uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 18.10.2019, 13:07   #4351
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Любитель42 Посмотреть сообщение
Нет. Сегодня купил, буду пробывать. Я так понимаю в худшем исходе событий придётся менять коленвал?(((
Почему?
Если большая выработка, можно сначала наварить,а затем расточить посадочное место.
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 18.10.2019, 13:13   #4352
SRV63
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для SRV63
 
Регистрация: 06.06.2015
Адрес: Пермский край
Сообщений: 4,766
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Любитель42 Посмотреть сообщение
Нет. Сегодня купил, буду пробывать. Я так понимаю в худшем исходе событий придётся менять коленвал?(((
С замеров деталей обычно принято начинать,а не гадать по расположению звезд на небе!
SRV63 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2019, 17:46   #4353
Любитель42
Member
Новый Уазовод
 
Регистрация: 20.06.2011
Адрес: г.Кемерово
Сообщений: 85
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SRV63 Посмотреть сообщение
С замеров деталей обычно принято начинать,а не гадать по расположению звезд на небе!
Поставил, зашла с небольшим натягом, затянул болт храповика. Проехал 50 км. Тишина.
Любитель42 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2019, 18:04   #4354
Ден НСК
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 15,268
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Любитель42 Посмотреть сообщение
Поставил, зашла с небольшим натягом, затянул болт храповика. Проехал 50 км. Тишина.
Вот и и славно!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2019, 20:36   #4355
John Carter
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
По умолчанию

ПОДСКАЖИТЕ!!! Затроил двигатель, ЗМЗ-409 (Патр модельного ряда 2005 года) сильно затроил, как если бы один из цилиндров не работал, и вольтметр показывает превышение напряжения. Отключаю одну из двух катушек - работа двигателя выравнивается, подключаю её снова - троит. А теперь внимание. Отключаю вторую катушку - работа двигателя... Выравнивается Подключаю вторую катушку - снова троит. Такого же не может быть? Что случилось и куда копать? Заменил все высоковольтные провода и две свечи в первом и втором цилиндрах (к четвёртому цилиндру не подлезть, а из третьего свечу не выкрутить - в колодце кусочек резины, и на свечу ключ не одеть, весь день убил пытался кусочек резины достать) - картина не поменялась, так же при отключении любой из двух катушек работа выравнивается.

Последний раз редактировалось John Carter; 02.11.2019 в 12:15. Причина: орфография
John Carter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2019, 21:11   #4356
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Крючок и компрессор.... И это... "...аборткорабля".
Может сначала с напряжением разобраться????.... Генератор отцепить что ли?,...


А что значит "выравнивается"? Обороты поднимаются до нормы или двигатель перестаёт колбасить?

Последний раз редактировалось TORO64; 27.10.2019 в 21:19.
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2019, 21:26   #4357
John Carter
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
По умолчанию

Напряжение стало повышенным после того как затроил. До этого с напряжением нормально всё было. Генератор довольно таки новый кстати.

"Что значит "выравнивается" - я даже не знаю как объяснить. Нет, обороты не поднимаются, естественно. Просто меньше колбасит. Даже не просто меньше, а ощутимо меньше.

По логике вещей, если троит - то не работает один из цилиндров, а при отключении катушек получается, что одна и вторая пара цилиндров - работают. Вот это меня вообще в ступор вводит...

PS: ЭБУ менял, картина та же. При нажатии на газ обороты поднимаются и двигатель стремится к нормальной работе - то есть бензин поступает. БЕнзофильтр, бензонасос - всё проверял. Компрессию проверить не могу по вышеуказанной причине.
PPS: отключал цилиндры по одному, ничего в работе (вернее, в троении) двигателя не изменилось. Катушки менял - ноль эффекта.

Последний раз редактировалось John Carter; 27.10.2019 в 22:01.
John Carter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2019, 22:13   #4358
TORO64
Senior Member
Старшой
 
Аватар для TORO64
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Саратовская ...
Сообщений: 10,945
По умолчанию

Ну, тогда понятно, что меньше колбасит - это не показатель.

Остаётся напряжение. Я бы попробовал для начала запустить чисто на АКБ. Пробитый генератор может завышать напряжение, причем и вольтметр-то не покажет точно что там есть...
TORO64 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2019, 22:44   #4359
John Carter
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 30.08.2014
Адрес: Архангельск
Сообщений: 169
По умолчанию

Попробовал. Троит так же, тяги нет совсем, даже перепарковаться - проблема. А напряжение - напряжение чуть выше, чем оно должно быть при работе чисто от аккумулятора.
John Carter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.10.2019, 23:25   #4360
Кулибин
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Кулибин
 
Регистрация: 08.02.2006
Адрес: Саратов
Сообщений: 2,595
По умолчанию

Озвучил бы в цифрах.
Кулибин вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 15:17.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-