"демпфирующие свойства пружин и рессор" - Страница 2

AssaultRifle · 26.01.2009, 17:16

Вот, к примеру, МАЗовская подвеска:

Как видно, амортизаторов нет впринципе. Исходя из твоей, Манихеец, логики, МАЗ как в Мурманске в колдобину попадёт - так до Питера и будет качаться на подвесках?

Дмитрий(UAZ) · 26.01.2009, 17:19

Цитата:

Сообщение от AssaultRifle

как раз предсказуема - однако в отношении рессор расчёты очень сложны - одна из причин, по которым от рессор отказываются во многих случаях

А я почему то считал что на легковых авто всё больше применяют пружины для мягкости хода авто и увеличении хода подвески что даёт преймущество перед рессорами

Манихеец · 26.01.2009, 17:27

Цитата:

Сообщение от AssaultRifle

как раз предсказуема - однако в отношении рессор расчёты очень сложны - одна из причин, по которым от рессор отказываются во многих случаях

херасе предсказуема
вчера я вымыл их керхером и смазал.... ехал, и наслаждался плавностью хода а сегодня меня лужков облил раствором хлористого кальция, и рессоры теперь, аки железный лом....

не зазря все производители стремятся убрать межлистовое паразитное трение.

амортизаторы есть даже на железнодорожных вагонах!!!

AssaultRifle · 27.01.2009, 22:38

Алексей, какая разница, что стоит на вагонах? Я тебе привёл пример - подвеску РЕАЛЬНОГО АВТО - МАЗа, на которой аммо нет

shell2021 · 27.01.2009, 23:29

Цитата:

А я почему то считал что на легковых авто всё больше применяют пружины для мягкости хода авто и увеличении хода подвески что даёт преймущество перед рессорами

И это верно, однако, чтобы понять окончательно надо считать в смысле "рассчитывать".

Манихеец · 27.01.2009, 23:36

Цитата:

Сообщение от AssaultRifle

Алексей, какая разница, что стоит на вагонах? Я тебе привёл пример - подвеску РЕАЛЬНОГО АВТО - МАЗа, на которой аммо нет

у подвески маза ход сжатия практически отсутствует ввиду её балансирной конструкции и безумной жёсткости(это ж грузовик!!!). может там и можно обойтись без амортизаторов.

однако что-то на большинстве современных грузовиков стоят пневмобаллоны на однолистовой рессоре........ а в них все силы консервативны........

ну а то, что колебания подвески на мазе самозатухают - так это неидеальность конструкции (межлистовое трение) и материала (внутреннее трение)....

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
"Прокладки" в меж листах рессор на хантере	Бостон	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	17	23.03.2011 22:36
УАЗ-3159 "Барс" размер родных пружин/рессор	Mad_Shurik	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	8	29.10.2010 04:28
по просьбе трудящихся: "СИБУР" и "Татнефть" предлагают поднять пошлины на импорт шин	Anton.L	Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires)	15	03.10.2009 22:33
Хелп, срочно нужно узнать как отличить ШОПК для "колхозных" и "вояк" мостов	мматч	Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission)	1	05.09.2008 14:13
9-11 июня: "Независимость" (3 этап трофи-рейдов "Off-Road Challenge 2007")	Anatoly_D	Соревнования, Фестивали, Внедорожные мероприятия	20	14.06.2007 13:25

26.01.2009, 17:16	#11
AssaultRifle Senior Member Уазовед Регистрация: 26.02.2008 Адрес: СПб Сообщений: 5,299	Вот, к примеру, МАЗовская подвеска: Как видно, амортизаторов нет впринципе. Исходя из твоей, Манихеец, логики, МАЗ как в Мурманске в колдобину попадёт - так до Питера и будет качаться на подвесках?

27.01.2009, 22:38	#14
AssaultRifle Senior Member Уазовед Регистрация: 26.02.2008 Адрес: СПб Сообщений: 5,299	Алексей, какая разница, что стоит на вагонах? Я тебе привёл пример - подвеску РЕАЛЬНОГО АВТО - МАЗа, на которой аммо нет