Как подключить усилитель?

[JonY-nn]

Завалялся усилитель, решил подключить, подскажите откуда провода вести и по какой схеме подключать правильно. Может быть есть опыт установки на уазку?
И чтобы не создавать ещё тему, вопрос:
Загорается левая сторона указателя поворота, и не гаснет, просто горит и не моргает, перестает, когда включаешь и отключаешь аварийку.
P.S. УАЗ 31514

[AssaultRifle]

Сообщение от JonY-nn

Завалялся усилитель, решил подключить, подскажите откуда провода вести и по какой схеме подключать правильно. Может быть есть опыт установки на уазку?
И чтобы не создавать ещё тему, вопрос:
Загорается левая сторона указателя поворота, и не гаснет, просто горит и не моргает, перестает, когда включаешь и отключаешь аварийку.
P.S. УАЗ 31514

так, давай по очереди. КАКОЙ усилитель? Вакуумный усилитель тормозов? Гидроусилитель руля? Усилитель потенции "Золотой Конёк"?

С поворотниками, скорее всего, всё просто. Если при аварийке нормально работает (мигает всеми лампочками) - попробуй поменять релюху - наверняка вопрос решится

[JonY-nn]

Сообщение от AssaultRifle

так, давай по очереди. КАКОЙ усилитель? Вакуумный усилитель тормозов? Гидроусилитель руля? Усилитель потенции "Золотой Конёк"?

С поворотниками, скорее всего, всё просто. Если при аварийке нормально работает (мигает всеми лампочками) - попробуй поменять релюху - наверняка вопрос решится

Про поворотники спасибо.
Усилитель blaupunkt GTA-270(двухканальный), я про музыку.

[Shors]

Сообщение от JonY-nn

Про поворотники спасибо.
Усилитель blaupunkt GTA-270(двухканальный), я про музыку.

у меня так висят
http://photo.uazbuka.ru/displayimage...at=13624&pos=4
http://photo.uazbuka.ru/displayimage...at=13624&pos=7

[JonY-nn]

Сообщение от Shors

у меня так висят
http://photo.uazbuka.ru/displayimage...at=13624&pos=4
http://photo.uazbuka.ru/displayimage...at=13624&pos=7

Куда вещать я знаю, меня интересует схема подключения!

[Shors]

Сообщение от JonY-nn

Куда вещать я знаю, меня интересует схема подключения!

купи комплект для подключения усилителей в любом маг-не бытовой техники - там всё есть. "+" к клеме АКБ, "-" я посадил на массу. Ну еще тумблер поставил на управляющий провод от магнитоллы, чтоб усилки отключать

[JonY-nn]

Сообщение от Shors

купи комплект для подключения усилителей в любом маг-не бытовой техники - там всё есть. "+" к клеме АКБ, "-" я посадил на массу. Ну еще тумблер поставил на управляющий провод от магнитоллы, чтоб усилки отключать

О спасиб. Как тумблер подключал, и что за управляющий провод?

[056004]

никакой тумблер не нужен, на усилке есть 2 блока с контактами и линейные входы и выходы, ну линейные входы к чему подключать я думаю не надо объяснять, дальше один из блоков с контактами имеет либо 4 контакта (2-х канальный усилок) либо 8 ( 4-х канальный) (есть еще моноблоки и 5-ти и более канальные, но их рассматривать не будем, дабы не усложнять) эти контакты есть выход на колонки, + и - , ну или мостом, все зависит от того как хочешь подключить и куда, тут тоже ничего сложного нету я думаю все понятно.
И теперь второй блок контактов, питание усилка, имеет 3 контакта, + , - и управляющий, плюс ташим прямо к аккумулятору, через предохранитель (специальная колба либо автомат) лучше специальным проводом, не тонким, как уже тут сказали проще купить комплект, потому как супер музыки мы не добиваемся, а для стандартной установки вполне хватит, предохранитель ставим как можно ближе к аккумулятору, минус цепляем в любом месте на кузов (в идеале конечно также на аккумулятор, но для стандартной установки этого не нужно, так что не будем усложнять и просто прицепим на кузов). И вот теперь 3 провод, управляющий, обычный тоненький проводок, ток там минимальный, просто подаеться сигнал на включение усилка, ведем его к магнитоле и ципляем там на сосответствующий провод (обычно голубого цвета), иногда он еще позиционирует как провод управления антеной активной, собственно вся фишка этого провода заключается в том что на нем появляется + при включения магнитолы, никакие тумблеры ненужны.

Комплект для установки усилка включает в себя обычно:
-5 метров плюсового кабеля
-2 матра минусового
-колбу держатель предохранителя
-предохранитель
-линейный кабель (парный, в народе еще имеет название тюльпан) со "встроеным" тонким управляющим кабелем - 5 метров (1 для 2-х канального, два для 4-х)
-управляющий кабель -5 м - если его нету в преведущей позиции
-ну и всякие хомутики и стяжечки.

[JonY-nn]

Сообщение от 056004

никакой тумблер не нужен, на усилке есть 2 блока с контактами и линейные входы и выходы, ну линейные входы к чему подключать я думаю не надо объяснять, дальше один из блоков с контактами имеет либо 4 контакта (2-х канальный усилок) либо 8 ( 4-х канальный) (есть еще моноблоки и 5-ти и более канальные, но их рассматривать не будем, дабы не усложнять) эти контакты есть выход на колонки, + и - , ну или мостом, все зависит от того как хочешь подключить и куда, тут тоже ничего сложного нету я думаю все понятно.
И теперь второй блок контактов, питание усилка, имеет 3 контакта, + , - и управляющий, плюс ташим прямо к аккумулятору, через предохранитель (специальная колба либо автомат) лучше специальным проводом, не тонким, как уже тут сказали проще купить комплект, потому как супер музыки мы не добиваемся, а для стандартной установки вполне хватит, предохранитель ставим как можно ближе к аккумулятору, минус цепляем в любом месте на кузов (в идеале конечно также на аккумулятор, но для стандартной установки этого не нужно, так что не будем усложнять и просто прицепим на кузов). И вот теперь 3 провод, управляющий, обычный тоненький проводок, ток там минимальный, просто подаеться сигнал на включение усилка, ведем его к магнитоле и ципляем там на сосответствующий провод (обычно голубого цвета), иногда он еще позиционирует как провод управления антеной активной, собственно вся фишка этого провода заключается в том что на нем появляется + при включения магнитолы, никакие тумблеры ненужны.

Комплект для установки усилка включает в себя обычно:
-5 метров плюсового кабеля
-2 матра минусового
-колбу держатель предохранителя
-предохранитель
-линейный кабель (парный, в народе еще имеет название тюльпан) со "встроеным" тонким управляющим кабелем - 5 метров (1 для 2-х канального, два для 4-х)
-управляющий кабель -5 м - если его нету в преведущей позиции
-ну и всякие хомутики и стяжечки.

Спасибо тебе огромное добрый человек!
На колонки я не буду, мне на саб.

[Synthraven]

Сообщение от JonY-nn

Куда вещать я знаю, меня интересует схема подключения!

А куда вешать будешь?

А вообще от себя добавлю немного. Неплохо было бы протянуть питание на магнитолу от самого усилка двужильным проводом. Ну то есть вместе с одинарным проводом remote(управляющий, который подключишь к синему проводку раъема башки и к усилку) протягиваешь двужильнфй и подключаешь к плюсовой и минусовой раъеме на усилке соответственно и к красному вместе с желтым и черному на разъеме головного устройства, предварительно отключив от него старое питание.

Это делается для предотвращения наводок ото всяких там генераторов, трамблеров и прочих прелестей автопрома нашего. Бывают нефиговые импульсики. В итоге саб шумит, гудит от двигателя. При увеличении оборотов возрастает амплитуда. Так делается на "особо электронных" машинах, но там шумы от блоков управления двиглом, абсом и других систем. Но применимо и в нашем случае. Это не теория, а сугубо практика ибо преценентов полно, особенно на бюджетных усилках.