03.04.2019, 09:11 | #1 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
|
Форумчане, помогайте, всю голову "сломал"
Ребята, подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой. Движок ЗМЗ 409 евро-4 на х/х уходит в детонацию, убираю пружину маслоотделителя- все ОК, УОЗ возвращается в норму, детонации нет, расход воздуха около 18 плюс-минус. Диафрагма целая, эластичная, (ставил другую не помогло), в крышке отверстия сообщения с атмосферой не забиты. Компрессия ровная, фазы проверял транспортиром. Где ещё копать -не знаю.
Заранее спасибо всем откликнувшимся. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
03.04.2019, 10:04 | #2 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
уходит в детонацию,это как? степень сжатия?
|
03.04.2019, 10:17 | #3 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
|
Когда БК показывает УОЗ в минусе мотор начинает трясти, УОЗ уходит в плюс тряска проходит и снова по новой в минус-тряска, в плюс-не трясет. И так постоянно раз в 2 секунды. На средних оборотах все в норме. Налицо бедная смесь на х/х. ДАД менял, подсосов воздуха нет (по крайней мере не нашел)
Компрессия 9,5 +- 0,5, но я грешу на аккумулятор, слабенько он крутит. Сразу после зарядки компрессия 11, на след. цилиндр накачивает только 9 |
03.04.2019, 10:19 | #4 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
коррекции топливные есть чем посмотреть? (краткосрочную и долгосрочную) параметры дад на хх на прогретом моторе?
|
03.04.2019, 10:20 | #5 |
Member
Новенький
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
|
|
03.04.2019, 10:26 | #6 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
я так понял смотрите по бк - в зависимости от модели там есть параметры "топливные коррекции" и "разряжение впускного коллектора" , чем то вы расход воздуха посмотрели?(так у вас дад или дмрв?)
|
03.04.2019, 10:53 | #7 | |
Member
Новенький
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
|
Цитата:
У меня БК Престиж, он показывает расход воздуха в кг/час. параметры "топливные коррекции" и "разряжение впускного коллектора" не смотрел, если БК их читает посмотрю. Мне непонятно почему без пружинки клапана маслоотделителя все Ок. Такое впечатление, что не хватает разряжения, чтобы закрыть клапан на х/х. Но почему разряжения не хватает? может пружинку укоротить? Где то я читал про то, что её укорачивают, но сомневаюсь что это правильно. |
|
03.04.2019, 11:09 | #8 |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,422
|
по моему,вы путаете причину и следствие надо смотреть разряжение на хх,параметры 1 лямбды,топливные коррекции и от этого плясать - короче,надо к специалисту - это будет быстрее и дешевле сами вы можете проверить и зачистить массы (их там много) ,проверить клапан продувки абсорбера - вот,пожалуй,и все. ГБО стоит? Как проверяли подсосы?
|
16.04.2019, 00:38 | #9 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 313
|
Цитата:
|
14.05.2019, 13:01 | #10 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 28.04.2019
Сообщений: 11
|
Цитата:
|