uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Нестандартные

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 14.09.2021, 09:56   #61
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александер Б Посмотреть сообщение
Первое. У кудехи ресурс не 400.000, а в два раза больше примерно. В среднем.
Второе. Жрет потому что он предкамерный. Из за этого же и греется
800 тысяч боюсь она не пройдет и в самых идеальных условиях, максимум до 600. И говоря о ресурсе всегду нужно учитывать условиях, потому что в одном и том же моторе в зависимости от условий эксплуатации ресурс пробега отличается в 4-5раз и более. Более верно было бы привязывать к моточасам рессурс, но даже здесь неверное так как на многих моторах по трассе при оптимальных оборотах моторы бегают до капиталки куда больше моточасов чем в например в говнах, под нагрузками, перепадами оборотов, и частой ездой на низах.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 14.09.2021, 10:00   #62
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от borman101 Посмотреть сообщение
Я считаю, что машина которая не может двигаться нормально в потоке и при обгонах начинает прятаться назад из-за того, что нет силы обогнать или закончить манёвр. Является для всех остальных участников движения в первую очередь потенциальной угрозой а во вторую раздрожителем на дороге.
По статистике все в точности наоборот, угрозой для всех остальных участников являются более мощные машины которые резво идут на обгон, это суровая статистика.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 10:09   #63
Val33
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.07.2011
Сообщений: 437
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от borman101 Посмотреть сообщение
И ещё антологичный объём 4 цилиндра

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА NISSAN QD32ETI 3.2 ЛИТРА
Про аналогичные 4 цилиндровые я имел ввиду аналогичные 4 цилиндра от мерседеса, объемом 2.1литра, конкретно к 648 мотору это 646, а также близкие предшественники OM611.
Вообще моторы такие себе, для трассы неплохие, хотя вдали от цивилизации ехать бы не рискнул, иногда с ними встают на трассе, ресурс на трассе в спринтерах по 500-650 тысяч средний в том числе с загрузкой по 2-3тонны на постоянно, некоторые грузят и по 4тонн в спринтера на спарке, то есть общая масса машины достигает 4.5-5.5-6.5тонн, по трассе ходят стабильно по 500-650тысяч. Но для говен плохие - в тяжелых условиях где часто на низах да под нагрузкой ходят недолго и летят постоянно.
Val33 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 10:29   #64
Александер Б
Banned
Уазовод
 
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 118
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
Нормальные атмосферники в горах не дымят и по расходу лучше чем аналогичные турбовые.
Ни один атмосферник не поедет нормально на 4000м. Нужна турбина.
Александер Б вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 10:32   #65
Александер Б
Banned
Уазовод
 
Регистрация: 03.12.2018
Сообщений: 118
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
800 тысяч боюсь она не пройдет и в самых идеальных условиях, максимум до 600..
Это у моторов с обьемом цилиндра в 0.5 литра, а здесь почти 0.8...
Александер Б вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 12:29   #66
prokudenko.leha
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для prokudenko.leha
 
Регистрация: 14.04.2010
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 1,438
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
По статистике все в точности наоборот, угрозой для всех остальных участников являются более мощные машины которые резво идут на обгон, это суровая статистика.
Угрозой являются не мощные машины, как таковые, а их водятлы, в силу собственной душевной ущербности пытающиеся кому-то, или самому себе что-то доказать и показать. Оттого и идут на обгон резво, но абсолютно бездумно.
prokudenko.leha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 12:50   #67
RomaST
Senior Member
Старшой
 
Аватар для RomaST
 
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,922
По умолчанию

Только в дтп их практически, нет.
RomaST на форуме   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 15:19   #68
borman101
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новокубанск
Сообщений: 146
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Val33 Посмотреть сообщение
Про аналогичные 4 цилиндровые я имел ввиду аналогичные 4 цилиндра от мерседеса, объемом 2.1литра, конкретно к 648 мотору это 646, а также близкие предшественники OM611.
Вообще моторы такие себе, для трассы неплохие, хотя вдали от цивилизации ехать бы не рискнул, иногда с ними встают на трассе, Но для говен плохие - в тяжелых условиях где часто на низах да под нагрузкой ходят недолго и летят постоянно.

Вы сами ответили на своё предложение. К этому могу добавить то что у 611 будут проблемы с оформлением так как он не чистыей Евро 4 а для меня нужен был именно Е 4. А по 646 проблемы с установкой т.к. поддон свисает вперёд.
borman101 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.09.2021, 15:42   #69
borman101
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новокубанск
Сообщений: 146
По умолчанию

И ещё хотел бы попросить всех присутствующих по возможности не засорять тему спорами о том какие хорошие старые двигателя.
Предлагаю здесь высказываться о более менее свежих моторах поколения Евро 4,5.
Не все хотят свапать старые машины да и мы развиваться должны.
Конкретно по моему проекту готов выслушать конструктивную критику и предложения по улучшению той или иной части моего проекта.
Если кому то интересны детали этого проекта, задавайте вопросы.
borman101 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.09.2021, 20:05   #70
borman101
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 08.01.2013
Адрес: Новокубанск
Сообщений: 146
По умолчанию

Сегодня наконец решил сделать диагностику форсунок. Поводом послужило то что за теперь уже 900 км поменял медную шайбу на 6 цилиндре 2 раза. И снова проблема. Как показала проверка Гайка распылителя была в плохом состоянии. А форсунка 5 цилиндра мало того что неисправна так ещё и с 613 двигателя. Вобщем всё сделали как надо.
borman101 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:39.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-