uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Модели УАЗ > УАЗ Патриот & УАЗ Пикап

Закрытая тема
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 12.01.2019, 16:18   #41
Hitriy
Member
Новенький
 
Регистрация: 09.03.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серж 469 б Посмотреть сообщение
сдохла катушка, сдохла форсунка. проблема температура зависима, значит искать проблему нужно там где меняется ситуация от изменения температур обмотка форсы или катушки, либо провисают провода улучшается/ухудшается контакты. и ещё, возможно намагничен рэперный диск.проблема должна крыться на поверхности
Как проверить рэперный диск? Только замена?
Hitriy вне форума  
Реклама
Реклама на сайте
Старый 12.01.2019, 17:01   #42
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,206
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hitriy Посмотреть сообщение
Как проверить рэперный диск? Только замена?
Снимаете осцилограмму и смотрите
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума  
Старый 12.01.2019, 17:21   #43
Серж 469 б
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Серж 469 б
 
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,758
По умолчанию

снимаешь демпфер кладешь на трансформатор переменного тока...)
Серж 469 б вне форума  
Старый 12.01.2019, 17:24   #44
Серж 469 б
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Серж 469 б
 
Регистрация: 13.01.2011
Адрес: Воронеж
Сообщений: 4,758
По умолчанию

на самом деле, ещё необходимо проверить зазор между датчиком кв и реперным диском, должно быть не более 0.8мм и не менее 0,7мм, возможно сам датчик или кабель от него влияет на показатели
Серж 469 б вне форума  
Старый 13.01.2019, 19:24   #45
Hitriy
Member
Новенький
 
Регистрация: 09.03.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Серж 469 б Посмотреть сообщение
на самом деле, ещё необходимо проверить зазор между датчиком кв и реперным диском, должно быть не более 0.8мм и не менее 0,7мм, возможно сам датчик или кабель от него влияет на показатели
Зазор 0.7, датчик заменил, эффект ноль.
Еще сегодня заметил, что лянда не работала около 8 мин., двс жестко троил и отключил 3 цилиндр. После повторного запуска лянда заработала через 2 мин. и двс работал ровно. И еще, интенсивность пропусков воспламенения в 3 цилиндре скачет от 20-80%, счетчик пропусков в 3 цилиндре =0, а в 4 цилиндре показал 34000. ЭБУ говорит что пропуски в 3 цилиндре. Как-то странно.
Hitriy вне форума  
Старый 13.01.2019, 21:15   #46
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ
Senior Member
Уазовод с опытом общения
 
Регистрация: 13.09.2010
Сообщений: 1,206
По умолчанию

Может просто прокладке кирдык?( либо впускного коллектора- можно попробовать подтянуть,либо головки- здесь сложнее)
ОЧ.ЗЛОБНЫЙ вне форума  
Старый 13.01.2019, 21:16   #47
КлайДа
Senior Member
Старшой
 
Аватар для КлайДа
 
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва, Солнцево
Сообщений: 11,007
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Hitriy Посмотреть сообщение
Зазор 0.7, датчик заменил, эффект ноль.
Еще сегодня заметил, что лянда не работала около 8 мин., двс жестко троил и отключил 3 цилиндр. После повторного запуска лянда заработала через 2 мин. и двс работал ровно. И еще, интенсивность пропусков воспламенения в 3 цилиндре скачет от 20-80%, счетчик пропусков в 3 цилиндре =0, а в 4 цилиндре показал 34000. ЭБУ говорит что пропуски в 3 цилиндре. Как-то странно.
Лямбда.

Есть у кого " мозги" взаймы...
КлайДа вне форума  
Старый 13.01.2019, 22:59   #48
Hitriy
Member
Новенький
 
Регистрация: 09.03.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от КлайДа Посмотреть сообщение
Лямбда.

Есть у кого " мозги" взаймы...
Лянда новая. Тоже самое было и с старой. Проводку прозвоню, от лямды к мозгам.
Hitriy вне форума  
Старый 13.01.2019, 23:03   #49
Hitriy
Member
Новенький
 
Регистрация: 09.03.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 31
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ОЧ.ЗЛОБНЫЙ Посмотреть сообщение
Может просто прокладке кирдык?( либо впускного коллектора- можно попробовать подтянуть,либо головки- здесь сложнее)
Газы не идут. Масло от замены до замены, антифриз на месте. Впускной коллектор дымогенератором проверял, на запущенном моторе впуск затыкал, глохнет и ни где не шипит.
Hitriy вне форума  
Старый 13.01.2019, 23:10   #50
Hitriy
Member
Новенький
 
Регистрация: 09.03.2016
Адрес: Челябинск
Сообщений: 31
По умолчанию

Может кто знает, почему интенсивность пропусков в 3-ем цилиндре 20-80% счетчик 0, а в 4-ом интенсивность 0, счетчик 34000?
Hitriy вне форума  
Закрытая тема


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:19.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-