Новичкам сюда.

[Сергей Борисович]

сегодня заметил при открывании крышки радиатора шипение воздуха то есть при остывании в системе образуется вакуум. пускаю двигатель начинает греться с печки идет теплый воздух потом остывает и потом опять нагревается и можно весь день ездить все будет нормально. можно как то проверить головку на наличие трещин не снимая с блока? например подать давление в систему и искать где побежит? не знаю че делать снимал голову уже два раза. первый раз перегрел второй плохо протянул. сейчас протянул динамометрическим ключем. поездил на воде вроде все нормально не воздушило, налил тосол и началось.

[TORO64]

Сообщение от Сергей Борисович

сегодня заметил при открывании крышки радиатора шипение воздуха то есть при остывании в системе образуется вакуум. пускаю двигатель начинает греться с печки идет теплый воздух потом остывает и потом опять нагревается и можно весь день ездить все будет нормально. можно как то проверить головку на наличие трещин не снимая с блока? например подать давление в систему и искать где побежит? не знаю че делать снимал голову уже два раза. первый раз перегрел второй плохо протянул. сейчас протянул динамометрическим ключем. поездил на воде вроде все нормально не воздушило, налил тосол и началось.

Но при прогреве открывается термостат и объем холодной ОЖ из радиатора попадает в систему! Это заметно даже по термометру - стрелка резко колеблется. Может зря волнуетесь?...

[Олег34]

А плоскость головки проверяли?. Так то , после каждого снятия , там по хорошему , надо плоскость шлифовать. Изгибает ее.

[Сергей Борисович]

плоскость шлифовал только первый раз и обратил внимание на одну риску которая выглядела глубже других. решил ездить так, далеко не уезжать, наблюдать, пусть прогорает посильнее чтоб видно было куда газы прорывались.

[Олег34]

Риска , это не проблема. А вот не дотянутая и поездившая в этом режиме голова ,не про фрезерованная после снятия , и установленная повторно , это потенциально 99% заявка на пробой прокладки .

[Zamor]

Приветствую уважаемый форум!!! Санитарка 417 мотор. За последний год раз 5-6 возникала такая ситуация... После резкого торможения с блокировкой колес на юз , происходит резкий подъем холостых оборотов двигателя... Заслонка карба закрыта полностью , а мотор ревет... Глушишь , посидишь, понажимаешь не знаю за чем на газ на тормоз.....заводишь - мотор на холостых , поехали... Спасибо!!!

[Ден НСК]

Сообщение от Zamor

Приветствую уважаемый форум!!! Санитарка 417 мотор. За последний год раз 5-6 возникала такая ситуация... После резкого торможения с блокировкой колес на юз , происходит резкий подъем холостых оборотов двигателя... Заслонка карба закрыта полностью , а мотор ревет... Глушишь , посидишь, понажимаешь не знаю за чем на газ на тормоз.....заводишь - мотор на холостых , поехали... Спасибо!!!

Смотри вакуумник

[Zamor]

Сообщение от Ден НСК

Смотри вакуумник

Вакуум...в моем понимании это неустойчивая работа двигла и глохнет при нажатии тормоза , а тут наоборот возрастают обороты...не встречал... Вакуум хотел поменять ,но по другой возможной причине... Сейчас обороты холостого хода низковаты и поднять их до желаемых могу только сделав зажигание пораньше , но тогда уже не наступить на педаль газа...стоит звон. Стоит новый к151в и на винты количества и качества отзывается хорошо. Заслонка первой камеры закрыта полностью. Но поднять обороты ХХ не могу. Мотор после капиталки , переделал на 92 бензин , всякие подсосы воздуха исключаю , но холостые низкие...вот и грешил на вакуум...от непоняток...но чтобы повышать обороты... Спасибо!!!

[Ден НСК]

Сообщение от Zamor

Вакуум...в моем понимании это неустойчивая работа двигла и глохнет при нажатии тормоза , а тут наоборот возрастают обороты...не встречал... Вакуум хотел поменять ,но по другой возможной причине... Сейчас обороты холостого хода низковаты и поднять их до желаемых могу только сделав зажигание пораньше , но тогда уже не наступить на педаль газа...стоит звон. Стоит новый к151в и на винты количества и качества отзывается хорошо. Заслонка первой камеры закрыта полностью. Но поднять обороты ХХ не могу. Мотор после капиталки , переделал на 92 бензин , всякие подсосы воздуха исключаю , но холостые низкие...вот и грешил на вакуум...от непоняток...но чтобы повышать обороты... Спасибо!!!

Сними шланг с коллектора, заглуши штуцер.
Потом заведи двиг.
Все станет ясно!

[Кулибин]

Есть одна мысль. Если вакуумник действительно сосет воздух, обороты упали, винт количества выкручен на полную. После сильного нажатия на педаль тормоза подсос воздуха на какое-то время прекращается, обороты подскакивают.

Глушишь , посидишь, понажимаешь не знаю за чем на газ на тормоз

Все возвращается в исходное состояние. Проверить просто. Снять шланг с вакуумника и заткнуть пальцем.