uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) > Мосты

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 20.11.2011, 18:19   #21
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иж-Техно Посмотреть сообщение
судя по фото - дисковой фрезой
А чем собственно их еще можно дорезать? Некоторые правда болгаркой умудряются.
Могу развеять сомнения некоторых на тему ослабления полуосей при такой доработке. У меня блоки с такими шлицами что на УАЗе лет шесть ходят на 36 колесах, что на первой котлете и 37 Богерах три сезона откатали без проблем.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 20.11.2011, 19:44   #22
k085kc
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 19.09.2011
Сообщений: 94
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вольди Посмотреть сообщение
У меня блоки с такими шлицами ....
можно поподробнее о блоках и вообще побольше информации
k085kc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 20:44   #23
Adamant
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Adamant
 
Регистрация: 25.11.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 114
По умолчанию !

Использую блокировку Павла Грекова в переднем военном мосту с фбелом. И в грязи и в песке....всё на отлично. Лично у меня косяк с включением/отключением. По-моему не самый продуманный привод включения(тросик).
Adamant вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 21:16   #24
T.B.N
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 10.01.2010
Сообщений: 5,226
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вольди Посмотреть сообщение
А чем собственно их еще можно дорезать? Некоторые правда болгаркой умудряются.
Могу развеять сомнения некоторых на тему ослабления полуосей при такой доработке. У меня блоки с такими шлицами что на УАЗе лет шесть ходят на 36 колесах, что на первой котлете и 37 Богерах три сезона откатали без проблем.
Ослабления при такой доработке нет. Вопрос в другом .
Когда дифференциал работает в нормальном режиме, крутящий момент более-менее равномерно передается на обе полуоси. Если корпус дифа зафиксировать блокировкой на одну полуось, весь крутящий момент пойдет через это соединение и, только потом, через шестерни дифа на вторую полуось. Получается нагрузка на блокированную полуось всегда больше, чем при работе в обычном режиме.
Какой запас прочности есть у стандартной полуоси х.з. По уму там усиление требуется.
А ломается или нет, определяется опытом и стилем вождения.
T.B.N вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 21:28   #25
kamenka
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для kamenka
 
Регистрация: 09.11.2008
Адрес: Мурманск
Сообщений: 289
По умолчанию

Цитата:
судя по фото - дисковой фрезой
Не уверен ...
Я как то использовал кусок УАЗовской полуоси для изготовления самопальной лебедки. Ее не то что фрезой, даже ВК садится, кое как проточил резцом эльбор-Р. А шпоночный паз делал уменьшеным абразивным кругом.
kamenka вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 22:03   #26
УАЗ60rus
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 28.06.2009
Адрес: Псковская обл.
Сообщений: 2,199
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kamenka Посмотреть сообщение
Не уверен ...
Я как то использовал кусок УАЗовской полуоси для изготовления самопальной лебедки. Ее не то что фрезой, даже ВК садится, кое как проточил резцом эльбор-Р. А шпоночный паз делал уменьшеным абразивным кругом.
Хорошая полуось попалась!
УАЗ60rus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.11.2011, 22:18   #27
Вольди
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Вольди
 
Регистрация: 09.03.2005
Адрес: москва
Сообщений: 1,484
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T.B.N Посмотреть сообщение
Ослабления при такой доработке нет. Вопрос в другом .
Когда дифференциал работает в нормальном режиме, крутящий момент более-менее равномерно передается на обе полуоси. Если корпус дифа зафиксировать блокировкой на одну полуось, весь крутящий момент пойдет через это соединение и, только потом, через шестерни дифа на вторую полуось. Получается нагрузка на блокированную полуось всегда больше, чем при работе в обычном режиме.
Какой запас прочности есть у стандартной полуоси х.з. По уму там усиление требуется.
А ломается или нет, определяется опытом и стилем вождения.
Все усилие замыкается непосредственно на участке шлицов. Сама полуось как таковая в этом не учавствует. Поэтому нагрузка получается почти как и на другой полуоси. Практика это и подтверждает.
Вольди вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2011, 11:09   #28
Vitalson
Уазбука
Уазовед
 
Аватар для Vitalson
 
Регистрация: 19.11.2005
Адрес: МО, Щёлково.
Сообщений: 4,443
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Adamant Посмотреть сообщение
Использую блокировку Павла Грекова в переднем военном мосту с фбелом. И в грязи и в песке....всё на отлично. Лично у меня косяк с включением/отключением. По-моему не самый продуманный привод включения(тросик).
нормально всё работает, просто переодично надо разбирать коробку и удалять грязь, после чего обрабатывать Растстопом, так рекомендует изготовитель.
Vitalson вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 19:41   #29
Олег10
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 03.02.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 180
По умолчанию

Покупал у Павла блокировки 4 года назад. передн.стоила 18300,задн.17500. Стоят в редукторных мостах. Уаз 3151,мотор умз 421. шины я-192. Работают и включаются отлично. зимой пользуюсь цепями.
Олег10 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.11.2012, 20:01   #30
Сергей Ченцов
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Сергей Ченцов
 
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: г.Калуга
Сообщений: 151
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kamenka Посмотреть сообщение
Не уверен ...
Я как то использовал кусок УАЗовской полуоси для изготовления самопальной лебедки. Ее не то что фрезой, даже ВК садится, кое как проточил резцом эльбор-Р. А шпоночный паз делал уменьшеным абразивным кругом.
Полностью согласен, я решил продлить шлицы на передней(длинной)полуоси так фрезы хватало ровно на 2 мм,так и пришлось изгаляться на шлифовальном постоянно поправляя камень
Сергей Ченцов вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 08:57.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-