uazbuka.ru 18+
Уазбука Клуб Фотогалерея Каталог

Metalpart

Вернуться   uazbuka.ru > Технический > Двигатель (Engine)

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 26.05.2019, 11:35   #281
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,815
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mikhailo Посмотреть сообщение
Буду обратно ставить масляный радиатор но только без термоклапана а с злектромагнитным клапаном-на трассе радиатор открыл-в пробках ина малых оборотах-закрыл.
Чем система сложнее, тем она не надёжнее!
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Реклама
Реклама на сайте
Старый 26.05.2019, 14:03   #282
шкипер17
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 11.04.2012
Адрес: Моск область.
Сообщений: 13,776
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Чем система сложнее, тем она не надёжнее!
С этим не поспоришь, однако, когда виды эксплуатации машины выходят за рассчитанные - приходится изощряться. У меня и маслорадиатор и теплообменник. И еще собираюсь с охлаждением помудрить.
Ибо! Лучше перебдеть, чем ...потом чиниться в поездке.
шкипер17 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2019, 18:07   #283
new469
Senior Member
Старшой
 
Регистрация: 26.04.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 13,038
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ден НСК Посмотреть сообщение
Чем система сложнее, тем она не надёжнее!
Но надёжность системы зависит от надёжности её
отдельных элементов. Так что и более сложная система может быть
надёжнее более простой, если собрана из более надёжных элементов.
У меня, к примеру, потёк заводской маслорадиатор и я его просто
выкинул. Хотя, если бы стоял электроклапан, то можно было бы его закрыть
и ехать дальше, не теряя масло.

Последний раз редактировалось new469; 26.05.2019 в 18:09.
new469 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.05.2019, 18:31   #284
Ден НСК
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для Ден НСК
 
Регистрация: 20.08.2012
Адрес: г.Новосибирск
Сообщений: 6,815
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от new469 Посмотреть сообщение
Но надёжность системы зависит от надёжности её
отдельных элементов. Так что и более сложная система может быть
надёжнее более простой, если собрана из более надёжных элементов.
У меня, к примеру, потёк заводской маслорадиатор и я его просто
выкинул. Хотя, если бы стоял электроклапан, то можно было бы его закрыть
и ехать дальше, не теряя масло.
Где возьмешь клапан такого диаметра?
Ден НСК вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.05.2019, 00:46   #285
Саня hanter 31519
Senior Member
Старшой
 
Аватар для Саня hanter 31519
 
Регистрация: 15.07.2008
Адрес: г.Кимры-Москвабад,Речной Вокзал.
Сообщений: 40,509
По умолчанию

Кстати по электроклапану интересно было бы подробнее...
Саня hanter 31519 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2019, 22:36   #286
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,634
По умолчанию

думаю вместо клапана вполне можно присобачить шаровый кран с электроприводом я такой на ибее брал для сантехнических целей с приодом 12в баксов за 50
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.08.2019, 17:05   #287
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,165
По умолчанию

Поставили отцу на 4218 теплообменник по тому же рецепту, что у меня, маслорадиатор удалили. Мотору под 100 тысяч, на хх 1 атм, на ходу держится около 4.5 атм, как раз по границе срабатывания редукционного клапана. На холостом такое низкое, ибо у отца какие-то запредельно низкие обороты хх, инжектор на таких работать не сможет. Первое время переживал, что повыдавливает все что можно, но уже успокоился.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2019, 10:54   #288
johnlc
Senior Member
Уазовед
 
Регистрация: 30.01.2009
Адрес: г. Сыктывкар
Сообщений: 2,634
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от NeFOuND Посмотреть сообщение
Мотору под 100 тысяч, на хх 1 атм, на ходу держится около 4.5 атм, как раз по границе срабатывания редукционного клапана.
не, граница редукционного клапана на 421ом 6 атм у меня на не прогретом регулярно в эту границу стрелка мех манометра упирается на масле 5в30 за год ничего лишнего не выдавило.
johnlc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2019, 11:03   #289
МаксДВ
Senior Member
Уазовод
 
Регистрация: 29.01.2016
Адрес: п. Кировский, Приморский край
Сообщений: 119
По умолчанию

У меня на 421 после ремонта на мех манометре тоже за 6 атм. зашкаливает, но я думал что на новом маслонасосе клапан не срабатывает, оказывается не у меня одного.
МаксДВ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2019, 14:07   #290
NeFOuND
Senior Member
Уазовед
 
Аватар для NeFOuND
 
Регистрация: 14.08.2007
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 2,165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от johnlc Посмотреть сообщение
не, граница редукционного клапана на 421ом 6 атм у меня на не прогретом регулярно в эту границу стрелка мех манометра упирается на масле 5в30 за год ничего лишнего не выдавило.
Я находил информацию про 4,5.
И наблюдения по мех.манометру это подтверждают: если плавно повышать обороты - на какое-то время стрелка зависает около этого значения, потом начинает дальше расти. Не хватает производительности редукционного клапана.
NeFOuND вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.



Часовой пояс GMT +4, время: 01:07.



Rating@Mail.ru
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Уазбука © 1999-