Мы любим мото

[SlavaBVC]

Сообщение от dic_87

чем никасил то не угодил?

Сообщение от шелудько

Так я и написал чем! На всякий случай поясню-неремонтопригодностью!

Знакомое слово никасил. Помню по БМВшным движкам в 90-х... Чудо было еще то.. В цветмет да сразу..

В мопедах это покрытие цилиндров тоже ??

[шелудько]

Сообщение от SlavaBVC

Знакомое слово никасил. Помню по БМВшным движкам в 90-х... Чудо было еще то.. В цветмет да сразу..

В мопедах это покрытие цилиндров тоже ??

Да,та же самая дрянь...

[dic_87]

Сообщение от шелудько

Так я и написал чем! На всякий случай поясню-неремонтопригодностью!

в москве, да и в Твери делают
у кроссменов легко
разница у мотоциклетного и бмв-шного никасиля разная, у мото выше

ремонтопригодность легкая, можно сдать кроссменам, а можно вырезать и вставить гильзу, поменяв кольца на кольца под чугун

[SlavaBVC]

Сообщение от dic_87

в москве, да и в Твери делают
у кроссменов легко
разница у мотоциклетного и бмв-шного никасиля разная, у мото выше

ремонтопригодность легкая, можно сдать кроссменам, а можно вырезать и вставить гильзу, поменяв кольца на кольца под чугун

Техника ремонта какая ??

так то да вставить гильзу можно наверное, только количество цилиндров у автомобиля больше

[шелудько]

Сообщение от dic_87

в москве, да и в Твери делают
у кроссменов легко
разница у мотоциклетного и бмв-шного никасиля разная, у мото выше

ремонтопригодность легкая, можно сдать кроссменам, а можно вырезать и вставить гильзу, поменяв кольца на кольца под чугун

В начале 2000х никто не делал, сейчас не знаю,а с гильзами...мне проще было притащить контрактный движок,чем заморачиваться с ремонтом такого ходового пихла

[SlavaBVC]

Сообщение от шелудько

В начале 2000х никто не делал, сейчас не знаю,а с гильзами...мне проще было притащить контрактный движок,чем заморачиваться с ремонтом такого ходового пихла

++++

[dic_87]

Сообщение от SlavaBVC

Техника ремонта какая ??

так то да вставить гильзу можно наверное, только количество цилиндров у автомобиля больше

я не изучал, себе ремонтировал на мотоцикле когда задрало
товарищу на бмв вставляли гильцы
да долго получилось, но дешевле чем брать другой мотор и машина отъездила после этого еще 5 лет, причем через два года машину турбировали

[dic_87]

Сообщение от шелудько

В начале 2000х никто не делал, сейчас не знаю,а с гильзами...мне проще было притащить контрактный движок,чем заморачиваться с ремонтом такого ходового пихла

в начале 200-х тоже делали,
там где ремонтировали мотоциклы кроссовые знали куда нести всегда
даже в 90-х
на мотоциклах никасил применяется с 80-х
еще был алюсил еще схожее средство но дешевле
дешевый бензин (с высоким содержанием серы) разрушает как раз таки никасил
в питере это был ПТК


п.с.:
БМВ гильзовать можно легко, проблема только в том что надо улучшать охлаждение мотора значительно

[SlavaBVC]

Сообщение от dic_87

в начале 200-х тоже делали,
там где ремонтировали мотоциклы кроссовые знали куда нести всегда
даже в 90-х
на мотоциклах никасил применяется с 80-х
еще был алюсил еще схожее средство но дешевле
дешевый бензин (с высоким содержанием серы) разрушает как раз таки никасил
в питере это был ПТК


п.с.:
БМВ гильзовать можно легко, проблема только в том что надо улучшать охлаждение мотора значительно

Да бензин всегда из одной бочки. Откуда питался этот ПТК ??

А в чем была проблема оххлаждения ??

[dic_87]

Сообщение от SlavaBVC

Да бензин всегда из одной бочки. Откуда питался этот ПТК ??

А в чем была проблема оххлаждения ??

про птк питерские в курсе должны быть, это местная топливная компания

греется в том что никасил больше отдает энергию, меньше коэффициент трения, поэтому на мотоциклах с воздушным охлаждением обычно ребра меньше идут
а вот когда гильзуешь, температура цилиндра повышается, поэтому и охлаждение надо делать интенсивнее