16.04.2017, 21:04 | #1 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.02.2017
Сообщений: 21
|
Ремонт вакуумного насоса ЗМЗ 514 Е3
При сборке своего хантера обнаружил неприятный сюрприз в виде неработающего вакуумного насоса. При вскрытии обнаружил, что как на самом валу шестигранника, так и на валу вакуумного насоса ншестигранник превратился в цилиндр. Т.е. граней у шестигранника нет. При этом состояние самого вакуумного насоса вполне не плохое.
Решил попробовать отремонтировать следующим образом: На шестигранник в районе контакта с валом вакуумного насоса и в районе контакта с шестерней привода маслонасоса наплавим металл электродом ОЗШ-3. Дает твердость 45...50HRC. Затем в месте наплавки шлифуем шестигранник 10 вместо 8 как было ранее. На валу вакуумного насоса и в шестерне привода маслонасоса жгем в имеющемся отверстии шестигранник 10 вместо 8. Таким образом данное слабое место будет усилено. Посмотрим как будет работать. Если слижет шестигранник опять, нарежу шлиц на-всех трех деталях. Тогда точно-будет работать. Фото выложу на след. неделе, как будет готово. |
Реклама | |
Реклама на сайте |
19.04.2017, 21:09 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 26.06.2010
Адрес: г. Пенза
Сообщений: 225
|
В дополнение попробуйте проследить за перегибами шланга к ВУТу.
По моим наблюдениям в течении 7-ми лет именно перегиб шланга приводит к повышению нагрузки на привод насоса. |
20.04.2017, 16:53 | #3 | ||
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
Цитата:
Боюсь что теперь может зубья у шестерен привода вала маслонасоса срезать. |
||
20.04.2017, 16:57 | #4 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Врятли в этом причина. Исправный вакуумный усилитель держит вакуум пару дней, соответственно негде не пропускает воздух и в процессе работы мотора. При пережатом шланге эфект тот же - вакуумный насос откачивает воздух из шланга, и новый воздух в шланг не поступает, все тоже самое как если бы при работающим моторе Вы бы долго не пользовались тормазами - ехали по трассе например. Причина скорее всего не в шланге а в чем то другом.
|
20.04.2017, 17:56 | #5 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.02.2017
Сообщений: 21
|
Цитата:
http://www.eti.su/articles/electrote...hnika_887.html |
|
20.04.2017, 17:59 | #6 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.02.2017
Сообщений: 21
|
Цитата:
Думаю у меня с этим все более или менее, т.к. заметного износа на шестернях нет вообще. Хотя, я могу ошибаться. |
|
20.04.2017, 18:29 | #7 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 29.09.2012
Адрес: Рязань
Сообщений: 2,151
|
Цитата:
А как центр совместили при обработке граней шестигранника после наплавки? Последний раз редактировалось MTZ82; 20.04.2017 в 18:34. |
|
20.04.2017, 20:53 | #8 | |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.02.2017
Сообщений: 21
|
Цитата:
А шестигранник в вылу можно высадить. Только для этого придется делать новый вал. И калить его после высадки шестигранника. |
|
30.04.2017, 09:03 | #9 |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 16.02.2017
Сообщений: 21
|
Все сделал.
Вчера все собрал и поставил на свое место. фото как обещал выкладываю. Завел двигатель, все работает, тормоза есть.
При сборке есть пара нюансов. 1. Перед сборкой насос необходимо помыть с бензином и удалить оттуда всю грязи и мусор. Затем после сборки все залить обильно маслом. Излишки оттуда вытекут, а вот новое масло как туда подается я так и не понял, рискну предположить что почти никак, только то что долетит от вращающихся шестерен. 2. При установке насоса на место обязательно ставить прокладку из паранита, желательно потолще. Иначе есть вероятность зажать шестерню привод маслонасоса или создать небольшой натяг между корпусом выкуумного насоса и шестерней привода маслонасоса. |