12.04.2016, 20:10 | #11 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
В принципе верно,не подумал сначала. Двигло то тащит нормально, после глушения трясет,значит есть чему гореть. Может присадку для промывки форсунок сначала попробовать?
Последний раз редактировалось шелудько; 12.04.2016 в 20:15. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
12.04.2016, 22:55 | #12 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 06.02.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 2,092
|
Цитата:
Если в ближайшее время производился ремонт двигателя со снятием цепи со звёздочек привода распределительных валов или в ближайшие 40 000 км крышку клапанов не снимали, то следует произвести обслуживание привода ГРМ со снятием-перезарядкой или заменой гидронатяжителей цепей и настройку фаз ГРМ по разработке УГК ЗМЗ, 2001г. http://www.chiptuner.ru/content/gaz_faze/ При нарушении установки углового положения распредвалов ухудшается вентиляция камер сгорания. Часть нагара остаётся в камерах сгорания и оседает на компрессионных кольцах. И далее. Компрессия уменьшается. Появляется расход масла на угар. При резком трогании с места педаль газа "проваливается, а автомобиль вместо того чтобы прыгнуть вперёд "клюёт" носом. При запуске двигателя из глушителя идёт белый дым, а после прогрева дымление уменьшается. Свечи вечно чёрные. Расход топлива не радует. ... При выключении двигателя появляется ... Бррррррр. Установите точно фазы ГРМ, хорошенько (два-три раза) промоете масляную систему и через 200-300 км двигатель сам себя почистит и "оживёт". Если покатаетесь во время дождя, то это поможет двигателю почиститься изнутри. |
|
12.04.2016, 23:00 | #13 |
Guest
Сообщений: n/a
|
согласен с вышесказанным.у меня это явление пропало после ремонта ДВС с заменой цепей и точной установкой фаз.форсунки оказались ни при чём,да я и знал,что ни причём-проверял на стенде под давлением.
|
13.04.2016, 08:54 | #14 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
2011 год ( июнь), пробег около 30.000 км. Движок 409.1 мех.дроссель
|
13.04.2016, 11:58 | #15 |
Guest
Сообщений: n/a
|
|
13.04.2016, 12:10 | #16 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
|
13.04.2016, 12:21 | #17 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
Родосу М- свечи чистые ( светло коричневый нагар),расход горючки в норме ( около 12л. на 100 км.), расход масла тоже в норме. И насколько помню дизелинг в основном бывает у движков с хорошей компрессией. В моём случае думаю копать в сторону форсунок, фазы посмотрю но движка бодрый,тянет отлично
|
15.04.2016, 21:03 | #18 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
|
Андрей привет. копать можно глубоко в этом вопросе. по текущем форсункам скажу если блок микас 7 стоит то с утра при включении зажигания будет хлопок блок выдает искру . а для начала свечи замени на более холодные а то правильно писали про пары масла
|
15.04.2016, 21:17 | #19 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: д.Житново,Тверская обл. Красногорск,Московкая обл.
Сообщений: 18,984
|
Олег привет! Блок Бош, шитый под Евро2,хлопков нет. Какие свечи посоветуешь,сейчас стоят NGK 5 и какие-то буквы,завтра гляну
|
15.04.2016, 21:28 | #20 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 13.09.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 267
|
NGK давно уже не те я ставлю сейчас DENSO вроде качество лучше завтра маркировку посмотрю. а по форсункам опять же если текут утром рампу снять и посмотреть на распылителях разводы от бензина будут или мокрые будут
|