07.09.2015, 19:31 | #511 | |
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 29.01.2013
Сообщений: 682
|
Цитата:
|
|
Реклама | |
Реклама на сайте |
07.09.2015, 19:42 | #512 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
О, вы явно эксперт в вопросе! Сразу советуете разбирать генератор, щетки вытаскивать, подковы смотреть... Простые люди обычно с тестера начинают, пытаются найти, куда делись эти вольты, ничего не разбирая, и только уже потом, по результатам замеров тестером, потрошат генераторы, и то - если есть необходимость, а то тут может где просто контакт пропал, как обычно, масса, косички, клеммы плохо напрессованы и т.д...
|
07.09.2015, 19:57 | #513 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: г. Москва, ЦАО
Сообщений: 76
|
Да в том и прикол генератор в норме кулоны убегают по пути в салон к приборке без нагрузки показания на приборке и тестер с аккомулятора примерно одинаковые, а с нагрузкой на аккомулятора падают не значительно, а на приборке меньше 10.5в я думал вольтметр врёт, а тут майфун от навитрека поставил а он в определённый момент вырубился из-за низкой напруги. Наверно надо контакты смотреть.
|
07.09.2015, 20:01 | #514 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Столица РФ
Сообщений: 57,802
|
|
07.09.2015, 20:37 | #515 |
Member
Новый Уазовод
Регистрация: 16.10.2007
Адрес: г. Москва, ЦАО
Сообщений: 76
|
Категорически согласен, а поскольку тестер на даче в выходные этим займусь. Случился глюк сегодня ночью(на выходных штатную гавнитолу махнул на навитрек и в пробочке она вырубилась обдув на всю работал ибо влажно убрал обдув на минимум и врубил кондей) времени заниматься не было, напруга восстановилась. Надо замок глянуть может там чего.
|
09.09.2015, 11:15 | #516 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.11.2006
Сообщений: 453
|
[QUOTE=konoalex;4136994]Не большой вопрос по теме. Патриот 12 года генератор 120а. Не давно поменял, со временем появилась проблема. QUOTE]
Уаз Патриот 2011 года ЗМЗ-40904 с кондиционером, штатный генератор Правмо-Электро 120 А . был протестирован. оказалось, что не хватает ему мощи при включенных фарах, противотуманках, кондиционере( один кондиционер или одни фары с противотуманками еще тянет). Вопрос: можно ли на патриота ставить 140 или 150 Амперный генератор? хватит ли сечения проводов? |
09.09.2015, 11:24 | #517 | |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
[QUOTE=Иван-Б;4138252]
Цитата:
|
|
09.09.2015, 11:28 | #518 |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.11.2006
Сообщений: 453
|
|
09.09.2015, 13:53 | #519 |
Senior Member
Старшой
Регистрация: 24.12.2004
Адрес: г. Екатеринбург
Сообщений: 14,338
|
Самые простые типа плохих контактов. Чем больше сопротивление плохих контактов, тем больше падение напряжения на них. Проверяется элементарно с помощью внешнего тестера. Необходимо измерить напряжение непосредственно между выходом генератора и его массой (корпусом генератора). Это сделать на ХХ и при оборотах больше 1000.
|
09.09.2015, 15:45 | #520 | |
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 21.11.2006
Сообщений: 453
|
Цитата:
|
|