08.08.2011, 12:51 | #21 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: екатеринбург
Сообщений: 7,516
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
08.08.2011, 13:15 | #22 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 20.10.2010
Адрес: г.Владимир
Сообщений: 134
|
|
09.08.2011, 08:24 | #23 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Башкирия
Сообщений: 283
|
проставки кузов-рама для тех кто хочет нестандартно выглядеть да?
да и поставить их недолго... тачка для говен в режиме "туризм" (а не спорт). планирую- Поэтому гражданские мосты +жесткий блок в переднем мосту, либо вояки с жесткими блоками +другие карданы +сошка новая. закручивающиеся хабы- я пока удалил начинку- мне кажется они могут самовключаться или я ошибаюсь? ни пружин ни стопоров не увидел там.. (они будут стоять- пока) силовой лицензионный бампер с comeup9000i и силовой задний оне есть и будут перевешены. несмотря на передний свес +250мм от шелезяки называемым "родным бампером". Последний раз редактировалось licvidator; 09.08.2011 в 08:32. |
09.08.2011, 10:35 | #24 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Башкирия
Сообщений: 283
|
народ!! а можно мне заварить переднего моста дифференциал ???
хабы(даже один из двух) и мост ведь отключаемы и экономия больше 15труб Последний раз редактировалось licvidator; 09.08.2011 в 11:07. |
09.08.2011, 10:38 | #25 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Да заварить то можно. Только вот , слабый он , что то да начнет ломать. Скорее всего ручные хабы в начале , потом ШРУСы , потом саму ГП с морковкий. Но может и в другой последовательности И выруливаться из колеи глубокой с заваренным дифом будет очень не просто. А одним хабом так и придется включать - выключать. Второй на бездорожъе всегда будет включен и будет псевдо дифер как на обычном мосту почти. Только тянуть немного будет в сторону постоянно залоченного. Ну а в суровых говнах оба в лок и " господи- пронеси "
|
09.08.2011, 10:46 | #26 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: екатеринбург
Сообщений: 7,516
|
можно....а из хаба сделать предохранитель....где то на уазбуке было....только лишишься возможности нормально ездить по скользкой дороге
|
09.08.2011, 10:49 | #27 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Вот примерно так будет происходить http://www.youtube.com/watch?v=elb2o9TIKZ4
Машин конечно не уазик , но смысл тот же. Диф заварен по осям сателлитов , один хаб постоянно включен. Второй подключается в конкретной засаде. Но !!! Надо делать скидку на прочность патрулячих мостов и на иранские , ручные , хабы. Это не элмовскостедовое говно. |
09.08.2011, 11:17 | #28 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 16.06.2011
Адрес: Башкирия
Сообщений: 283
|
Цитата:
СПАСИБО! принято: найду стремянки с проставками рессора-мост 5-10см сразу и дифф заварю. (также как на картинке в предыдущем посте) сам дифф прочный? мнеж полный в говнах\реках нужен, я на недоприводе по грязям геройствовал (передок поломан был немного) и передок всегда выключен будет. Последний раз редактировалось licvidator; 09.08.2011 в 11:19. |
|
09.08.2011, 11:20 | #29 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 14.08.2006
Адрес: г.Волжский Волгоградской
Сообщений: 20,591
|
Да дело не в самом дифе. Он то более менее прочный. Может свернуть оси сателлитов , может сгрызть морковку , может шрусы скрутить , может просто хаб разломать. У меня и без заварки хабы раскалывало и полуоси откручивало по шлицам. Тут очень много " если " самая большая засада - непредсказуемость качества уазовских запчастей. А постянно залоченным я бы оставил правый короткий. Собственно , по приведенному видео и не я один Хотя , повторюсь , патрулевские бирфильды в приводах и близко не чета нашим ШРУСам.
Последний раз редактировалось Олег34; 09.08.2011 в 11:22. |
09.08.2011, 11:27 | #30 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 17.04.2010
Адрес: екатеринбург
Сообщений: 7,516
|
Цитата:
|
|