Буханка с QD32ETI

[Rusan]

Люди верно гутарят - попробуй кинуть массу прямо с "-" клеммы на двигатель или на корпус стартера, и если помогло - см. массу движка + выключатель массы, + клеммы. Если нет - стартер, втягивающее, и клеммы на нем.
Судя по симптомам, похоже на выключатель. Проходили мы такое - поворотный такой, говнистый - то работает, то нет.

[Javert]

Да, выключатель массы поворотный... С аккумулятора на выключатель идет провод 50мм2, с аккумулятора на стартер 25.
Попробую массу напрямую на мотор, но если стартер дымится, то его наверное по любому придется снимать и разбирать...

[ваня728]

Сообщение от Javert

Да, выключатель массы поворотный... С аккумулятора на выключатель идет провод 50мм2, с аккумулятора на стартер 25.
Попробую массу напрямую на мотор, но если стартер дымится, то его наверное по любому придется снимать и разбирать...

Была похожая болячка. Стартер дымился. Оказался плохой контакт массы щеточного узла с крышкой стартера (влага попала и окислился) Зачистил, шайбочку подложил и все стало ОК

[Javert]

Да. Надо снимать и смотреть. Но, блин, минус двадцать!

[drovosek]

Сообщение от Javert

Да, выключатель массы поворотный... С аккумулятора на выключатель идет провод 50мм2, с аккумулятора на стартер 25.
Попробую массу напрямую на мотор, но если стартер дымится, то его наверное по любому придется снимать и разбирать...

В довесок провод на сам стартер дохлый для 12в обворованные 25кв это несерьёзно для дизеля 3.2л. Стартер может дымиться от нехватки тока для его полноценного вращения. Это как когда дрели греются и горят? Когда они на полные обороты работают с нагрузкой от полноценного источника питания или когда их на малых оборотах с нагрузкой дрючат?))

[Javert]

Потеплело. Стартер крутит бодренько. Плюс два аккумулятора.
Машин не завелся, вообще, никак...
Проверил всю проводку и ЭБУ.
Заменил ЭБУ вместе с проводкой на другую, подготовленную к установке на машину. Ошибок как не было так и нет. Не помогло.
Подключил тестер к шине свечей накала, питание есть.
На этом мои познания дизелиста закончились.
Скинул шину с свечей накала, выкрутил все свечи, проверил мультиметром, все рабочие. Протер их тряпочкой с универсальным очистителем, вытер насухо. Закрутил свечи на место, покрутил стартером сколько хватило аккумов, выкрутил одну свечу, как была сухая, так и осталась. Так и должно быть? Если нет, то куда стукнуть молотком, что бы всё заработало.
Чота я впал в глубокую печаль и расстройство.
Может сменить насос на механический и не топтать мозг ни себе ни окружающим?
Свечка, после извлечения из мотора, выглядит так:
https://img-fotki.yandex.ru/get/6729..._528141aa_orig
Фото крупное, поэтому ссылкой.

[drovosek]

Сообщение от Javert

Потеплело. Стартер крутит бодренько. Плюс два аккумулятора.
Машин не завелся, вообще, никак...
Проверил всю проводку и ЭБУ.
Заменил ЭБУ вместе с проводкой на другую, подготовленную к установке на машину. Ошибок как не было так и нет. Не помогло.
Подключил тестер к шине свечей накала, питание есть.
На этом мои познания дизелиста закончились.
Скинул шину с свечей накала, выкрутил все свечи, проверил мультиметром, все рабочие. Протер их тряпочкой с универсальным очистителем, вытер насухо. Закрутил свечи на место, покрутил стартером сколько хватило аккумов, выкрутил одну свечу, как была сухая, так и осталась. Так и должно быть? Если нет, то куда стукнуть молотком, что бы всё заработало.
Чота я впал в глубокую печаль и расстройство.
Может сменить насос на механический и не топтать мозг ни себе ни окружающим?
Свечка, после извлечения из мотора, выглядит так:
https://img-fotki.yandex.ru/get/6729..._528141aa_orig
Фото крупное, поэтому ссылкой.

Саляра то есть в системе?))
Если белый туман с выхлопа не идёт после длительной попытки завестись, значит неподаётся топливо возможно сдох клапан глушилка, если есть туман то нехватка пусковой частоты вращения кв.
Клапан проверяется прямой подачей плюса на него, он должен щёлкать.

[Javert]

Сообщение от drovosek

Саляра то есть в системе?))
Если белый туман с выхлопа не идёт после длительной попытки завестись, значит неподаётся топливо возможно сдох клапан глушилка, если есть туман то нехватка пусковой частоты вращения кв.
Клапан проверяется прямой подачей плюса на него, он должен щёлкать.

Не, ну я уж не до такой степени туп.
Кырасин есть, жидкий, зимний. Поставил прозрачный фильтр для контроля, но сегодня еще и с ТНВД снял шланг для проверки. Брызнуло. много.
В клапан потыкаю электричеством завтра. Туман не смотрел.

[Зедияров Александр]

Сообщение от Javert

Потеплело. Стартер крутит бодренько. Плюс два аккумулятора.
Машин не завелся, вообще, никак...
Проверил всю проводку и ЭБУ.
Заменил ЭБУ вместе с проводкой на другую, подготовленную к установке на машину. Ошибок как не было так и нет. Не помогло.
Подключил тестер к шине свечей накала, питание есть.
На этом мои познания дизелиста закончились.
Скинул шину с свечей накала, выкрутил все свечи, проверил мультиметром, все рабочие. Протер их тряпочкой с универсальным очистителем, вытер насухо. Закрутил свечи на место, покрутил стартером сколько хватило аккумов, выкрутил одну свечу, как была сухая, так и осталась. Так и должно быть? Если нет, то куда стукнуть молотком, что бы всё заработало.
Чота я впал в глубокую печаль и расстройство.
Может сменить насос на механический и не топтать мозг ни себе ни окружающим?
Свечка, после извлечения из мотора, выглядит так:
https://img-fotki.yandex.ru/get/6729..._528141aa_orig
Фото крупное, поэтому ссылкой.

Вот поэтому я не люблю электронные моторы......
Стояла бы механика - все бы было ясно

[Javert]

Сообщение от Зедияров Александр

Вот поэтому я не люблю электронные моторы......
Стояла бы механика - все бы было ясно

Не сыпь мне соль на рану!!!
Если не победю, буду ставить механику.