uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 02.07.2011, 15:24   #21
lehazum
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lehazum
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Казахстан г. Алматы
Сообщений: 334
По умолчанию

есть проблемка
взял матор 4215 с пробегом 25тыс. разобрал для дефектовки все окозалось в норме (поршневая ,коленвал), отбалансировал все ,и собрал по всем нормам затяжки (дин. ключем) и зазоров , единственное что не делал не втулил РВ ,но судя по КВ и поршневой там не должно было быть выроботки
собрал ,завел ...нет давления вообще лампа горит ,поменял масленный фильтр давление появилось в норме ,прогрел матор поработал минут 20 в рабочей температуре ...
на следущих выходных протянул головку отрегулировал клапана завел ...чем дольше работает тем меньше давление масла... через бензанасос (новый)нахерячило бензину в поддон... поменял масло
на холодную теперь давление 2 нагревается падает до 0 ,начинает моргать лампочка, работает дальше лампочка загорается постоянно на холостых , поднимаешь обороты гаснет...
меняю фильтр затем маслонасос ...ничиво не меняется..
масло валволайн полусинтетика
чиво свернуть там могло на масле с бензином?
lehazum вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 02.07.2011, 22:43   #22
Dimon-T
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Motil Посмотреть сообщение
Прокладки разные попадаются.
А давление на коромысла ещё может не приходить из-за износа постели последней шеики распредвала.
На 402 движках вылечить довольно легко. Выкручиваем заглушку из задней части головки, и кидаем от масляного фильтра до головки трубку.
На 421 сложнее, у них масляный канал шариком заглушен. Но при желании можно извернуться
Можно все это подробнее??????
у меня на 451-ом двигле такая же фигня была сделана (еще до меня).
С маслофильтра шла трубка на головку (сзади), а в том месте, где щас прикручивают шланг на масляный радиатор стоял шарик с пружинкой. НИКТО не мог сказать, для чего трубка и что за шарик.

Я все это выкинул, и где был шарик с заглушкой - воткнул датчик давления. теперь на холостых горит давление (мигает лампочка). Перебрал уже четыре раза весь движок. - тоже самое. Хотя и распред и поршневая ВСЯ новая теперь. И коленвал точил. Фильтр до меня стоял полнопоточный, я воткнул через переходник жигулевский одноклапанный.
Маслонасос менял.
Масло лил от М-8 до Шелл. НИЧЕГО не меняется. Как нагреется - лампочка мигает, на манометре - 0,6...0,8.
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.07.2011, 02:06   #23
Motil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
По умолчанию

Вот трубка видать и шла на смазку коромысел. Шарик-редукционный клапан. Это когда постели р/вала вырабатываются и масло не идёт на коромысла, т. к. слишком большие зазоры. Тоже вариант для падения давления. Хотя сам не сталкивался с этим (падением давления из-за р/вала).
Можешь сфотать куда масляные датчики вкручены?
И ещё, механическим манометром мерил, датчики менял?
Мне б самому полазить, я б тебе давление нашёл

Последний раз редактировалось Motil; 03.07.2011 в 02:14.
Motil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2011, 09:49   #24
Dimon-T
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Заречный, Пензенская обл.
Сообщений: 501
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Motil Посмотреть сообщение
Можешь сфотать куда масляные датчики вкручены?
Датчики (оба) вкручены вот сюда, под геной, через тройник:

Название: датчики1.jpg
Просмотров: 1205

Размер: 101.1 Кб Название: датчики2.jpg
Просмотров: 1202

Размер: 78.1 Кб

А вот тот самый штуцер позади башки (щас он заглушен):

Название: штуцер1.jpg
Просмотров: 1200

Размер: 57.8 Кб Название: штуцер2.jpg
Просмотров: 1209

Размер: 82.3 Кб

Датчики менял, механический не ставил.
Но давления точно плохое, т.к опять распред застучал.
Уже разбираю (машинку) буду дизель ставить. надоело искать давление.
Dimon-T вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.07.2011, 12:21   #25
Motil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
По умолчанию

Датчики вроде правильно стоят. При потере давления механикой в первую очередь нужно мерить. Т. к. отечественные датчики врать любят не по детски.
Motil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2011, 20:40   #26
SanyaSAN
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 5
По умолчанию

Срончно требуется помощь. Двигатель 417 после капиталки. Давление масла - 0. Снял маслонасос, проверил вручную - масло качает. Поставил, результат - давление 0. Выкрутил маслянный датчик - в канале масла нет. Выкрутил маслофильтр - в канале масла нет. Канал продувается. Лопатка привода трамлера стоит в приводе маслонасоса (проконтролировал визуально, пока потдон снят был). Я в ступоре. В чем причина, куда смотреть? (опыт по уазке в зачаточном состоянии )

Последний раз редактировалось SanyaSAN; 09.07.2011 в 20:42.
SanyaSAN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.07.2011, 21:11   #27
Alexei ii
Junior Member
Новенький
 
Аватар для Alexei ii
 
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Томская область
Сообщений: 17
По умолчанию

Ребят подскажите мож кто сталкивался,давление на горячую 0 разобрали змз 410,кол.вал под расточку,выработка в постели распредвала,не втуленный блок.Что делать.выработка сильная.? Спасибо.
Alexei ii вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 01:39   #28
Motil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от SanyaSAN Посмотреть сообщение
Срончно требуется помощь. Двигатель 417 после капиталки. Давление масла - 0. Снял маслонасос, проверил вручную - масло качает. Поставил, результат - давление 0. Выкрутил маслянный датчик - в канале масла нет. Выкрутил маслофильтр - в канале масла нет. Канал продувается. Лопатка привода трамлера стоит в приводе маслонасоса (проконтролировал визуально, пока потдон снят был). Я в ступоре. В чем причина, куда смотреть? (опыт по уазке в зачаточном состоянии )
Могло обрезать привод. Визуально видно что стоит, а крутиться не будет.
Можно просто попробовать открутить м/фильтр и налить масла через канал в насос (бывают такие приколы- насос масло закачать не может сам, нужно помочь).
Если это не помогает, искать подсос воздуха. Если масло не поступает в фильтр, то на участке от фильтра до маслоприёмника.
Motil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 01:40   #29
Motil
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 20.01.2011
Адрес: Владивосток
Сообщений: 696
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alexei ii Посмотреть сообщение
Ребят подскажите мож кто сталкивался,давление на горячую 0 разобрали змз 410,кол.вал под расточку,выработка в постели распредвала,не втуленный блок.Что делать.выработка сильная.? Спасибо.
Вариан
1 Втулить блок
2 Менять блок
Motil вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.07.2011, 19:40   #30
lehazum
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для lehazum
 
Регистрация: 09.01.2009
Адрес: Казахстан г. Алматы
Сообщений: 334
По умолчанию

поменял датчк аварийной лампы с 24ого матора ,лампа перестала загоратся... там срабатывет лампа ниже чем при давлении 0.8 ? потому как по датчику давление 0.4-0.5
и если не "тарабанит" распредвал при таком давлении значит касяк в насосе а не РВ? или это нифига не значит?
lehazum вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 07:55.



Top.Mail.Ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-