Зимний Алтай

[СТО Ваксойл-Сервис]

Основной наплыв туристов в Горный Алтай происходит, как правило, в летние месяцы. Между тем и зимний Алтай завораживающе красив. В прошедшие выходные выпала возможность съездить к нашим друзьям - проведать и заодно поохотиться. Маршрут следования предполагался Бийск - Усть-Кан - Санаровка - Усть-Кан - Усть-Кокса - Бийск. Слово "Усть" в названии алтайских сел является доминирующим, поскольку практически все они находятся в устьях рек, к примеру, алтайское название села Санаровка, где проживают наши друзья - Устюги-Айтыгол. Об этом, кстати, даже сами русские жители деревни не знают, впервые, когда ехал туда, спрашивал у местных алтайское название, все говорят нет тут такого, есть Санаровка

Поскольку выходные не резиновые, а время в дороге будет не менее 10 часов, решено было ехать на достаточно скоростной машине, а там уже по месту передвигаться на УАЗиках наших друзей. И вот рабочая пятница завершена, бак залит под завязку, можно в путь.

Жаль, что темнеет рано, пофотать в пути вряд ли удастся. Пока еще достаточно светло, двигаемся на крейсерской скорости до Горно-Алтайска. По пути то и дело обгоняем буханки. Что и не удивительно - буханка наиболее распространенная модель УАЗика в этих местах.

До Черги доехали быстро, часа за 2, дорога - асфальт, хорошего качества. Когда едешь днем, с правой стороны бежит красавица Катунь, а слева величественные вершины, к сожалению, все это великолепие пришлось проехать в темное время. В Черге наш маршрут отклоняется от Чуйского тракта и уходит вправо. 90 километров, почти до самого Усть-Кана, абсолютно зубодробильная дорога, которая в настоящее время активно строится и уже километров 15 дорога вполне европейского вида. На этом отрезке преодолели два перевала - Кукуинский и Чакырский. За перевалами дорожники бдят и вовремя подсыпают, поднялись на них без всяких проблем. От Усть-Кана до Усть-Кумира - дорогу сложно назвать дорогой - сплошная стиральная доска. 40 километров приходится выслушивать жалобные стоны подвески. В Усть-Кумире переезжаем через Чарыш и пытаемся преодолеть последние 10 километров пути. Здесь бы, конечно, УАЗик выглядел гораздо предпочтительнее, чем наша инопузотерка. Дорога не обслуживается ни одним ДРСУ, обедневшее хозяйство тоже видать забило на это дело. Хорошо хоть снега выпало еще мало, как то можно двигаться. И вот, наконец, хижина дяди Миши. Хозяева нас ждали, поздний ужин явился вознаграждением за долгий путь.

Жена хозяина - Люба - с успехом может заменить шеф-повара любого ресторана мира, поскольку блюда из ее рук выходят исключительно - пальчики оближешь! Наверняка сказывается использование для приготовления пищи только натуральных продуктов - среди которых есть и дичь, и хариус, и таймень...

Вид из окна Мишиной хижины. Поскольку дом на самом краю деревни, очень часто на поляну перед домом забредают дикие животные - косули, медведи, кабаны.

К утру начали подтягиваться на УАЗиках все желающие принять участие в сафари.

Местные жители отапливают свои дома исключительно лиственными дровами. Пока Михаил отапливал дом и летнюю кухню двумя печами, у него в среднем уходило около 50 кубических метров дров в год. После того, как мы наладили ему отопление с одной печи, расход сократился до 25 кубов, но тем не менее с дровами у местного населения достаточно проблемно. Местный лесхоз выписывает 15 кубов дров на корню, заготовка и доставка - обязанность самих жителей. Вот и получается у них, пол-лета сено готовят, половину - дрова.

Местные УАЗики потрясают своей внешней неухоженностью, вместе с тем, техническое состояние очень приличное. Не было ни одного случая, чтобы УАЗик нас подвел, а между тем, забираемся иногда очень далеко от цивилизации. На мой вопрос, почему бы номер не выправить, Андрюха - хозяин машины, посмотрел на меня так, что мне и без слов стало все понятно.

Мишин боевой УАЗик тоже не отличается тюнинговыми изысками. Самый суровый военный сток.

Группа товарищей на фоне тракторов. Не могу не отметить того факта, что трактор МТЗ-82 вооруженный цепями на задних колесах и с навеской, является любимым средством передвижения местных охотников, разумеется после лошади.

На вот эту гору зимой приходит очень много косуль. Приманкой видимо являются брошенные в поле небольшие тюки сена.

Дорогой до стойбища заехали на маральник, где сделал несколько фото маралов, которые в зимнее время, пожалуй, ничем не отличаются от обычного домашнего скота, разве что излишне пугливы и совсем близко к себе не подпускают. Этой осенью в маральник заскочил и дикий самец, он выделяется своими рогами. У колхозных маралов рога (панты) спиливаются принудительно в июне месяце. Ради чего, собственно, они и разводятся. Правда цена на панты за последние 10 лет упала с 2 000 долларов за килограмм до 200, хозяйства, соответственно, разоряются, основным покупателем продукции мараловодческих хозяйств является Южная Корея.

Пока наш УАЗик стоит у "заправки" скажу, пожалуй, несколько слов о нашем друге Байталакове Михаиле. Человек он безусловно уникальный, после службы на Тихоокеанском флоте подводником, он устроился мараловодом в родное хозяйство, и вот уже 37 лет является бессменным старшим мараловодом Санаровского отделения мараловодческого хозяйства. Кроме этого, он заядлый рыбак и охотник, не помню случая, чтобы с ним мы возвращались без богатой добычи. Добавлю, что разговаривает Михаил исключительно на ненормативной лексике и делает это настолько виртуозно, что слушаешь его, как поэму. Как то раз спросил его, чем отличается мараловод от мараловеда, не буду приводить идиоматических выражений, которые он использовал, но смысл один - мараловед - это человек, который ничего в маралах не понимает. Соответственно, у меня возник вопрос, чем же тогда отличается УАЗовод от УАЗоведа

Как раз, когда мы находились на маральнике, на фотоаппарате высветилась надпись - поменяйте батарейки. Замена батареек, результата не дала, видать изготовлены были на Малой Арнаутской Поэтому охотничью часть пофотать не удалось. Что, пожалуй, и к лучшему, не люблю выкладывать фотки убиенных зверей. Учитывая, значительно возросшие в последние годы стоимости лицензии на отстрел крупной дичи, промысловая часть охоты теряет всякий смысл (для меня, по крайней мере). Буду осваивать такие способы охоты, как фотоохота Батарейки удалось купить лишь в одном из магазинов Усть-Кана, где и была сделана пробная фотка. Внутренний вид магазина, является красноречивой иллюстрацией глобализации, что в Москве, что в Богом забытом Усть-Кане, магазины имеют одинаковый вид.

Усть-Кан.
По числу магазинов на душу населения - это наверняка один из мировых рекордсменов