Три АКБ в УАЗ или 12/24-вольтовый УАЗик - Страница 3

Pglubokov · 31.03.2017, 20:21

Цитата:

Сообщение от Сергей Андреевич

Глохну в брода - бегу за трактором...

там скорость 1метр в минуту лебежения при идеальных условиях!!! имею ввиду от ГУРа... ГУР штатный умирает от не штатных колес очень быстро да и от штатных тоже, руль всетаки мы крутим не несколько минут к ряду, а тут несколько минут ГУР работает на все свои силы... Читал я реальные отзывы, вернее мне писали, как от ГУРа реально работает гидролебедка...
Если и делать гидролебедку то насос как минимул в полтора раза должен быть по объему больше объема гидромотора лебедки а тут все наоборот... вернее мощность ГУРа меньше более чем в ТРИ раза требуемой!!!

Dron4ik · 31.03.2017, 20:46

Цитата:

Сообщение от Pglubokov

да как ты не поймешь, с реостатом энергия АКБ в пустую вылетает

Да и хрен с ней, с энергией... зато не будет трёх аккумуляторов, двух твб и ещё кучи мусора.
Тем более стартер работает несколько секунд всего. Ну сколько там энергии улетучится? Так вот если в джоулях выразить.
а вон у жд транспорта бывает кпд около 10% - им пойти повеситься что ли?
А возьми лампочку обыкновенную. У неё 95% энергии в пустую вылетает. И таких примеров в технике ещё много.
Зато ты подумай, какие возможности открываются. Холодно? Сделал громче - и стартер весело крутит. Или даже сам реостат благодаря ТКС металла сделает это без водителя, но это уже надо просчитать.

Дмитрий ZFR · 31.03.2017, 21:04

а вчём проблема штатный 12 стартер крутить 24 вольтами? на бочке цементовоза стоит дизель со стартером на 12 вольт, а на тягаче 24
от штатного акб бочки 12в дизель еле крутит и не заводит зимой, если кинуть крокодилы с тягача, то стартер крутит в 2 раза веселее и заводит сразу, ничё не сгорело

Pglubokov · 31.03.2017, 21:05

Цитата:

Сообщение от Dron4ik

Да и хрен с ней, с энергией... зато не будет трёх аккумуляторов, двух твб и ещё кучи мусора.
Тем более стартер работает несколько секунд всего. Ну сколько там энергии улетучится? Так вот если в джоулях выразить.
а вон у жд транспорта бывает кпд около 10% - им пойти повеситься что ли?
А возьми лампочку обыкновенную. У неё 95% энергии в пустую вылетает. И таких примеров в технике ещё много.
Зато ты подумай, какие возможности открываются. Холодно? Сделал громче - и стартер весело крутит. Или даже сам реостат благодаря ТКС металла сделает это без водителя, но это уже надо просчитать.

Если честно то в кислотном свинцовом АКБ джоулей "хранится" как в ЛОКОМОТИВЕ!!! но беда в том что у него огромное внутренние сопротивление, и для того чтобы наш АКБ (свинцовый) сделал работу для пуска ДВС он получается весом минимум в пуд...
К примеру АКБ серебренно-цинковые (самолетные) помещаются в корман, и при этом запускают УРАЛ...
А ты еще СПЕЦИАЛЬНО еще сопротивление добавляешь...
Кстати на автобусах международных еще круче схема, там два генератора на 24В и соответственно по два АКБ на 24В.
Одна цепь питания запуска ДВС, головной свет и всяки приборы и лампочки, а вторая цепь салон, холодильник, телеки итд.

Dron4ik · 31.03.2017, 21:10

Кстати, стартер с увеличением оборотов потребляет намного меньший ток.

Цитата:

Если честно то в кислотном свинцовом АКБ джоулей "хранится" как в ЛОКОМОТИВЕ!!! но беда в том что у него огромное внутренние сопротивление, и для того чтобы наш АКБ (свинцовый) сделал работу для пуска ДВС он получается весом минимум в пуд...

Если кто-то захочет, пусть прокомментирует, мне лень

Цитата:

А ты еще СПЕЦИАЛЬНО еще сопротивление добавляешь..

ну не добавляй

как вариант, уже предложили

Udarnik-truda · 31.03.2017, 21:20

Цитата:

Сообщение от Pglubokov

К примеру АКБ серебренно-цинковые (самолетные) помещаются в корман, и при этом запускают УРАЛ...

Говорят, что есть еще какие-то АКБ литий-ионные, они помещаются в спичечный коробок и при этом запускают теплоход...

Pglubokov · 31.03.2017, 21:54

Цитата:

Сообщение от Дмитрий ZFR

а вчём проблема штатный 12 стартер крутить 24 вольтами? на бочке цементовоза стоит дизель со стартером на 12 вольт, а на тягаче 24
от штатного акб бочки 12в дизель еле крутит и не заводит зимой, если кинуть крокодилы с тягача, то стартер крутит в 2 раза веселее и заводит сразу, ничё не сгорело

Не поверишь, можно из 12Вольтового гены сделать 24Вольтовый и наоборот... Только штатно ни в одной машине такого нет... Конструкторы видать УАЗбуку не читают... Сидят формулы пишут, считают чего то... Кстати УАЗ он и с кривого заводится))) (карбюраторный)

Dron4ik · 31.03.2017, 22:23

Цитата:

Сообщение от Pglubokov

Только штатно ни в одной машине такого нет...

ага, то ли дело три аккумулятора

Pglubokov · 31.03.2017, 22:48

Цитата:

Сообщение от Dron4ik

ага, то ли дело три аккумулятора

штатно и лебедки нет в УАЗе, и что дальше, три АКБ не рационально? или 24 Вольтовые лампочки на 90Вт в головном свете плохо? итп
Зато я на 100% уверен что стартер тупо не поплохеет от напряжения ровно в два раза больше расчетного, да и с трех АКБ заведусь в любой мороз, хотя я уже повторяться начинаю.

Capitan · 31.03.2017, 22:49

Честно говоря, не пойму до конца необходимости использования третьего аккумулятора.
24в опустим, тут есть свои "плюсы"...

Сразу оговорюсь - лебедки и т.п. далее не учитываю...

"Не завелся с одного - подключаем второй..."
Так ведь можно и с третьего "не завестись"...
Тогда встает вопрос о четвертой АКБ ?!

И всю эту "вольтовую погремушку" связать в цепь "12/24в", понаставить ТВБ (благо места под капотом навалом), обвязать умной электроникой...
Просто вечный двигатель...

Не проще ли банально содержать АКБ и все системы, которые нужны при запуске ДВС, в порядке ?
Обмуслякивалось уже неоднократно...

ЗЫ. Pglubokov, не думаю, что ваша машина в запущенном состоянии !

31.03.2017, 21:04	#23
Дмитрий ZFR Senior Member Уазовод Регистрация: 27.12.2015 Адрес: МО Железнодорожный Сообщений: 244	а вчём проблема штатный 12 стартер крутить 24 вольтами? на бочке цементовоза стоит дизель со стартером на 12 вольт, а на тягаче 24 от штатного акб бочки 12в дизель еле крутит и не заводит зимой, если кинуть крокодилы с тягача, то стартер крутит в 2 раза веселее и заводит сразу, ничё не сгорело Последний раз редактировалось Дмитрий ZFR; 31.03.2017 в 21:11.

31.03.2017, 22:49	#30
Capitan Senior Member Уазовед Регистрация: 14.03.2008 Адрес: Воркута Сообщений: 5,666	Честно говоря, не пойму до конца необходимости использования третьего аккумулятора. 24в опустим, тут есть свои "плюсы"... Сразу оговорюсь - лебедки и т.п. далее не учитываю... "Не завелся с одного - подключаем второй..." Так ведь можно и с третьего "не завестись"... Тогда встает вопрос о четвертой АКБ ?! И всю эту "вольтовую погремушку" связать в цепь "12/24в", понаставить ТВБ (благо места под капотом навалом), обвязать умной электроникой... Просто вечный двигатель... Не проще ли банально содержать АКБ и все системы, которые нужны при запуске ДВС, в порядке ? Обмуслякивалось уже неоднократно... ЗЫ. Pglubokov, не думаю, что ваша машина в запущенном состоянии !