаем немало примеров, когда из-за использования неправильной смазки выводились из строя достаточно дорогостоящие изделия. Поэтому вопрос смазки является архиважным и к нам достаточно часто обращаются с вопросами о смазывании поворотных кулаков.

Налаживая серийный выпуск комплектов для ремонта шкворневого узла, мы тоже озаботились этим вопросом и чтобы не гадать на кофейной гуще обратились за ответом к представителям бийской науки. Недаром же наш город носит почетное звание города-наукограда и мы думаем, что наши ученые, в отличие от британских, могут дать правдивый ответ на любой вопрос.
Как обычно, академическая наука подошла к вопросу со всей серьезностью и провела исследования, результаты которых мы систематизировали и представляем на Ваш суд.

Почитал информацию.
Получается. что лучше в в мост передний закладывать ШРУС-4М, а ЛИТОЛ-24 не использовать.
Рулевые наконечники - шприцывать ШРУС-4М - тоже будет лучше.
Интересная информация в статье - приму для сведения.

[S_Serg]

Спасибо. Мне как раз вовремя - нависла ревизия поворотных кулаков.

[Ugly69]

Вывод-то какой? Что закладывать в полость ШОПК и чем шприцевать шкворни?
Тоже ШРУС-4М?

[СТО Ваксойл-Сервис]

Сообщение от Ugly69

Вывод-то какой? Что закладывать в полость ШОПК и чем шприцевать шкворни?
Тоже ШРУС-4М?

На основе этой статьи мы пришли к выводу что экономически целесообразно для смазки шарнира и шкворневого узла использовать смазку ШРУС а в качестве наполнителя использовать смазку Литол 24. Попросим провести сравнение смеси смазок Литол, трансмиссионного иШРУС4м, потому как очень часто при утрате герметичности сальника ШРУС в полостях кулака оказывается именно подобная смесь

[Жнецц]

Сообщение от СТО Ваксойл-Сервис

Любой серьезный производитель запасной части для автомобиля, как правило прикладывает к ней инструкцию в которой описывает порядок монтажа, эксплуатации, ремонта и технического обслуживания изделия. Если изделие требует использования смазочного материала, то обязательно указывается рекомендуемый тип смазки. Что неудивительно, современная промышленность выпускает огромнейший ассортимент смазочных материалов, которые существенно отличаются по своим характеристикам и очень часто несут специфические свойства полезные для одного механизма и вредные для другого. Все мы, наверняка, знаем немало примеров, когда из-за использования неправильной смазки выводились из строя достаточно дорогостоящие изделия. Поэтому вопрос смазки является архиважным и к нам достаточно часто обращаются с вопросами о смазывании поворотных кулаков.

Налаживая серийный выпуск комплектов для ремонта шкворневого узла, мы тоже озаботились этим вопросом и чтобы не гадать на кофейной гуще обратились за ответом к представителям бийской науки. Недаром же наш город носит почетное звание города-наукограда и мы думаем, что наши ученые, в отличие от британских, могут дать правдивый ответ на любой вопрос.
Как обычно, академическая наука подошла к вопросу со всей серьезностью и провела исследования, результаты которых мы систематизировали и представляем на Ваш суд.

Херня. Полная. Бессмысленная. Смешиваем смазки и не боимся. Возможно, снижение эффективности смеси происходит из-за снижения концентрации дисульфид молибдена. Но хуже Литола ничего быть на может.

Сообщение от Жнецц

Но хуже Литола ничего быть на может.

Почему?
Если можно с аргументацией и примерами.

[Жнецц]

Сообщение от FotoSar

Почему?
Если можно с аргументацией и примерами.

Объясняю. Имеем 100гр. Литола с хреновыми противозадирными свойствами. Имеем 100гр ШРУСа с хорошими противозадирными свойствами. Шрус-тот же литол плюс дисульфид молибдена. Ну пусть там будет этого молибдена 1%. Смешиваем 100гр. Литола и 100гр. ШРУса. Получаем 200 гр. Литола с 0,5 % содержанием дисульфида молибдена. Тоесть в 200граммах смеси будет всего 0,5гр., против 1гр. в 100гр. ШРУСа. Таким образом все свойства литола смесь будет иметь, а противозадирные свойства будут в 4 раза хуже, чем у ШРУСа, но несколько лучше, чем у чистенького литола. Так что смешиваем и не боимся. Тем более, что в УАЗовских агрегатах они смешиваются сами по себе, не учитывая наших желаний.
Браток. Я все сказал.

Сообщение от Жнецц

Объясняю. Имеем 100гр. Литола с хреновыми противозадирными свойствами. Имеем 100гр ШРУСа с хорошими противозадирными свойствами. Шрус-тот же литол плюс дисульфид молибдена. Ну пусть там будет этого молибдена 1%. Смешиваем 100гр. Литола и 100гр. ШРУса. Получаем 200 гр. Литола с 0,5 % содержанием дисульфида молибдена. Тоесть в 200граммах смеси будет всего 0,5гр., против 1гр. в 100гр. ШРУСа. Таким образом все свойства литола смесь будет иметь, а противозадирные свойства будут в 4 раза хуже, чем у ШРУСа, но несколько лучше, чем у чистенького литола. Так что смешиваем и не боимся. Тем более, что в УАЗовских агрегатах они смешиваются сами по себе, не учитывая наших желаний.
Браток. Я все сказал.

Всё разложено по полочкам и очень даже логично. Если только верно самое первое утверждение:

Сообщение от Жнецц

Имеем 100гр. Литола с хреновыми противозадирными свойствами.

Вот если это верно, то всё правильно. А если это только слова, то всё построение логики и будет только словами.

Это я почему на литоле вопрос заострил? Потому что использую его уже лет тридцать на разных машинах. И ничего криминального не заметил. А тут вдруг выясняется, что его использовать опасно для машины.