uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог


Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 03.04.2019, 10:11   #1
Lelik54
Member
Новенький
 
Аватар для Lelik54
 
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
По умолчанию Форумчане, помогайте, всю голову "сломал"

Ребята, подскажите, может кто сталкивался с подобной проблемой. Движок ЗМЗ 409 евро-4 на х/х уходит в детонацию, убираю пружину маслоотделителя- все ОК, УОЗ возвращается в норму, детонации нет, расход воздуха около 18 плюс-минус. Диафрагма целая, эластичная, (ставил другую не помогло), в крышке отверстия сообщения с атмосферой не забиты. Компрессия ровная, фазы проверял транспортиром. Где ещё копать -не знаю.
Заранее спасибо всем откликнувшимся.
Lelik54 вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 03.04.2019, 11:04   #2
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,256
По умолчанию

уходит в детонацию,это как? степень сжатия?
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2019, 11:17   #3
Lelik54
Member
Новенький
 
Аватар для Lelik54
 
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
уходит в детонацию,это как? степень сжатия?
Когда БК показывает УОЗ в минусе мотор начинает трясти, УОЗ уходит в плюс тряска проходит и снова по новой в минус-тряска, в плюс-не трясет. И так постоянно раз в 2 секунды. На средних оборотах все в норме. Налицо бедная смесь на х/х. ДАД менял, подсосов воздуха нет (по крайней мере не нашел)
Компрессия 9,5 +- 0,5, но я грешу на аккумулятор, слабенько он крутит. Сразу после зарядки компрессия 11, на след. цилиндр накачивает только 9
Lelik54 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2019, 11:19   #4
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,256
По умолчанию

коррекции топливные есть чем посмотреть? (краткосрочную и долгосрочную) параметры дад на хх на прогретом моторе?
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2019, 11:20   #5
Lelik54
Member
Новенький
 
Аватар для Lelik54
 
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
коррекции топливные есть чем посмотреть? (краткосрочную и долгосрочную)
Что есть КОРРЕКЦИИ? я не знаю, а
БК ошибок не показывает никаких
Lelik54 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2019, 11:26   #6
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,256
По умолчанию

я так понял смотрите по бк - в зависимости от модели там есть параметры "топливные коррекции" и "разряжение впускного коллектора" , чем то вы расход воздуха посмотрели?(так у вас дад или дмрв?)
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2019, 11:53   #7
Lelik54
Member
Новенький
 
Аватар для Lelik54
 
Регистрация: 04.04.2015
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 40
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
я так понял смотрите по бк - в зависимости от модели там есть параметры "топливные коррекции" и "разряжение впускного коллектора" , чем то вы расход воздуха посмотрели?(так у вас дад или дмрв?)
ДАД.
У меня БК Престиж, он показывает расход воздуха в кг/час.
параметры "топливные коррекции" и "разряжение впускного коллектора" не
смотрел, если БК их читает посмотрю.
Мне непонятно почему без пружинки клапана маслоотделителя все Ок. Такое впечатление, что не хватает разряжения, чтобы закрыть клапан на х/х. Но почему разряжения не хватает? может пружинку укоротить? Где то я читал про то, что её укорачивают, но сомневаюсь что это правильно.
Lelik54 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.04.2019, 12:09   #8
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,256
По умолчанию

по моему,вы путаете причину и следствие надо смотреть разряжение на хх,параметры 1 лямбды,топливные коррекции и от этого плясать - короче,надо к специалисту - это будет быстрее и дешевле сами вы можете проверить и зачистить массы (их там много) ,проверить клапан продувки абсорбера - вот,пожалуй,и все. ГБО стоит? Как проверяли подсосы?
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2019, 01:38   #9
azika
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 23.07.2018
Сообщений: 111
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
по моему,вы путаете причину и следствие надо смотреть разряжение на хх,параметры 1 лямбды,топливные коррекции и от этого плясать - короче,надо к специалисту - это будет быстрее и дешевле сами вы можете проверить и зачистить массы (их там много) ,проверить клапан продувки абсорбера - вот,пожалуй,и все. ГБО стоит? Как проверяли подсосы?
Я так подозреваю что ГБО стоит там и из-за этого причина.
azika вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.05.2019, 14:01   #10
Benchak
Junior Member
Новенький
 
Регистрация: 28.04.2019
Сообщений: 4
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
по моему,вы путаете причину и следствие надо смотреть разряжение на хх,параметры 1 лямбды,топливные коррекции и от этого плясать - короче,надо к специалисту - это будет быстрее и дешевле сами вы можете проверить и зачистить массы (их там много) ,проверить клапан продувки абсорбера - вот,пожалуй,и все. ГБО стоит? Как проверяли подсосы?
Согласен с вами
Benchak вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 23:59.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-