uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autoventuri 2

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 28.01.2006, 13:15   #1
UAZOleg
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию Шлифовка впускного коллектора своими силами.

Кто-нибудь так тренировался. И есть ли вообще смысл во всём этом? УМЗ-4218
  Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 28.01.2006, 14:12   #2
ЖИВ
с какого?
Уазовед
 
Аватар для ЖИВ
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,255
По умолчанию

У меня неправильный опыт. Я делал надфилем и шкуркой - очень геморно. Тут Barzum писал, что надо на дрель насадку гибкую, но нигде не встречал таких.
ЖИВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2006, 17:11   #3
EJ - Бобик
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для EJ - Бобик
 
Регистрация: 28.07.2004
Адрес: MSK
Сообщений: 5,656
По умолчанию

ИМХО, конечно, но вопрос, как говорится, интересный.
Шлифовка впускного имеет смысл на высоких оборотах - оно нам надо? Вот подогнать "безступенчатое" соединение коллектора с ГБЦ - даст лучшее наполнение, и, соот-но, какую-то прибавку КПД(!) - и все... Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"... Не, ну если заморачиваться - все правильно, вперед, на танки...

EJ - Бобик
EJ - Бобик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2006, 18:49   #4
DIMA-ULN
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для DIMA-ULN
 
Регистрация: 30.11.2005
Адрес: просто Ульяновск
Сообщений: 5,728
По умолчанию

привет всем
если говорить кратко абсолютно бесполезное занятие
прибавку даст 0,1-0,2 л.с а гемору
единственно что надо сделать
это подогнать окна каналов головка-газопровод а то нестыковки на заводе бывают до 2 мм
ну и соответственно убрать все лишнее в камере сгорания вокруг втулок и заусенцы
С Уважением DIMA-ULN УМЗ 28/01/2006
DIMA-ULN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.01.2006, 22:11   #5
mike880
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 05.06.2005
Адрес: Санкт-Петербург, Коменданский 37
Сообщений: 5,624
По умолчанию

Лет 20 назад от нечего делать отполировали весь впускной тракт на тазике. В результате с заводским мотор работал лучше чем с полированым, чем объяснить не знаю, но факт принял к сведению и больше этим не занимался, да и времени нет.
mike880 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2006, 12:57   #6
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Полировать нельзя. Надо оставлять шероховатость как от нулевки. Смысл есть, пусть для УАЗа и небольшой. Как уже правильно говорили- хотя бы впуск выровнять.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.01.2006, 20:37   #7
Крематор
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Аватар для Крематор
 
Регистрация: 28.03.2004
Адрес: Уфа
Сообщений: 543
По умолчанию

Цитата:
Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"...
Ну чего не сделаешь, ради успокоения души
А еще пишут, что если сделать определенную ступеньку, рочнее расширение канала или сужение, то будет эффект.
http://www.tuningplus.narod.ru/artic...ract/vpusk.htm
Крематор вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2006, 12:42   #8
UAZOleg
Guest
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Спасибо за ответы. Приму к сведению.
DIMA-ULN, если не секрет, откуда 105 л.с.?
  Ответить с цитированием
Старый 31.01.2006, 13:16   #9
ЖИВ
с какого?
Уазовед
 
Аватар для ЖИВ
 
Регистрация: 08.09.2005
Адрес: Щукино-Строгино 916-646-09-96 Илья ежли что.
Сообщений: 5,255
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от UAZOleg
Спасибо за ответы. Приму к сведению.
DIMA-ULN, если не секрет, откуда 105 л.с.?
Вот мне бы тоже хотелось знать, но вроде где то уже было....
ЖИВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2006, 15:04   #10
Павлик
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 22.11.2005
Адрес: Ногинск, МВО
Сообщений: 7,389
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Крематор
Цитата:
Не считал, но чисто интуитивно - "мертвому припарка"...
Ну чего не сделаешь, ради успокоения души
А еще пишут, что если сделать определенную ступеньку, рочнее расширение канала или сужение, то будет эффект.
http://www.tuningplus.narod.ru/artic...ract/vpusk.htm
Вот этого совсем не стоит делать. Он для того и шлифуется чтоб ступенек в первую очередь не было.
Павлик вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.


Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Разварки своими силами Иванович Колеса и шины на УАЗ (Wheels and Tires) 360 19.08.2011 07:25
Проводка своими силами Пользователь Буханки и Головасты 30 16.03.2009 01:51
А нафига трубы впускного коллектора такие длинные? ВАСЯ Инжекторные 11 31.12.2008 06:50
Шлифовка коллектора. БРАТ-2 Двигатель (Engine) 4 26.01.2008 20:27
Шлифовка полостей коллектора. bezonec Двигатель (Engine) 11 13.02.2007 14:54


Часовой пояс GMT +4, время: 21:41.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-