04.02.2010, 16:42 | #1 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
радиатор и вентилятор - проблемки
Не стал я рыться в поиске, ибо захотелось сразу же и здесь же.
Проблема первая: Вдруг обнаружил, что у меня течет радиатор. подтекает в верхней части (просто хорошо сыро и мокро на решетке и пахнет жидкостью). Как ни пытался усмотреть что течет (не шланги, ибо их там нет), но так "глаз вывернуть" буквой зю и не смог... Вопросы: 1. радиаторы вообще как-то паяют, ремонтируют или сразу это все под замену? 2. Есть ли какие-то эффектные способы устранения течи - герметики, брызгалки, спреи и прочее? Проблема вторя: Возясь с радиатором вдруг заметил, что при нажатии на лопасть вентилятора рука стала чувствовать некоторую его поддатливость (то есть, он слега уступает ее нажиму и имеет некоторую свободу движения вперед назад). Вопрос: В чем возможные причины? На чем сией вентилятор крепится и бывает ли что это "что-то" раскручивается? Сложное ли устранение проблемки? |
Реклама | |
Реклама на сайте |
04.02.2010, 16:49 | #2 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 228
|
Радиатор пояется. Берешь пояльную лампу, пояло (что-то типа маленького топорика) и обычное олово. Делал себе сам, при снятии датчика всернул "гнездо" - начало бежать. 10 мин. работы и проблема решена.
На счет лопостей не совсем понял, в какой поскасти оно ходит взат и в перед? Крепеж вентилятора зависит от марки двигателя. У меня 4178 и крепится на помпе на 4 болтах |
04.02.2010, 16:57 | #3 | |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Цитата:
Ну, скажем, я нажимаю на лопасть и нажимаю не по кругу, а вперед или назад - после этого чувствую, что он с ощутимым для пальцев легким щелчком поддается. Этого, как мне помнится, раньше не было - вентилятор не поддавался нажатию вперед-назад. |
|
04.02.2010, 17:39 | #4 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 02.08.2009
Адрес: Иркутская область
Сообщений: 228
|
Цитата:
Я же говорю, зависит от марке двигателя. У меня вентилятор держится на 4 болтах на скиве, такой же стоит на помпе. Поэтому ищи крепление и "... истена где-то рядом..." |
|
04.02.2010, 17:55 | #5 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 17.12.2008
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 11,018
|
Трубки медного, на самом деле латуннрго радиатора, легко паяются простым паяльником. В качестве флюса - кислота травленая цинком. В радиомагазинах продается.
если трубка не первого ряда - выцарапываются соты вокруг нее, при необходимости рвется и глушится впередистоящая. Бачки радиатора можно паять строительным феном. Опрессовка сжатым воздухом, проверка окунанием в воду, как колесо Приемлемые способы пайки алюминиевых радиаторов мне неизвестны Герметики радиатора - зло, ухудшающее работу радиатора, могут быть использованы в качестве временной меры "доехать до дома". ЗЫ. Есть соблазн запять на месте - стоит от него отказаться - получится некачественно. Последний раз редактировалось Сергей Андреевич; 04.02.2010 в 18:02. |
04.02.2010, 23:02 | #6 |
Member
Новенький
Регистрация: 15.01.2010
Сообщений: 31
|
По поводу радиатора уже ответили другие.
По поводу ДВС. Если стоит ЗМЗ(УМЗ )типа 402,тосм помпу,Ежели 406 и т.п. то скорее всего вискомуфта(вентилятор сидит на алюм ребристом корпусе) Извиняюсь НОВИЧОК |
15.02.2010, 22:43 | #7 |
Senior Member
Уазовед
Регистрация: 02.11.2007
Адрес: Сыктывкар
Сообщений: 3,546
|
Кажется, кое-что стало проясняться... Выявить течь именно радиатора не удалось, но удивила верхняя резиновая труба ведущая на верхний патрубок. Там довольно сильно продавил ее хомут - прямо вгрызся. Но из под него ничего не течет. Зато совершенно случайно вдруг обнаружилась, что течет сама резина, причем очень странно: антифриз сочится из самой стенки трубы на торце: то есть не из под резины в месте контакта с патрубком, не из-под хомута, не из трещин с поверхности трубы (нет там трещин), а из самой толщи стенки на срезе трубы. Идут по срезу тубы в стенке почти через равные промежутки микродырочки и из них выдавливает антифриз. Он незаметно стекает под патрубок и оттуда сразу же уносится в сторону ветром от вентилятора. Там накапливается и течет. Вобщем пока самая видимая причина - нужно менять верхнюю резиновую трубу, Ведущую от патрубка радиатора на термостат. ТАк что если это единственная причина, то дай бог, радиатор в порядке... Но интересно, что антфириз просачивается через толщу резиновой трубы - по всей видимости внутри трубы резина стала разрушаться, покрылась сетью трещин, который до поверхности не дошли, а нашли внутренние каналы в самой резине.
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Электро вентилятор на радиатор | Рефат | Двигатель (Engine) | 11 | 07.05.2010 00:02 |
Электро вентилятор на радиатор. | Рефат | Двигатель (Engine) | 1 | 19.07.2009 23:13 |
Проблемки (мелочевка) | KOYOT99 | Обслуживание УАЗ Патриот | 63 | 09.02.2009 14:06 |
ВВ провода проблемки маленькие...... | Бостон | Электрооборудование (Electrical Equipment) | 2 | 27.01.2009 04:02 |
Довыделывался… Загнуло вентилятор о радиатор | Aleksei Sergeevih | Двигатель (Engine) | 31 | 21.06.2006 01:23 |