И вновь о езде по глубокому сухому снегу

[Japanese]

Сообщение от hsx_vlad

Ящик с песком, а лучше с мелкой щебенкой с сабой возоить надо, если до земли далеко рыть, то под колеса насыпал и неспеша выполз

А главное - машина тяжелее будет. Я забыл еще в том случае еще описать, что в машине кроме меня никого и ничего не было. Так что она была совсем налегке и такая мелочь для отяжеления заднего моста - была бы к месту.. возможно

[АлександрК]

Сообщение от Eger

Покупал 3153 с резиной К-153. Эксплуатация в летнее время еще допустимо.

А зимой я намучался, по снегу вообще на этой резине сложно... хотя тогда и опыта мало было...

+1
Согласен - сам с новья, по тёплой погоде ездил на ней и, в принципе, был доволен - ни разу не сел. А когда пришла зима и пришлось "ловить" Патриота на заснеженной трассе между ЗиЛом и бруствером.... В общем поставил я машину до весны, а весной выкинул К-153 (они к тому же пошли "винтом" за 1500 км, или с завода такие и были) и купил на лето К-151 (намного мягче и несравнимо лучше по проходимости, к тому же колёса выше и дорожный просвет больше), а сейчас жду зимние шипованные Купер (слава Богу, пока ни снега, ни льда не было у нас, несмотря на морозы).

А про шипованную резину я скажу так - у неё три преимущества перед летней/всесезонной покрышкой:
1. Состав самой резины позволяет сохранить колесо мягким и податливым на любом морозе, что само по себе увеличивает сцепление
2. Специальный протектор разработан именно для снега/зимних условий
3. Сколько бы ни рассказывали сказок про "липучки", которые "лучше шипов", всё равно ничего лучше железяки вгрызающейся в лёд пока не придумано и шипы, моё мнение, весьма необходимый атрибут зимних шин.

[Змей140]

Сообщение от АлександрК

....................
.................................................. ...........
.................................................. ...........
.................................................. ...........
3. Сколько бы ни рассказывали сказок про "липучки", которые "лучше шипов", всё равно ничего лучше железяки вгрызающейся в лёд пока не придумано и шипы, моё мнение, весьма необходимый атрибут зимних шин.

ВОТ! ИСТИНА!!!!
+100!

[Кулибин]

Липучки тоже неплохо. У моего соседа ГАЗ-24. С моей наводки купил в секонд-хенде б/у липучки. У нас к дому подъезд - хороший ледяной подъем с поворотом, с разгона не возьмешь. Он заезжает нормально, а я на буханке с шипами только с передком.

[Kol888]

Сообщение от АлександрК

+1
Согласен - сам с новья, по тёплой погоде ездил на ней и, в принципе, был доволен - ни разу не сел. А когда пришла зима и пришлось "ловить" Патриота на заснеженной трассе между ЗиЛом и бруствером.... В общем поставил я машину до весны, а весной выкинул К-153 (они к тому же пошли "винтом" за 1500 км, или с завода такие и были) и купил на лето К-151 (намного мягче и несравнимо лучше по проходимости, к тому же колёса выше и дорожный просвет больше), а сейчас жду зимние шипованные Купер (слава Богу, пока ни снега, ни льда не было у нас, несмотря на морозы).

А про шипованную резину я скажу так - у неё три преимущества перед летней/всесезонной покрышкой:
1. Состав самой резины позволяет сохранить колесо мягким и податливым на любом морозе, что само по себе увеличивает сцепление
2. Специальный протектор разработан именно для снега/зимних условий
3. Сколько бы ни рассказывали сказок про "липучки", которые "лучше шипов", всё равно ничего лучше железяки вгрызающейся в лёд пока не придумано и шипы, моё мнение, весьма необходимый атрибут зимних шин.

Пару слов о зимних липучках и шипованной резине: состав шипованной резины значительно тверже липучки, т.к. этой резине надо удерживать в себе стальные шипы. Поэтому липучка имеет большую площадь контаткта с поверхностью(лед, асфальт и пр) в отличие от шипованной резины при равных условиях. У шипованной резины в контакте со льдом находиться только несколько шипов, точащих всего на 1 мм. А это совсем не много, учитывая инерционность 2-х тонной машины. Поэтому липучка иногда обыгрывает шипы на льду, иногда проигрывает. Но на асфальте липучка обыгрывает шипы по-любому с большим запасом.

[Dred]

я не шибкий эксперт в этом деле, но икренне посоветую не шипованным товарищам одно совсем не обременительное средство, требующее в добавок только лопаты: возите с собой всю зиму с собачнике (а места там хватит) полмешка или мешок сухого песка, чем крупнее, тем лучше. Во-первых улучшится развесовка машины, во-вторых, если не удается выехать внатяг даже подспустив колеса, достаточно поставить колеса прямо, прогазоваться по снегу до льда /если внизу грунт, то это другая песня/, отгрести спереди и сзади колес по полметра до уровня протектора, т.е. до льда, присыпать лед песочком в один слой, т.е. без фанатизма, в т.ч. под саму точку контакта кинуть, после чего внатяг раскатываться и выбираться... обычно главная проблема тронуться и тут она решается.... я не помню такого, чтобы УАЗу не хватило сцепления тронуться на посыпанном песком льду, а полметра хватает для приобретения инерции и дальнейшей борьбы.... хорошо сначала подсыпать песочка, потом колеса приспустить...
два года возил как идеальное средство мешок кошачьего туалета отечественного производства, он как бы крупный песок /мелкий гравий/ и хорошо впитывает влагу, т.е. устраняет водяную пленку между льдом и колесом....

[Karpuxa]

а что за липучки ? цепи что ли ?

[Kol888]

Сообщение от Karpuxa

а что за липучки ? цепи что ли ?

Да не. Липучки - это имеется ввиду зимняя нешипуемая! резина.

[Karpuxa]

ааа семен сименыч
у меня на ситроене стоят супер мягкая тоя по целене прет как танк
конечно с уазом не сравнится но все же прет
а на узе я гоняю на бфг ат в июе будет 2 года как

[Grigory_K]

Сообщение от hsx_vlad

Ящик с песком, а лучше с мелкой щебенкой с сабой возоить надо, если до земли далеко рыть, то под колеса насыпал и неспеша выполз

Есть идея завести в машине для этих же целей кусок профнастила (точное название не знаю - имеется в виду железка с выштампованными насквозь насечками) - типа аналог сэндтрека