uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Autogur73_1

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine) > Карбюратор. Теория и практика.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 29.06.2018, 23:06   #1
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 4,883
По умолчанию Как победить детонацию?

Возможно не так выразился. После выключения зажигания мотор еще в судоргах пытается не ровно работать несколько секунд.
Двигатель УМЗ - 4218 карб. Полная переборка в ноябре, собран отлично. Гильзы расточены и новые поршня. Свечи стояли с длинными электродами, заменил на ЗЗ - 11 уазовские. Ничего не изменилось. Крутил опережение, обогащение , все в пустую Что еще покрутить?
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 29.06.2018, 23:44   #2
Диман 82
Senior Member
Уазовод
 
Аватар для Диман 82
 
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Рассказово, Тамб.обл.
Сообщений: 212
По умолчанию

Карб какой? У меня стоял Солекс 2108 (двиг 417).Было также. Когда ставил нивский (тоже солекс), решил подсоединить электромагнитный клапан (до этого не был подключен) - всё прошло.
Диман 82 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 00:24   #3
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,148
По умолчанию

Да. Это явление в народе зовется дизелинг. Клапан в ТЖХХ может разумеется ЭТО гасить. НО. То борьба со следствием. Причина же маскируется. И одна из них - горячие свечи. А - 11 как раз из таких. Попробуйте что то похолоднее -14 а то или 17. Явление само по себе не опасное. Но причина его вызывающая может это (самовоспламенение) делать и под нагрузкой - а это уже реальное калильное зажигание и оно может представлять опасность.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 11:00   #4
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 4,883
По умолчанию

Карб ставил от Москвича 2141. Как то московский карбюраторный завод продавал такие переделанные и тарированные для волговских и уазовских моторов. Там были заменены жиклеры и привода под тросики. Стоил помниться 5000р лет шесть назад. Отлично работает и поныне. Прост и понятен в сравнении с ведром которое стояло и постоянно ломались тяги и пружинки. Сразу появилась динамика в разгоне и экономия. Как называется... пойду гляну. Нет там никаких бирок.
На счет клапанов холостого хода работающих от электричества. Таких нет и не предусмотрены к нему никакие провода. Свечи куплю (когда появятся деньги) указанных марок.
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 12:51   #5
gonzickus
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для gonzickus
 
Регистрация: 17.12.2011
Адрес: уфа
Сообщений: 9,225
По умолчанию

явление называется калильное зажигание
побороть можно электроклапаном,перекрывающим подачу топлива на в ситстему холостого хода
система хх может перекрываться также с помощью вакуумного электроклапана

Последний раз редактировалось gonzickus; 30.06.2018 в 12:54.
gonzickus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 14:18   #6
зуек
Senior Member
Старшой
 
Аватар для зуек
 
Регистрация: 09.02.2005
Адрес: пушкино мо
Сообщений: 46,381
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Барклай Посмотреть сообщение
Карб ставил от Москвича 2141. Как то московский карбюраторный завод продавал такие переделанные и тарированные для волговских и уазовских моторов. Там были заменены жиклеры и привода под тросики. Стоил помниться 5000р лет шесть назад. Отлично работает и поныне. Прост и понятен в сравнении с ведром которое стояло и постоянно ломались тяги и пружинки. Сразу появилась динамика в разгоне и экономия. Как называется... пойду гляну. Нет там никаких бирок.
На счет клапанов холостого хода работающих от электричества. Таких нет и не предусмотрены к нему никакие провода. Свечи куплю (когда появятся деньги) указанных марок.
на карбюраторе 41го штатно электроклапан стоял. у тебя вместо него затычка... если ее выкрутить то в клапан надо вставить вытащенный из нее жиклер и закрутить рукой, гнездо хлипкое. клапан можно подключить просто на замок зажигания. выключил, клапан закрылся.... а можно нихрена не делать само пройдет.
зуек вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 17:57   #7
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от gonzickus Посмотреть сообщение
явление называется калильное зажигание
Упомянутое явление проявляется у коллеги на ХХ. И в автолитературе ЭТО называется длинно -самопроизвольная работа двигателя после выключения зажигания. И поэтому в народе сокращенно зовется ДИЗЕЛИНГ. Природа его - самовоспламенение смеси от контакта с перегретыми поверхностями. Природа калильного зажигания аналогична НО. Термин - КАЛИЛЬНОЕ зажигания подразумевает это самовоспламенение не на режиме ХХ а под нагрузкой. И вот если дизелинг на ХХ прямой опасности не представляет, то калильное именно из за напряженного режима - может. Как минимум будучи неуправляемым и более ранним чем штатное, оно вызывает детонацию, которая разрушительно воздействует на мотор.
И поэтому оч желательно причину дизелинга выявить. Если она завязана именно за перегретые поверхности ( свечи, горючее, неверный УОЗ , выступающая прокладка в КС, нагар итп ) то ЭТО может провоцировать и калильное с последствиями.

А если всего то подсос воздуха или неверная регулировка ХХ...при которых воспламенение на ХХ возможно и с нормально нагретыми деталями, прямой опасности нет, но все таки лучше устранить.

В норме мотор не должен систематически брыкаться и без всяких специальных антидизелинговых устройств.

Последний раз редактировалось Mayor; 30.06.2018 в 17:59.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.06.2018, 18:07   #8
Mayor
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Mayor
 
Регистрация: 15.10.2004
Адрес: г Баку. Азербайджан.
Сообщений: 8,148
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
на карбюраторе 41го штатно электроклапан стоял. у тебя вместо него затычка...
ЭТ ещё смотря какой. Если СОЛЕКС - да. А вот если ОЗОНовский клон, то там ТЖХХ маленький как и в переходке второй камеры и клапаном никогда не оснащался, так как карб этот всегда имел АСХХ и система ЭПХХ его управлялась электропневмоклапаном стоящим на крыле. И если этот карб укомплектовать регулятором ХХ работающим в режиме ЭПХХ , то он оч надежно будет гасить дизелинг. НО. Опять же. Причину дизелинга всё же стоит вычислить и устранить

Кстати в этом карбе типа ОЗОН, при попытке приподнять обороты ХХ приоткрывая ДЗ 1й кам завертыванием упорного винта ДЗ - как раз провоцируется дизелинг.

Последний раз редактировалось Mayor; 30.06.2018 в 18:12.
Mayor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 00:13   #9
Барклай
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 08.09.2006
Адрес: Руза Мос. обл.
Сообщений: 4,883
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от зуек Посмотреть сообщение
на карбюраторе 41го штатно электроклапан стоял. у тебя вместо него затычка... а можно нихрена не делать само пройдет.
Давай я его сфотографирую с двух сторон и приложу тут. Да там много затычек. Как мне сказали при покупке, это нужно соединить с этим шлангом, сюда заглушку туда еще что то. Ну я сделал все так и ездил лет пять. Все было нормально.
Мотор перебрали, появилось это явление. Нагара понятное дело быть не должно, все новое. Вот свечи белые, не коричневые. Может бедновата смесь?
Иногда может работать достаточно долго, до пяти секунд и мне кажется в обратную сторону. Зажигание в норме и прием хороший. Ставил чуть позднее - без видимых изменений. Бензин разный тоже не влияет.
На борту висят провода от ЭПХХ прежнего штатного карба. Если подскажете что вставить в теперешний и подключить к сети, то поищу нужное.
Барклай вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.07.2018, 07:58   #10
salgir
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 19.09.2016
Сообщений: 176
По умолчанию

Ещё способ, даешь прогазовку, бросаешь педаль газа, выключаешь зажигание и нажимаешь педаль газа.
salgir вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 00:31.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-